[ EV知道 資訊 ]日前，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸曝光了一組“極限環(huán)境測(cè)試”的高海拔測(cè)試偽裝諜照。新車(chē)搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，將在9月29日舉辦的天津車(chē)展中正式亮相，并有望在四季度內(nèi)上市。

諜照中，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸的測(cè)試車(chē)車(chē)身布滿(mǎn)了e-Power系統(tǒng)的字體涂裝，并且測(cè)試車(chē)輛還處于海拔5013米的米拉山口，測(cè)試車(chē)輛的高原性能。而此前，此前新車(chē)已經(jīng)在黑河、吐魯番進(jìn)行了低溫、高溫測(cè)試。

東風(fēng)日產(chǎn)在今年引入到軒逸上的e-POWER已經(jīng)是第二代技術(shù)產(chǎn)品了，它比第一代擁有更輕量級(jí)的部件，逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%，電機(jī)的扭矩增加了10%。根據(jù)資料顯示，e-POWER系統(tǒng)電池組的質(zhì)量?jī)H為第一代日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的5%，大約20kg，這樣的優(yōu)化能夠帶給車(chē)輛很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)輛的e-Power系統(tǒng)中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高熱效率區(qū)間為發(fā)電機(jī)提供能量，發(fā)電機(jī)發(fā)電至電池，電池提供電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且基本不需要單獨(dú)對(duì)電池充電。

此前該車(chē)申報(bào)圖曾經(jīng)曝光，結(jié)合申報(bào)圖，新車(chē)在外觀方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來(lái)看，新車(chē)采用了日產(chǎn)家族V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵尺寸加大，前大燈的造型也更為修長(zhǎng)，十分凌厲。

新車(chē)采用了十分流暢的線條設(shè)計(jì)，一條腰線從前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋側(cè)面延伸至車(chē)尾，增加了該車(chē)的時(shí)尚感。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4649mm/1815mm/1445mm，軸距為2712mm。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)由東風(fēng)汽車(chē)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。其中，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72馬力；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力。同時(shí)，其工信部油耗數(shù)據(jù)為4.1L/100km。