[ EV知道 試駕 ]參與每款新車的試駕評(píng)測(cè)算是汽車編輯的日常工作,作為一個(gè)新能源汽車垂直網(wǎng)站的媒體人,更深入的了解每款新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)更是重中之重。純電動(dòng)汽車在寒冷的冬季表現(xiàn)如何受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注,那么與續(xù)航能力息息相關(guān)的電池組在低溫下究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?此次EV知道于2018年年底集齊了8輛關(guān)注度較高的車型前往崇禮,來測(cè)試純電動(dòng)汽車在極寒條件下會(huì)有怎樣的使用表現(xiàn)。下面我們就來看看這款搭載了達(dá)爾文系統(tǒng)的人工智能轎車——北汽新能源EU5的表現(xiàn)吧。
作為北汽新能源旗下首款搭載了達(dá)爾文系統(tǒng)(Darwin System)的純電動(dòng)汽車,北汽新能源EU5的車機(jī)功能表現(xiàn)不錯(cuò),在加上整體效果很耐看的外觀造型以及超過400km的工況續(xù)航,讓其在上市后擁有了很好的銷量表現(xiàn)。而關(guān)于這款車的動(dòng)力總成或者技術(shù)解析我們之前已經(jīng)介紹過,今天我只對(duì)這款車在極寒條件下的續(xù)航、充電和舒適性進(jìn)行介紹。
北汽新能源EU5的內(nèi)飾沿用了最新款紳寶D50的設(shè)計(jì)風(fēng)格,上深下淺的配色設(shè)計(jì)顯得很是溫馨,再配上適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾,使整車在科技感方面有了很大提升。大曲率海灣弧線為主軸的前儀表臺(tái),搭配寬大面板,使座艙整體氛圍更顯沉穩(wěn)大氣。
北汽新能源EU5的DuerOS語(yǔ)音引擎,可以進(jìn)行人車深度交互對(duì)話與語(yǔ)音控制。這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于能理解更多的語(yǔ)義和自主學(xué)習(xí)能力,例如“找一家人均200元的川菜館子”和“打開空調(diào)然后關(guān)閉收音機(jī)”這樣的多任務(wù)語(yǔ)音命令,北汽新能源EU5的DuerOS語(yǔ)音引擎也能快速反應(yīng)并完成。
北汽新能源EU5所搭載的高性能三元鋰電池,可以為車輛帶來更持久的續(xù)航,其最高續(xù)航可達(dá)570km。其中R500車型的工況續(xù)航為416km,等速續(xù)航為520km;R550車型的工況續(xù)航里程為460km,等速續(xù)航為570km。
北汽新能源EU5在此次挑戰(zhàn)中,空調(diào)的制熱時(shí)間和效果表現(xiàn)不錯(cuò),在低溫條件下也不會(huì)因?yàn)殚_暖風(fēng)而對(duì)續(xù)航產(chǎn)生太大的干擾。不過當(dāng)動(dòng)能回收調(diào)至最高級(jí)時(shí),頓挫感比較強(qiáng),乘坐的舒適感會(huì)有所降低。此外,還需改進(jìn)的一點(diǎn)是整個(gè)制動(dòng)力的釋放不夠線性,剎車有不少虛位,但是過了那個(gè)位置后,制動(dòng)力釋放的又十分突兀,這一點(diǎn)還望能進(jìn)一步優(yōu)化。
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