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2019款聆風(fēng)命名為聆風(fēng)E-Plus 綜合續(xù)航升至360km

2018 年 07 月 18 日 13 : 56 原創(chuàng) 編輯：謝慶寶 來源：EV知道
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[ EV知道 資訊 ]近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)電動(dòng)車營銷戰(zhàn)略主管Brian Maragano表示，2019款日產(chǎn)聆風(fēng)將推出續(xù)航里程更長的車型，并將命名為聆風(fēng)E-Plus。

2019款聆風(fēng)命名為聆風(fēng)E-Plus 綜合續(xù)航升至360km

此前有報(bào)道稱，日產(chǎn)將對聆風(fēng) E-Plus的電池組載電量進(jìn)行升級，動(dòng)力電池組的載電量或?qū)?0kWh提升至60kWh，美國EPA測試標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程有望達(dá)到360km。

2019款聆風(fēng)命名為聆風(fēng)E-Plus 綜合續(xù)航升至360km

此外，日產(chǎn)對聆風(fēng) E-Plus的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也進(jìn)行了升級，其最大功率或?qū)⑦_(dá)到160kW，并搭載22kW的車載慢充充電機(jī)，并且配備支持超過100kW功率的快充技術(shù)，比現(xiàn)款車型的快充充電效率高出近兩倍。

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如果這些信息屬實(shí)的話，那么聆風(fēng) E-Plus將對雪佛蘭Bolt及特斯拉Model 3車型構(gòu)成不小的威脅?，F(xiàn)款Model 3基本版采用的是50kWh的動(dòng)力電池組，擁有197馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其綜合續(xù)航里程為352km（美國EPA測試標(biāo)準(zhǔn)）。而雪佛蘭Blot則采用了60kWh的動(dòng)力電池組，搭載200馬力的驅(qū)動(dòng)電池，其綜合續(xù)航里程為380km（美國EPA測試標(biāo)準(zhǔn)）。據(jù)了解，聆風(fēng) E-Plus可能會(huì)在2019年初推出。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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