[ EV知道 廠商 ]面對(duì)紛繁而至的新品牌，行業(yè)中關(guān)于所謂“新舊勢(shì)力”之爭(zhēng)的論調(diào)也甚囂塵上。那么，處在輿論漩渦中的新造車品牌該如何對(duì)應(yīng)？它們又是憑借什么在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中生存下去的呢？我們不妨結(jié)合車展信息來一探究竟。
蔚來：高舉高打的情懷派
正如此前預(yù)告的消息，蔚來汽車果然在車展現(xiàn)場(chǎng)造了一個(gè)蔚來中心，所有ES8車主可在蔚來中心二層享受辦公、會(huì)客、閱讀、美食、生活休閑、兒童托管等服務(wù)，不僅如此，蔚來還邀請(qǐng)了包括三位諾貝爾獎(jiǎng)得主在內(nèi)的多位重量級(jí)嘉賓在蔚來中心內(nèi)進(jìn)行主題沙龍分享，為蔚來車主與潛在車主帶來視聽盛宴，極具人文關(guān)懷，并借助獨(dú)具特色的活動(dòng)傳遞了其技術(shù)實(shí)力與人文關(guān)懷理念。
 

蔚來ES8亮相北京車展

在產(chǎn)品方面，蔚來汽車帶來了7輛全色系的蔚來ES8、EP9以及EVE概念車，并發(fā)布了6座版ES8，該車型采用2+2+2布局，軸距達(dá)到3010毫米，將在今年年內(nèi)接受預(yù)訂。強(qiáng)大的參展陣容不僅展現(xiàn)了蔚來的自信與實(shí)力，更有效促進(jìn)了品牌關(guān)注度的提升。
威馬：提前交卷的親民派
近段時(shí)間以來，威馬汽車的發(fā)展勢(shì)頭很是突出，先后取得了200億融資、造車資質(zhì)和自建工廠全線貫通、EX5上市等成績(jī)，備受關(guān)注，可謂是風(fēng)光無限。4月25日，威馬攜其首款量產(chǎn)車型EX5和EX6 Concept亮相北京車展，關(guān)注度極高。隨著EX6 Concept的亮相，威馬已經(jīng)形成了EX5+EX6雙產(chǎn)品的矩陣。
 

威馬EX5亮相北京車展

作為首款量產(chǎn)車型，威馬EX5主打性價(jià)比配置，最高等速續(xù)航里程 600公里，補(bǔ)貼后售價(jià)為11.23萬-21.63萬，出行合作版的價(jià)格甚至探底達(dá)到了9.9萬，親民的價(jià)格也將成為威馬的最大優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，EX5已經(jīng)開啟預(yù)售，截止目前已經(jīng)有了5000+訂單，威馬汽車可稱得上新興智能汽車領(lǐng)域中提前交卷的了。
奇點(diǎn)：穩(wěn)扎穩(wěn)打的行動(dòng)派
區(qū)別于交車前就大張旗鼓燒錢造勢(shì)的新造車品牌，倡導(dǎo)美好出行的奇點(diǎn)汽車一直以低調(diào)務(wù)實(shí)的姿態(tài)穩(wěn)步前行。伴隨著30億C輪融資的完成和3月底與蘇州政府共同成立100億產(chǎn)業(yè)基金，奇點(diǎn)汽車?yán)塾?jì)融資規(guī)模已經(jīng)達(dá)到170億。從對(duì)外釋放的信息中可以看到，奇點(diǎn)將重金投入在研發(fā)、生產(chǎn)等方面的建設(shè)和合作中：伴隨硅谷研究與創(chuàng)新中心、蘇州第二生產(chǎn)基地和全球研發(fā)中心的落成，奇點(diǎn)汽車目前已經(jīng)建立起了新造車企業(yè)中罕見的“三國(guó)六地”研發(fā)生產(chǎn)體系。
同時(shí)，面對(duì)所謂的”交車難題”，奇點(diǎn)汽車秉承敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新的理念，積極開展與相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)的戰(zhàn)略合作。此次北京車展上，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅公布了奇點(diǎn)汽車與北汽新能源展開戰(zhàn)略合作的重磅信息，雙方將在智能汽車技術(shù)開發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、制造資源共享等方面開展合作。不僅如此，奇點(diǎn)汽車將加入北汽新能源牽頭建設(shè)的國(guó)家級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心。
 

奇點(diǎn)汽車、北汽新能源領(lǐng)導(dǎo)合影

“造車不易，造好車更難，需要守得住繁華、耐得住寂寞”正如沈海寅所言，奇點(diǎn)汽車始終踐行“交付一輛安全、可靠的好車”的原則，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)。目前，奇點(diǎn)iS6已經(jīng)在博世、麥格納、德爾福、米拉等全球頂級(jí)供應(yīng)商的配合下完成大部分測(cè)試，將于2018年底量產(chǎn)上市。面對(duì)行業(yè)所謂的“新舊之爭(zhēng)”，沈海寅的表態(tài)也一貫冷靜、克制：“新勢(shì)力也好，老行家也好，在新的一波浪潮當(dāng)中，都會(huì)出現(xiàn)一波淘汰，關(guān)鍵是你的產(chǎn)品是否最終滿足用戶的需求”。
另外，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代全新消費(fèi)習(xí)慣的培育，奇點(diǎn)汽車懂得在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面遵循“敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新“的理念，正如沈海寅提到的“需要破中有立”。 作為首款智能電動(dòng)量產(chǎn)車型，奇點(diǎn)iS6以其差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)備受行業(yè)關(guān)注與期待，而這次北京車展，奇點(diǎn)汽車也公布了iS6量產(chǎn)相關(guān)的重磅信息，正式進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。
 

奇點(diǎn)iS6亮相北京車展

在性能層面，奇點(diǎn)iS6擁有4.9米長(zhǎng)的車身，配合前后對(duì)開式車門設(shè)計(jì)，提供超大空間的同時(shí)方便上下車；7300顆松下18650鋰電池，加上自主研發(fā)的主動(dòng)水冷電池系統(tǒng)，讓整車實(shí)現(xiàn)NEDC工況續(xù)航400公里；同時(shí)iS6采用Bosch全新一代ESPhev與iBooster制動(dòng)系統(tǒng)，響應(yīng)更快、安全等級(jí)更高；而豪華車才有的前懸雙叉臂式獨(dú)立懸架、后懸多連桿式獨(dú)立懸架，更讓iS6展現(xiàn)出完美平衡操控性與舒適性。

在智能化層面，奇點(diǎn)iS6采用全新一代電子電氣架構(gòu)，打造真正的智能車身，支持空中軟、硬件升級(jí)，讓汽車擁有成長(zhǎng)的力量；另外，奇點(diǎn)iS6的每位用戶都有一個(gè)獨(dú)立賬號(hào)，科大訊飛定制AI語音交互系統(tǒng)與凱立德定制智能導(dǎo)航系統(tǒng)，配合新零售服務(wù)體系聯(lián)合打造“奇點(diǎn)AI副駕”，不僅松解決旅途煩惱，還可為用戶提供全生命周期的私人訂制服務(wù)。
目前，初代量產(chǎn)車型iS6可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動(dòng)等豐富的智能駕駛功能。同時(shí)，為打造極致體驗(yàn)，奇點(diǎn)iS6配備了 15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、12.3英寸液晶儀表盤，以及配備了16.4英寸HUD，可實(shí)現(xiàn)三屏信息聯(lián)動(dòng)，確保安全娛樂兩不誤；在配置上，智能調(diào)光全景天窗、Nappa真皮座椅、 15顆哈曼揚(yáng)聲器、滑動(dòng)式中央扶手箱等、8顆安全氣囊、醫(yī)療級(jí)空濾系統(tǒng)等，奇點(diǎn)iS6無疑不以媲美豪華車的配備實(shí)現(xiàn)了自主品牌的再升級(jí)。
    車展期間，一向低調(diào)的奇點(diǎn)汽車一舉公布了奇點(diǎn)iS6量產(chǎn)上市信息、最新融資情況以及將與北汽新能源展開戰(zhàn)略合作等多條重磅信息，還發(fā)布了全新車型—iM8和全新品牌口號(hào)“Code My D.N.A”，可謂誠(chéng)意滿滿！
在智能化、電動(dòng)化變革趨勢(shì)下，汽車產(chǎn)業(yè)將由功能汽車時(shí)代轉(zhuǎn)至智能汽車時(shí)代，2018年將成為中國(guó)汽車行業(yè)的“奇點(diǎn)”年，對(duì)于新造車品牌來說，2018年更是關(guān)乎命運(yùn)的關(guān)鍵窗口期。大多新興車企都將在這一年亮出自己的產(chǎn)品，大浪淘沙，必將有人歡喜有人憂。相信奇點(diǎn)汽車在“敬畏傳統(tǒng) 勇于創(chuàng)新”的品牌理念指引下，定會(huì)為廣大用戶提供更加智能、時(shí)尚的全新出行方式。