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9月25日,比亞迪集團第900萬輛新能源汽車下線儀式在深汕工廠舉行,下線車型為百萬級純電性能超跑仰望U9。
?11月24日,比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線。比亞迪從“第500萬輛”到“第600萬輛”僅用時3個多月,以迅猛之勢再創(chuàng)產銷新紀錄。
我們在2023廣州車展前瞻的前兩篇文章中盤點了自主傳統(tǒng)車企和造車新勢力即將亮相/發(fā)布的新能源汽車 ,而在國內新能源汽車賽道中已經(jīng)明顯落后的合資品牌也不會坐以待斃,同樣會在此次廣州車展上積極推出電動車型。
據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,5月全國新能源乘用車市場回歸較強增長特征,整體車市延續(xù)4月的較強走勢,綜合預估5月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為67萬輛,環(huán)比增長11%,同比增長59%。
近日,我們獲悉,紅旗E-QM5 PLUS新增車型上市,售價為19.98萬元。
近日,我們獲悉,北京奔馳EQE SUV已正式上市。
車企在多場嚴重疫情中度過了上半年,雖然新能源汽車的銷量多少受到些影響但仍舊處于上漲的趨勢?;诮衲暾w銷量趨好的態(tài)勢,在今年競爭的下半場各家車企也都鉚足了勁,畢竟金九銀十的旺季就出現(xiàn)在下半年。
日前,我們從相關渠道獲悉到德國將會將會逐步減少新能源車型政府補貼力度的消息。
日前,我們從相關渠道獲悉到理想汽車CEO李想通過社交媒體解釋本輪新能源車漲價風潮的主要原因,李想通過簡單解釋同時暗示理想ONE在未來或將跟進。
在成都車展上,奇瑞新能源除了首次亮相的QQ冰激凌的兩款改裝車外,還亮相了小螞蟻的三款改裝車型。