[ EV知道 行業(yè) ]又到了各家車企公布上一月銷量的時間，但由于各家車企公布銷量的時間不同，乘聯(lián)會根據(jù)已上報公布的車企數(shù)據(jù)發(fā)布了新能源汽車市場的預估分析數(shù)據(jù)。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月全國新能源乘用車市場回歸較強增長特征，整體車市延續(xù)4月的較強走勢，綜合預估5月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為67萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長59%。

乘聯(lián)會表示，2023年全國新能源乘用車發(fā)展優(yōu)勢不斷鞏固和擴大，乘聯(lián)會綜合預估5月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為67萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長59%。預計1-5月全國乘用車廠商新能源批發(fā)278萬輛，同比增長46%。整個新能源市場仍舊處于增長態(tài)勢，不過增速明顯變慢。

而目前主流新能源車企均已發(fā)布5月份銷量數(shù)據(jù)，從已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來看，銷量排在前列的車企與上月的變化不大，比亞迪仍舊排在首位，其次是特斯拉、廣汽埃安、理想和五菱等。

比亞迪

5月份銷量：239092萬輛

比亞迪率先公布了上一月的銷量成績，5月共售出24.02萬輛新能源車，環(huán)比增長14.23%，同比增長97.63%，還創(chuàng)下單月銷量紀錄。其中王朝+海洋系列（包括EV和DM兩種動力）銷量達228087輛，同比增長99.8%。EV純電動車型和DM混動車型的銷量分別為119603輛和119489輛，與4月份幾乎持平。

從各車型的銷量來看，比亞迪宋、漢、秦和元四款車型單月銷量突破3萬輛。其中宋家族（包括宋PLUS EV和宋PLUS DM-i）以4.9萬輛的成績位居榜首，漢家族（包括漢EV和漢DM）次之，月銷量3.9萬輛。秦家族（包括秦PLUS EV和秦PLUS DM-i）以3.4萬輛的成績位居第三，元家族（包括元PLUS EV和元EV）以3.1萬輛位居第四。

特斯拉

5月份銷量：77695輛

特斯拉是榜單中為一家外資新能源車企， 從上海超級工廠建成國產(chǎn)后，其在國內(nèi)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長一直表現(xiàn)不俗。今年5月份，特斯拉在中國市場交付量為77695輛，同比增長141.6%，環(huán)比增長2.4%。

Model Y和Model 3仍舊是特斯拉的主銷車型，這兩款車型均為國內(nèi)生產(chǎn)。這兩款國內(nèi)生產(chǎn)的車型除了供應中國市場，還出口到其他海外市場。

廣汽埃安

5月份銷量：45003輛

廣汽埃安5月銷量45003輛，同比增長114%，環(huán)比增長9.7%，再創(chuàng)新高。2023年1-5月累計銷量166323輛，同比增長119%。

埃安的銷量主要依賴于AION Y和AION S兩款車型，這兩款車型在5月份的銷量分別為2.3萬輛和1.7萬輛，占據(jù)了埃安總銷量的近90%。

根據(jù)此前的消息，埃安2023年的銷量目標為保50萬輛、沖60萬輛。按照目前進度，后面埃安還需達到4.8萬輛/月的銷量才能實現(xiàn)目標。

在5月29日埃安推出了限時優(yōu)惠政策：5月26日-6月30日，購買埃安旗下多款車型，最高可獲得10000元全險補貼，同時還可疊加享受金融貼息、置換補貼、新車充電禮等優(yōu)惠。該政策或許會為埃安在6月份的銷量帶來不小的增長。

理想汽車

5月份銷量：28277輛

2023年5月，理想汽車共交付新車28277輛，同比增長146%。這是理想汽車在今年連續(xù)第三個月交付超2萬輛，同時理想L7連續(xù)兩個月交付量破萬。截止到2023年5月31日，理想汽車在今年累計交付量為363876輛。

但理想并不滿足于現(xiàn)狀，近期理想汽車CEO 李想表示，第二季度理想汽車交付量將繼續(xù)爬坡，要爭取在今年6月份實現(xiàn)單月交付 3萬輛的目標。而曾經(jīng)的“蔚小理”中的蔚來和小鵬已經(jīng)遠不及理想，5月蔚來汽車和小鵬汽車均未破萬，其中蔚來交付6155輛新車，小鵬交付7506輛新車。

哪吒汽車

5月份銷量：13029 輛

哪吒汽車在6月1日公布了5月交付數(shù)據(jù)， 5月累計交付新車 13029 輛，同比增長 18%。其中，哪吒V車系交付5138臺，哪吒U車系交付3963臺，哪吒S交付2212臺，哪吒GT交付1716臺，以及海外交付 2042 輛。

除了銷量外，5 月 30 日，哪吒汽車第 30 萬輛量產(chǎn)車正式下線。同期，上海普陀區(qū)的全球總部正式啟用、哪吒GT交付、哪吒S 520 Lite版和哪吒S 520版上市、亮相馬來西亞車展等。

寫在最后：

從包括5月份在內(nèi)的近幾個月新能源汽車銷量來看，傳統(tǒng)車企都在發(fā)力新能源車型，傳統(tǒng)車企新能源大戰(zhàn)已經(jīng)打響，比亞迪和廣汽埃安就是明顯的兩個例子。并且長城、吉利也在不斷發(fā)力推出新車型。同時還能看出，、是造車新勢力已經(jīng)開始洗牌并出現(xiàn)兩極分化，理想汽車領隊，哪吒汽車和零跑汽車緊隨其后，蔚來汽車和小鵬汽車以及不再有曾經(jīng)的“蔚小理”時期的風光。不過，市場從來不是固定不變，也許在下月或者幾個月后，會有新的情況出現(xiàn)。