[ EV知道 資訊 ]德國當(dāng)?shù)貢r間5月2日，戴姆勒集團(tuán)采購主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集團(tuán)已和寧德時代新能源科技有限公司（CATL）簽訂了合同，寧德時代正式成為戴姆勒電池供應(yīng)商。
不久前，蔡澈已經(jīng)向媒體透露，戴姆勒正聯(lián)合中國新老伙伴共同推進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)布局。在新能源車電池領(lǐng)域，中國電池企業(yè)寧德時代新能源科技有限公司(簡稱“寧德時代”)正在成為戴姆勒重要的合作伙伴。蔡澈表示，戴姆勒已經(jīng)跟中國的電池供貨商簽訂了合同，未來無論是在中國還是全球，奔馳的電動車都會使用中國電芯。
戴姆勒也在同步籌備電池工廠的建立，不久后將有五個電池組工廠進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。戴姆勒表示，這些工廠未來都將會以出口的形式，為全球的工廠提供電池組供應(yīng)，并且到2022年，戴姆勒將為旗下梅賽德斯-奔馳品牌提供整個新能源產(chǎn)品系列的電池組供應(yīng)。戴姆勒此前簽過的電芯供應(yīng)商包括SKI、LG等，最新簽約的寧德時代也是國際主流電池供應(yīng)商，除北汽、長安、吉利、長城、上汽、宇通等中國汽車企業(yè)外，已進(jìn)入寶馬、大眾、捷豹路虎等外國品牌的國際供應(yīng)鏈體系。華晨寶馬之諾電動車最核心的部件動力電池組，便是由寧德時代和寶馬共同研發(fā)并生產(chǎn)的。
全球汽車巨頭都在競相追逐新能源，尤其重視中國這個最大的新能源汽車市場。此次戴姆勒集團(tuán)和寧德時代的簽約也說明了中國終于加入了高性能電池這個行當(dāng)?shù)捻敿壒?yīng)鏈。
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