[ EV知道 游記 ]都說內(nèi)蒙的草原可以用三個顏色來代表，綠色黃色和白色，而此時的內(nèi)蒙草原正是白色的……

北方正以冰雪特色招攬著游客。哈爾濱無疑是今年的贏家，其他北方城市或地區(qū)也紛紛蹭起了熱度，以“不是去不起哈爾濱，而是***更具性價比”的口號在各大平臺進行著宣傳，烏蘭布統(tǒng)也是其中之一。烏蘭布統(tǒng)自然是代表不了哈爾濱，選擇這里僅僅是距離北京更近，能在不富裕的錢和時間里去感受一下城市中不能見到的雪景。

北京到烏蘭布統(tǒng)最近的道路顯示為不到500公里，開車需要時間約為6個小時。駕駛的車型是沃爾沃XC60 T8智雅 豪華版，這款插電混動車型有著很強勁的動力，最大扭矩達到了709N·m，對付烏蘭布統(tǒng)的爬坡路段完全沒問題；而且，雖然這臺車沒有更換雪地胎，但空氣懸架和智能四驅(qū)也能有助于通過一些積雪較厚的道路，對于并沒有打算在雪地玩車只是欣賞冬季草原冰雪風(fēng)光的我來說，足夠了。

從北京沿京承高速一路往北，再轉(zhuǎn)承多高速到圍場縣下高速，然后經(jīng)過棋塞線到塞罕壩國家森林公園，從公園穿到烏蘭布統(tǒng)的路線是最近也是最快的路線。

進入了塞罕壩林場，風(fēng)景就開始變得不一樣起來兩側(cè)寒帶落葉林搭配地上厚厚的積雪，有種小興安嶺的味道。遠望著天邊夕陽，和被暈染的金黃中帶著一抹淡粉色的天空，心情莫名的興奮起來。

繼續(xù)前行，正式到達烏蘭布統(tǒng)后，視野變得開闊起來，懸在山頂處的夕陽看吸引我們駐足觀賞。

雖已黃昏，天空依然顯得透亮。凌冽清冷的空氣中，看著灰藍色的沃爾沃XC60 T8融入在有著白雪和一排松樹的道路上，顯得非常和諧，整個畫面仿佛置身于北歐。

當(dāng)夕陽徹底落下，我們繼續(xù)往酒店方向行進，雖然并沒有多遠就到達了酒店，但是天色卻徹底黑了下來。在冬季的烏蘭布統(tǒng)，鎮(zhèn)子上的酒店除了個別幾家大部分都是關(guān)停狀態(tài)，入住的赫隆假日酒店是營業(yè)酒店中的一家。

雖然房間設(shè)施算不上高端，但還比較干凈整潔，各種用品、設(shè)備還是比較齊全；房間的窗簾、燈光和電視等，均由小度智能音箱來控制，屬于一種教新型的智能型小酒店。此問，房間兩米多長的暖氣片看著實在是痛快，有它的存在，房間的暖和度自然是非常的高。

住宿相關(guān)信息

房間類型：標間

每晚價格：370元含早

房間配套：吹風(fēng)機、智能電視、智能音箱、一次性拖鞋、行李/掛衣區(qū)、智能馬桶、淋浴間、洗漱用品、燒水壺、書桌/椅

酒店配套：餐廳、健身區(qū)、停車場

注：臨近春節(jié)，很多營業(yè)的小酒店也開始陸續(xù)停業(yè)，若想要在春節(jié)期間去烏蘭布統(tǒng)，可以先在網(wǎng)上查詢、聯(lián)系，一般連鎖類型的如速8等酒店，春節(jié)基本都會正常營業(yè)。

第二天，同行的兩位朋友有些工作要做，我便決定獨自一人開著沃爾沃XC60 T8開往烏蘭布統(tǒng)的深處逛逛。因為沒有雪地胎，跟酒店前臺咨詢了這種情況下都可去哪里玩沒問題，最主要不能陷車，畢竟沒有其他車輛能幫忙救援。

按照酒店推薦的公主湖路線一直開，主干道路中間基本沒有積雪，沿途也可以在看到好看的風(fēng)景時停下來拍一拍照片。

看著車外的美景，配上點音樂會更讓心情愉悅舒暢，況且這款車配備了Bowers & Wilkins這種頂級音響，不能辜負此情此景和此物。

在去往影視基地的路口有一個帶棧道的小山，好奇心驅(qū)使我爬了一小段，下山時遇到一對退休的老兩口，老兩口是剛從崇禮滑完雪從多倫縣繞道過來，看一看冬季的烏蘭布統(tǒng)就準備回北京了。跟兩位老人寒暄了幾句，他們開始爬山我就準備離開，回望著兩位的背影，想想幸福的退休生活也不過如此了，兩人身體健康互相扶持，有共同的興趣愛好，也有錢有閑，到處走走玩玩，去不曾去過的地方轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)......

繼續(xù)往公主湖方向出發(fā)，時不時出現(xiàn)的白樺樹點綴在皚皚雪原上，黑色的樹影印在白色的雪上，形成一幅天然的畫作，別有一番風(fēng)味。

很快，導(dǎo)航把我指引到一條更小的路上，雖然這條小路也是鋪裝過的水泥路，但是積雪明顯多了起來，過路的車輛也更加的少。這時，沒有雪地胎的沃爾沃XC60 T8開始偶爾出現(xiàn)一點打滑，于是放慢了速度，安全第一。

當(dāng)小心翼翼的開了好一段路到達了公主湖，發(fā)現(xiàn)湖面已完全被白雪覆蓋，根本看不出哪里是湖哪里是岸，讓本以為至少能看見冰面的我多少有點失望?！昂边叞l(fā)了會兒呆，還是回去吧，來時路過的幾個路口試著往里走走沒準會也會有驚喜發(fā)現(xiàn)。

剛往回走一小段，發(fā)現(xiàn)下午兩點的天突然變得陰沉起來，或許一會兒要下雪？管他呢，先走走看。

半路上發(fā)現(xiàn)一條可以往更深地方走的支路，這條路積雪更厚、風(fēng)景更壯美，看了看路況貌似也能通行，但想到現(xiàn)在有雪在飄落車也沒有雪地胎，還是猶豫了一下。再一想，這里離鎮(zhèn)上也不遠，即使出現(xiàn)問題也可以很快被救援，再加上好奇心的驅(qū)使，我還是開著車往更深的地方走去。

這條路并不很長，開了約有四五公里，鋪裝路變成石子路，積雪變得更深，嘗試了一下差點陷車，感覺路中間積雪已經(jīng)托住了底盤，輪胎也打滑嚴重，趕緊改到越野模式，升高了底盤，才有驚無險的退回來。此時已經(jīng)是下午四點多，天空更加陰沉，就決定還是老實的開回酒店，結(jié)束這一天一人一車的雪原之行。

回到酒店，同行的人已回來，談起今天的行程，這款車給力的暖風(fēng)，強勁的動力和優(yōu)秀底盤調(diào)校讓開了一天的我并不覺得辛苦，最大的遺憾是這車沒有冬季胎，沒有機會體驗在雪地離撒野的感受。不過沒關(guān)系，有遺憾的旅行才值得下次再來。

這次的這款沃爾沃XC60 T8既然是插電混動車型，順便測了一下全程的虧電油耗，在90%路段為高速路、部分時候使用了越野或四驅(qū)模式的情況下，其油耗具體情況如圖。但我自己也粗略的算了一下去程和回程分別的油耗，因為去程整體上坡比較費油，油耗大約7.9L/100km；回程屬于下坡較多路段相對省油，油耗大約6.6L/100km。

注：此次油耗數(shù)據(jù)特殊使用情況記錄數(shù)據(jù)，僅供參考，不作為評判油耗高低的標準。