[ EV知道 資訊 ]（2025年7月4日，北京）在新能源市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打得火熱之際，領(lǐng)克帶著首款中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車——領(lǐng)克10 EM-P殺了出來，直接把價(jià)格定在20萬級(jí)。但它可不是靠低價(jià)博眼球，而是玩起了“頂配變標(biāo)配”的狠招，將四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達(dá)等高端配置一股腦兒下放到這個(gè)主流價(jià)位，硬生生在混動(dòng)轎車市場(chǎng)撕開了一道口子，重新定義了20萬級(jí)車型的價(jià)值天花板。

領(lǐng)克10 EM-P在設(shè)計(jì)上可謂獨(dú)樹一幟，以「晨光律動(dòng)」為靈感，帶來了鎏光金、天云米、璃光紫三款新車色。就說這鎏光金和天云米，用的可是默克專利的雙珠光材料，色彩飽和度提升了30%以上，成本直接翻了兩倍。噴涂工藝也不含糊，30臺(tái)機(jī)器人忙活近10小時(shí)，噴出來8個(gè)涂層的車漆，防刮耐磨還耐腐蝕。再加上前唇、側(cè)裙、小尾翼這些定制運(yùn)動(dòng)套件，以及多輪幅對(duì)稱式輪轂，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。

坐進(jìn)車?yán)?，豪華感撲面而來。18㎡的軟性材質(zhì)包裹，Nappa真皮座椅，軟織物頂棚，每一處細(xì)節(jié)都透著高端范兒。哈曼卡頓23揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，支持7.1.4多聲道，1600W的總功率，能帶來殿堂級(jí)的聽覺享受。前排中央扶手還是雙層設(shè)計(jì)，下層藏著個(gè)5.7L的冷熱一體車載冰箱，實(shí)用性拉滿。云感零壓座椅采用打孔設(shè)計(jì)，搭配黑鉆切割絎縫和高定刺繡，前后排座椅都有通風(fēng)、加熱、按摩功能，“四座平權(quán)”的理念打破了傳統(tǒng)豪華車的體驗(yàn)差異。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載了熱效率高達(dá)47.26%的1.5T全新電混引擎和DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，后橋還有90kW的P4異步電機(jī)，響應(yīng)速度快到10ms，能“無感”切換四驅(qū)模式，油耗和性能平衡得相當(dāng)好。百公里加速最快5.1秒，虧電油耗才4.2L/100km，是目前市面上能耗最低的四驅(qū)轎車。而且它全系標(biāo)配高穩(wěn)定安全四驅(qū)系統(tǒng)，不管什么路況都能應(yīng)對(duì)自如。

操控上，領(lǐng)克10 EM-P繼承了品牌的賽道基因，基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，還全系標(biāo)配液壓可變阻尼系統(tǒng)，不管是舒適性、操控性還是安全性都有保障。

智能化方面，領(lǐng)克10 EM-P在20萬級(jí)車型里首次搭載了英偉達(dá)Thor芯片，700TOPS的算力相當(dāng)強(qiáng)大，決策邏輯很接近人類老司機(jī)。還全系標(biāo)配了激光雷達(dá)，配合千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)，憑借大量的數(shù)據(jù)和算力儲(chǔ)備，能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛。

在消費(fèi)者越來越追求性價(jià)比和高端化的當(dāng)下，領(lǐng)克10 EM-P用“價(jià)值平權(quán)”的理念，重構(gòu)了中高端新能源市場(chǎng)的價(jià)值體系，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著普惠化方向發(fā)展。這種把高端配置變成標(biāo)配的做法，或許會(huì)成為未來新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心趨勢(shì)。