日前,工信部發(fā)布公示文件,截至2018年10月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計(jì)199款,擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。據(jù)統(tǒng)計(jì),商用車型比例較高,乘用車型僅占14款。
上周EV知道對(duì)新款比亞迪e5 450進(jìn)行了全方位的靜態(tài)解讀,其中外觀規(guī)矩,內(nèi)飾人性化是給我最深的印象。不過此次新車的最大改變當(dāng)屬換裝了60kWh的三元鋰電池,
比亞迪作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè),其深耕多年的電池技術(shù)與整車造車經(jīng)驗(yàn)都使得比亞迪電動(dòng)車有著“靠譜、先進(jìn)”的良好口碑。其早年間推出的比亞迪e5在當(dāng)年也作為標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品面世
后天(26日),是一個(gè)神奇的日子,逾296萬人翹首以盼,只為了等它——小客車指標(biāo)。
EV知道作為中國最專業(yè)的新能源汽車交互共享平臺(tái),與拆車坊同屬于北京車訊互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司,在共同獲得公司鼎立支持的同時(shí),也與拆車坊共享拆車硬件設(shè)備、專家團(tuán)隊(duì)等資源。
隨著技術(shù)的進(jìn)步,純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可以說是每年都在經(jīng)歷著飛躍式的進(jìn)步:從前些年的200~300km,到如今的400km,可用性可謂是越來越高;而與此同時(shí),隨著北上廣等大城市的燃油車牌號(hào)指標(biāo)發(fā)放的逐步縮減
?加快促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,是我國當(dāng)下汽車行業(yè)的指導(dǎo)性戰(zhàn)略。而作為政府引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的重要措施“新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策”
2018年6月6日,工信部對(duì)外發(fā)布了第6批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,其中新能源乘用車共計(jì)52款,包含46款純電動(dòng)車以及6款插電式混合動(dòng)力車型。歐拉iQ、騰勢(shì)500、瑞虎3xe、比亞迪宋EV等車型入選,以下為2018
近日,有國內(nèi)媒體曝光了一組新款比亞迪e5的車型申報(bào)圖。新車的外觀與現(xiàn)款車型有很大的差別,并且在軸距方面有所增加。
2018年3月31日,2018款秦EV450、e5 450、宋EV400正式上市。其中,2018款e5 450共推出了2款車型,官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為22.065-23.065萬元,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.99-13.99萬元。