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  挑戰(zhàn)東北零下十度 比亞迪海豚冬季續(xù)航實(shí)測(cè)

  作為海洋系列的首款車型，也是e平臺(tái)3.0的首款車型，海豚必然體現(xiàn)了這一平臺(tái)的特點(diǎn)，搭載了這一平臺(tái)帶來的最新技術(shù)。而此次，海豚讓我們體驗(yàn)到了它所搭載的最新電控技術(shù)帶來的冬季續(xù)航提升。

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  升級(jí)后能否成為優(yōu)等生？ 測(cè)試比亞迪元EV535

  元EV從上市以來就擁有不俗的銷量，元EV535的推出自然是想要繼續(xù)擴(kuò)大銷量。此次我們對(duì)這款車的駕乘感受、實(shí)際續(xù)航和電耗測(cè)試做了進(jìn)一步了解。

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  合格就是最好的表現(xiàn) 比亞迪e1電耗、續(xù)航首測(cè)

  在剛剛參加完比亞迪e1的試駕活動(dòng)不久，EV知道喜提了一輛e1高配版試駕車來作為一些文章和視頻的選題的制作素材。而本人分別對(duì)這款車進(jìn)行了高速和城市道路的電耗以及續(xù)航的測(cè)試，以對(duì)這款靈動(dòng)的小車有更進(jìn)一步的了解。

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  真實(shí)續(xù)航380km 官標(biāo)加速太保守 測(cè)比亞迪秦EV450

  在本周EV知道對(duì)比亞迪秦EV450進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)測(cè)評(píng)，外觀中規(guī)中矩，內(nèi)飾品質(zhì)感上乘但是儲(chǔ)物空間較少是對(duì)于秦EV450的靜態(tài)體驗(yàn)感受，總的來說還是比較讓人滿意的。

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  百公里加速7.2s 續(xù)航392公里 比亞迪e5性能測(cè)試

  上周EV知道對(duì)新款比亞迪e5 450進(jìn)行了全方位的靜態(tài)解讀，其中外觀規(guī)矩，內(nèi)飾人性化是給我最深的印象。不過此次新車的最大改變當(dāng)屬換裝了60kWh的三元鋰電池，

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  百公里電耗13.6度 榮威Ei5極限續(xù)航測(cè)試

  在對(duì)榮威Ei5進(jìn)行了一系列的性能測(cè)試之后，相信大家對(duì)它的行駛品質(zhì)方面有了一定的了解。但是作為一款能旅行的家用車，續(xù)航里程才是重中之重的考察項(xiàng)目。