找到 16 條結(jié)果
尋找可持續(xù)發(fā)展路線 比亞迪雙槍充電技術(shù)解析
前段時(shí)間，別克組織了一次電池工廠參觀和技術(shù)分享會(huì)，借此機(jī)會(huì)向外界展示了通用的電池技術(shù)到底是怎樣的水平。
600km+如同一個(gè)魔咒，成為眾多新車型的亮點(diǎn)。消費(fèi)者希望擴(kuò)大電動(dòng)汽車的出行半徑的同時(shí)，也會(huì)擔(dān)心電動(dòng)汽車成本和安全問題，這對于近期也在主打600km+續(xù)航，售價(jià)卻在20萬以內(nèi)的榮威R ER6亦是如此。
2019年廣州車展已落下帷幕，超過100輛新車發(fā)布或上市，其中有不少合資品牌帶來了自己的新能源車型，合資品牌大舉進(jìn)軍新能源領(lǐng)域已是大勢所趨。而眾所周知，日系品牌對于新能源技術(shù)的研究算是非常早的了。
在新能源汽車領(lǐng)域，只要提到插電混合動(dòng)力汽車就必然會(huì)提到比亞迪，這就如同提到純電動(dòng)自然要講特斯拉一樣。作為國內(nèi)乃至全世界市場上保有量最大的插電混動(dòng)系統(tǒng)家族，比亞迪DM系統(tǒng)的技術(shù)動(dòng)態(tài)是該領(lǐng)域所必須關(guān)注的。
騰勢，以其獨(dú)特的戴姆勒與比亞迪合資血統(tǒng)和長期的國產(chǎn)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航冠軍的身份而顯得卓爾不群。原生設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車平臺，可以說是國內(nèi)首創(chuàng)，在大量“油改電”的弟兄之間顯得更加出眾
早先一些時(shí)候，我們通過兩篇文章介紹了用四年時(shí)間從底層技術(shù)做起、立志造好車的前途汽車，為其第一款產(chǎn)品前途K50精心準(zhǔn)備的機(jī)械基礎(chǔ)。而這篇文章將揭秘K50生產(chǎn)過程中的技術(shù)特色。
?10月19日，“2018騰勢技術(shù)公開課”在北京三里屯Mercedes me正式開講，課堂中騰勢分享了現(xiàn)階段電動(dòng)汽車在品質(zhì)、安全、測試等方面的表現(xiàn)，并對騰勢的研發(fā)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、三電技術(shù)以及極限測試環(huán)境進(jìn)行了講解。
上一篇文章我們分析了用四年時(shí)間從底層技術(shù)做起、立志造好車的前途汽車，為其第一款產(chǎn)品前途K50精心準(zhǔn)備的機(jī)械基礎(chǔ)。那么作為決定車輛性能另一要素的動(dòng)力系統(tǒng)又有什么特點(diǎn)呢？
作為一個(gè)由汽車設(shè)計(jì)公司及整車開發(fā)解決方案供應(yīng)商進(jìn)入整車制作行業(yè)的前途汽車，有著迥異于人們一般印象中“造車新勢力靠PPT造車”的技術(shù)癖好。
聯(lián)系我們
關(guān)于我們
網(wǎng)站地圖
營業(yè)執(zhí)照
京ICP備10007919號-15
我們的新能源汽車之道
京公網(wǎng)安備11010502038524號