[ EV知道 導購 ]每年第四季度最重要的大型車展——2023廣州車展即將開幕，上一篇文章我們對造車新勢力即將在車展上亮相/發(fā)布的新能源車型進行了盤點，此篇文章我們將針對自主傳統(tǒng)車企在車展上亮相/發(fā)布的新能源車型也進行了匯總，看看這些車企都會推出哪些重要車型。

吉利銀河E8

吉利銀河E8將在本屆廣州車展正式亮相，作為一款車長唯一超5米的B級純電轎車，吉利銀河E8由5年投入200億、百萬級的SEA架構打造，集全球首個量產一體式發(fā)光前臉、45英寸8K無界智慧霸屏、0.199風阻系數、高通驍龍8295芯片等最新科技于一體。

吉利銀河E8告別千篇一律的電動車設計，把“聲、光、電”等科技元素融入吉利經典“漣漪”符號，進化出全新“漣漪美學”，開創(chuàng)中國電動車設計新范式。律動發(fā)光徽標、潤玉流光車身型面、旭日東升貫穿尾燈、三潭印月懸浮音響、荷塘漣漪副儀表臺、仰望銀河巨幕穹頂等設計，均將未來科技融于中國氣韻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5010/1920/1465mm，風阻系數僅為0.199Cd。

內飾方面，新車將配備一塊45英寸8K顯示屏，大屏采用超薄設計，厚度為9.8mm，將率先搭載高通驍龍8295旗艦級芯片與吉利全新的車機系統(tǒng)，帶來高智能化的車機體驗。動力方面，吉利銀河E8將搭載最大功率為200kW的驅動電機，并將配備76kWh磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程可達到665km。

紅旗EH7

紅旗EH7將在廣州車展正式上市，新車定位中大型轎車，前臉采用封閉式格柵設計，類似7字形的大燈具備豐富的燈語功能。側身造型非常的修長，采用半隱藏式門把手設計，能夠起到降低風阻的作用。尾部采用大尺寸貫穿式尾燈設計，內部采用羽翼式光源，點亮后效果很吸睛。

內飾方面，新車將配備6+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏設計，同時還配備AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，擁有高通驍龍8155芯片。方向盤采用不規(guī)則造型，配備一體式運動座椅并在靠背和坐墊區(qū)域采用打孔工藝。

據申報信息，新車搭載前后雙電機，總功率達455kW，峰值扭矩更可實現756N·m，0-100km/h加速僅3.9秒。搭載三元鋰電池將會提供換電版和長續(xù)航快充版，換電版續(xù)航為600km，而長續(xù)航快充版的續(xù)航里程可以達到800km。

比亞迪宋L

比亞迪宋L此前已經開啟預售，共推出5款車型，預售價區(qū)間為22-28萬元，或將在廣州車展正式上市。

新車基于比亞迪e平臺3.0打造，采用了王朝網最新設計語言，整體造型動感時尚，配備無邊框車門、20英寸五星輪轂、主動式電動升降尾翼、主動式進氣格柵、懸浮式擾流板等運動性配置。車身尺寸方面，宋L長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm。

內飾采用懷抱式座艙，配備超大尺寸中控屏，搭載了比亞迪全新一代DiLink車機系統(tǒng)，內置有6nm制程5G芯片，并配備AR-HUD

動力方面，宋L將提供后驅和四驅兩種動力，其中后驅版車型又分為高低功率調校，最大功率分別為204馬力和313馬力；四驅版車型系統(tǒng)綜合功率517馬力，百公里加速時間為4.3秒。新車搭載容量為71.808千瓦時和87.04千瓦時兩種規(guī)格電池組，根據不同車型配置，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為550公里、602公里和662公里。此外，新車采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并配備云輦-C底盤系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等。

傳祺E8

廣汽傳祺旗下全新MPV傳祺E8將在廣州車展開啟預售，并于12月正式交付。傳祺E8定位中型插混新能源MPV，采用了家族式最新設計語言，長寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距2930mm。

內飾整體設計風格與傳祺E9類似，配備大尺寸懸浮式中控大屏和內嵌窄條幅式液晶儀表，并配備了全新造型的撥鈕式換擋機構，加上雙配色設計，整體簡約富有科技感。傳祺E8采用常規(guī)的2+2+3的座椅布局，前排兩個座椅為電動調節(jié)，可以拆掉頭枕放平，第二排配備座椅加熱和充電口等功能。

動力方面，根據此前申報信息，新車搭載由2.0L發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率140馬力，并配備三元鋰電池。

瑞風RF8

江淮瑞風RF8將會在廣州車展正式公布預售價，隨后將于12月內完成上市。新車是基于MUSE架構打造的首款量產車型，定位一款中大型MPV，將提供純燃油版和插電版車型。

瑞風RF8基于江淮瑞風MUSE共創(chuàng)智電架構打造，是江淮與用戶深度共創(chuàng)的產品。外觀方面，該車采用了大尺寸前格柵，內部輔以大量鍍鉻件進行點綴；較為平直的車頂設計，一定程度上能夠為車內乘客提供充足的頭部空間。

內飾采用了環(huán)抱式造型并采用上下雙拼色的設計，該車配備懸浮式液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏（內置鴻蒙4.0系統(tǒng)）。值得一提的是，該車配備類似水晶材質擋把，增加精致感。

動力方面，江淮瑞風RF8混動版車型搭載發(fā)動機+電機組合，電池容量44.55kWh，系統(tǒng)綜合功率310kW、綜合扭矩745N·m；傳動系統(tǒng)匹配3DHT變速箱，綜合續(xù)航超1200km。

MG Cyberster

MG CybersterMG Cyberster是MG品牌推出的全新純電動敞篷跑車。新車將會11月廣州車展期間正式上市，2024年還將出口英國等海外市場。

MG Cyberster的前臉造型類似于法拉利，并且剪刀門與軟頂敞篷設計的結合顯得個性十足。內飾方面，Cyberster經典的環(huán)抱式座艙設計會帶來較強的駕駛氛圍，傳統(tǒng)儀表被三塊連屏取代。

動力方面，名爵Cyberster提供兩個版本，其中單電機版為后軸搭載一臺永磁同步電機；雙電機版本前軸搭載一臺永磁同步電機。電池容量分別有64kWh和77kWh兩種對應續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。

納米01

東風納米品牌在今年8月正式發(fā)布，同時旗下的首款車型納米01也迎來首發(fā)亮相。新車定位為一款小型純電動車，將會在全新的電動架構生產，并將會在廣州車展正式上市。

外觀方面，納米01車頭采用東風雙飛燕LOGO，采用懸浮式車頂的雙色設計，擁有短前后懸的車身，并配備隱藏式門把手、低風阻輪圈等。內飾整體設計簡潔，除了全液晶屏和懸浮式中控屏，沒有更多的物理按鍵，可以盡可能的使用語音指令控制汽車。另外，車內座椅可以“一鍵躺平”，將車內座椅變成一張“雙人床”。

動力方面，新車將會配備輪轂電機，固態(tài)電池以及超級快充功能，其中電機最大功率為70kW，充電8分鐘可補能200km續(xù)航。此外，新車還將支持外放電功能，還將會配備ADAS L2級智能駕駛輔助和FAP自動泊車功能。

總結：

除了名爵的 MG Cyberster外，可以看出傳統(tǒng)自主品牌推出的新能源車型整體設計相對于造車新勢力還是比較保守，配置也不會內卷高階自動駕駛，整體走的較穩(wěn)妥路線。但相對于造車新勢力的激進和高端化，傳統(tǒng)自主品牌的新能源車型更注重的還是實用、接地氣，但也不缺少一些比較新穎的設計。