[ EV知道 資訊 ]近日， 2023電動汽車百人會論壇以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，以智能化技術實現(xiàn)智能化轉型成為討論熱點之一。在這互聯(lián)網(wǎng)科技日新月異的時代中，智能化已經(jīng)成為每個人必不可少的“生活必須品”。智能科技的到來在生活中起到了非常大的影響，從智能手機發(fā)展到智能駕駛，這是在這個時代中一個領域的方興未艾，而華為正以領導者姿態(tài)引領汽車智能化時代。

據(jù)華為終端BU CEO余承東表示：華為在ICT領域耕耘了三十余年，在這個汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時代里，華為將用實力去證明如何利用“軟件定義功能”、“算力來驅動馬力”，用“比特來管理瓦特”。利用智能化增量不斷地做OTA版本升級，不斷地迭代更新，給消費者帶來完美的智能體驗。

現(xiàn)如今無論是男女老少都離不開網(wǎng)絡，更加依賴智能化的產(chǎn)品，就比如當代年輕人在購車時青睞顏值的同時更側重于科技配置，我們來聊聊即將出現(xiàn)在大家視野中的問界M5高階智駕版車型。

外觀方面，新車雖然是沿用了現(xiàn)款車型的設計，但新增了頂置激光雷達及側向與后向視覺攝像頭，搭配最新的ADS 2.0高階智能駕駛，在這套激光雷達及ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的加持下方便日常用車習慣，不管是對新老司機來說，可以更加有效的控制車輛，從而擺脫智駕系統(tǒng)對于高精地圖的依賴性以及應對更加復雜路況。這無疑是對日常用車場景下更加貼心的“裝備”。從而成為老司機的“得力助手”，也讓“小白”們不在恐懼復雜路況帶來的“不安”，從而成為“知心朋友”。

當然，智能駕駛并不是唯一的亮點，問界M5還搭載了進過全面升級的鴻蒙3，該系統(tǒng)與傳統(tǒng)的車機系統(tǒng)相比，操作更加的方便，并提升了交互系統(tǒng)的流暢性，操作起來并沒有傳統(tǒng)的復雜及卡頓，而且獲取內容資源更加的豐富，操控起來更加的順手，讓駕駛者在享受科技配置帶來的愉悅感的同時也增加了更加可靠的安全性。

此外，鴻蒙3還升級了超級桌面、PC 協(xié)同、智慧尋車、小藝提醒、小藝免喚醒以及 HUD高度自適應調節(jié)等功能，并增加了主駕隱私模式，增加的主駕隱私模式可以有效的保護用戶信息，從而起到安全保駕護航的效果?？梢哉f華為在智能配置方面可以稱得上是行業(yè)中的“鳳毛麟角”的存在。

動力方面，問界M5高階智駕版車型搭載了華為DriveONE電驅平臺，采用了全鋁合金底盤配合前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，以及華為自研的DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，不僅體現(xiàn)出了操控性與舒適性，還擁有4秒級的零百公里加速性能。

總的來說，華為雖然不造車，但華為勵志成為智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領域的世界第一。對于智能駕駛方面華為可謂是嘔心瀝血的研發(fā)芯片、算法、云，真正的做到了最大、最強。未來華為勵志還將要做到“三電”，實現(xiàn)電機、電控、電源管理等。

并且將通過智選車模式，將把華為十幾年To C轉型，幫助車企通過體驗設計、產(chǎn)品設計、工業(yè)設計、品牌營銷、渠道零售等整套To C贏得更多消費者的芳心。華為在智能技術方面算是行業(yè)中佼佼者，相信與華為共同合作的車企將擁有更加強大的市場表現(xiàn)，同時也是為國內汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化添磚加瓦。