[ EV知道 短新聞 ]12月30日，在2022廣州車展上坦克品牌重磅亮相了坦克500 PHEV長續(xù)航版（以下簡稱坦克500 PHEV），預計2023年上半年上市，上市即可交付。坦克500 PHEV采用中國首款P2混動架構(gòu)，承襲燃油版“強大”性能資產(chǎn)，將以強勁澎湃的動力優(yōu)勢、極致絲滑的平順性能、無可比擬的經(jīng)濟優(yōu)勢、獨具一格的路權(quán)優(yōu)勢及多元可能的戶外野奢功能，重新定義“全能”。

坦克作為一個純粹的越野品牌，其新能源化的進程必須是以越野為底層邏輯，在技術(shù)上實現(xiàn)對越野場景的深度滿足。坦克500 PHEV搭載的縱置P2混動架構(gòu)，縱置P2混動架構(gòu)具備三大優(yōu)勢。首先，混動架構(gòu)的動力匹配邏輯，更適用專業(yè)越野需求。發(fā)動機與電機采用并聯(lián)模式，可以保證持續(xù)大功率輸出，即使在饋電情況下，只依靠發(fā)動機，依然可以滿足越野需求。同時，在特定場景下，電機可輔助提供動力，讓用戶體驗極速啟動和極致加速的快感。

（圖片為坦克平臺 3.0T PHEV車型底盤模型）

其次，采用TOD+差速鎖機械四驅(qū)，讓前后軸扭矩分配更靈活。在極致越野場景下，當車輛只有一個車輪著地時，整個動力系統(tǒng)的力量可以全部輸出給這個車輪，提升附著力和抓地力，最終實現(xiàn)脫困。

最后，這套混動架構(gòu)還針對越野制定了更科學的SOC能量管理策略。在不同用車場景下，可以針對用戶習慣、路面狀況、交通情況等進行智能化自主調(diào)整，讓油電能量分配更合理，同時用戶可以根據(jù)自己的需要，自由設(shè)定能量管理策略，最終實現(xiàn)動力和能耗的平衡。

此外，作為一款硬派越野車，坦克500 PHEV將電池包布局在最安全的大梁之上，更高的離地間隙在越野時不易受到?jīng)_擊也不容易被水浸泡。與此同時，電池后部還設(shè)置了增強合金防撞梁，大幅提升安全性。

坦克500 PHEV定位中大型新能源豪華越野SUV，是坦克品牌新能源戰(zhàn)略下的重要落子，填補了新能源商務(wù)豪華越野SUV領(lǐng)域的市場空白。新能源屬性的加持，讓坦克500 PHEV進一步打破人車生活的邊界，滿足消費者在城市場景、越野場景、戶外野奢場景下的多重期待，為消費者提供更多元的選擇與可能。

核心性能上，坦克500 PHEV搭載2.0T+9HAT動力總成，集動力強、加速快、續(xù)航長、換擋順、油耗低等特性于一身，是汽油發(fā)動機與電機的強強聯(lián)合。2.0T發(fā)動機最大功率180kW，最大扭矩380Nm， P2電機最大功率120kW，扭矩限定400Nm，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩達750Nm，0-100km/h加速時間僅6.9秒。

同時，這套PHEV動力系統(tǒng)可以實現(xiàn)純電狀態(tài)下WLTC綜合續(xù)航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實現(xiàn)城市出行零油耗。配合城市內(nèi)電輔模式，整車的駕駛操控性更好。

值得一提的是，在露營、圍爐煮茶等戶外生活方式火爆的當下，坦克500 PHEV具有3.3kW對外放電功率，給戶外野奢生活和應急用電帶來新可能。3.3kW大功率放電可支持電磁爐、熱水壺、意式咖啡機等大功率廚房電器，更可連接投影儀、音響等娛樂設(shè)施，夜間還可接入戶外取暖電器設(shè)施，娛樂休閑兩不誤；對于電腦重度用戶來說，駕駛坦克500 PHEV外出游玩，可以保證電腦、pad等移動設(shè)備不斷電，工作需求不斷檔；面對突發(fā)停電狀況，對外放電功能還能成為應急用電神器，反向放電，為家庭用電提供應急便利。

結(jié)語：作為越野市場的創(chuàng)領(lǐng)者，坦克品牌自誕生以來就不斷開創(chuàng)新品類、新賽道、新玩法，面對汽車行業(yè)的新能源化趨勢，坦克品牌將目光率先投向新能源越野領(lǐng)域，并提出“越野+新能源”的技術(shù)路線。本次坦克500 PHEV長續(xù)航車型的推出，不僅是其技術(shù)路線的全面落地，更是坦克品牌在新能源時代的再次進階，讓更多用戶享受到“帶電”的越野生活。