[ EV知道 圖說 ]從汽車電動化轉型的大方向明確之初，跨界造車就已經開始。李一男或會涉足電動汽車行業(yè)早在幾年前便已有風聲，入局也只是遲早的事情，該來的終究會來，雖然來的略晚了一些。其實李一男成立電動汽車品牌算不上太大的跨界，畢竟動力電池和驅動電機技術已有多年經驗，所以有著經驗、卻又是全新品牌的自游家首款車型讓人值得期待。而此次，就是帶著這樣的好奇心情參加了這場體驗活動。

自游家NV就是自游家的首款車型，定位為中大型SUV車型。新車將于3月上市并開啟預售，9月底正式交付。

這款車針對現(xiàn)代消費者對購買家用車時不再僅是作為代步，瞄準了用戶跟多對戶外、露營、城市探索等用車喜好和用車場景而進行打造，從設計之初便從一些細節(jié)上考慮到用戶未來會出現(xiàn)的需求，提供可拓展的可能性。

雖然是一款中大型SUV ，又兼具戶外等用車場景，但自游家NV整體看起來并不硬朗，車頭的設計反而還顯得有些呆萌，尤其是看到車頭大燈組的設計，很難和4915/1962/1745毫米的車身尺寸，以及2910毫米的軸距聯(lián)系在一起。由于實拍車型是試裝車，未來量產版車型將會加裝主動關啟進氣格柵。

考慮到戶外游玩的場景，自由家NV提前裝配了踏板和行李架，為戶外出行加裝裝備提供了便利。

自游家NV在C柱上設計了一個能量條，在車輛進行充電時，可作為充電指示燈。這樣的設計雖然并沒有什么實用性，但確實顯得的比較有科技感。

該車基于GEMINI雙子動力模塊系統(tǒng)打造，采用模塊化設計理念，可全面兼容純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)，全系標配智能電動四驅，零百加速為5.9s。

自游家NV的內飾比較簡潔，取消大部分機械按鍵將功能控制集中在中控屏中，并采用懷擋設計，此外量產車型還將采用雙色方向盤設計。其實內飾的整體造型并沒有什么一眼看上去就覺得驚艷的地方，但許多細節(jié)能看出設計師針對日常用車實用性的一些小心思。

此外，內飾全車采用了更高標準的環(huán)保材料，且最大程度上減少了拼接工藝和縫線。比如汽車儀表板框架采用圓角矩形設計主題；上儀表板使用了整張IMG母皮包覆而成，無任何拼縫。

在實用性設計得小心思上，空調出風口旋鈕就是其中一個。該旋鈕除了可進行上下左右多維度風向調節(jié)外，還可調節(jié)風量；旋鈕帶有阻尼感，用戶可在任意開合角度懸停，風量旋鈕在起始和閉合點帶有確認音設計，這樣的旋鈕設計相對于集成在中控屏，提升了駕駛中的易用和盲操體驗。

而在前排兩側的空調出風口處，還設計了2枚MiniLCD屏幕，以方便用戶讀取溫度/風量/PM2.5等相關的信息，這個設計倒是有點新鮮感。

15.6英寸中央懸浮屏內置了6顆用于實現(xiàn)RealTouch觸覺反饋的線性微動馬達，在進行功能操作時，通過屏幕內的微動馬達向手指傳遞模擬物理按鍵觸感的震動反饋，這對駕駛員開車時進行盲操具有幫助。

中控屏與中控操作臺連接之處，有一個凹槽設計，就為了方便這類用戶：明明車機系統(tǒng)功能很全，app豐富程度堪比手機但進入車內仍舊喜歡使用自己的手機?，F(xiàn)在好了，放置手機的卡槽直接原廠設計在了車上，不用后期再粘貼手機支架。

由于功能控制的高度集成，中控臺區(qū)域設置了除了兩個無線快充區(qū)域。除此之外，全車還配置了4個Type-C接口，其中前排2個10W接口帶數(shù)據傳輸功能，后排2個18W接口。同時車內還配備了3個12V的取電口，可外接冰箱、冷熱杯、車載香氛等外接設備。

自游家NV的全景天幕分前、后兩部分，面積為1.71平方，占車頂總面積75%。采用了整片雙層鍍銀微米級LOW-E隔熱玻璃，有效透光率為5%，紫外線隔絕率99.9%，熱阻隔率超過83%。

除了天幕，自游家NV的全車玻璃配置了雙層夾膠靜音玻璃，使車內噪音降低12%，一些特殊音頻（如高音風噪）可降低50%。

座椅采用Nappa真皮包覆，并運用刺繡吊緊技術（將皮革的一部分向座椅內拉入構成吊緊結構），減少了座椅裁片，提升了貼合度。全車標配三檔可調節(jié)的前后座椅加熱、前排座椅通風按摩功能。

私家車的普及讓尊貴的后排右座變得沒那么重要了，副駕的地位卻逐漸上升。自游家NV沉浸式副駕座椅采用寬體頭枕和椅墊，靠背可放倒至130度，手套箱可拆卸，拆卸后可使腿托能夠調至全平，加上三檔可調的座椅按摩和通風加熱功能，副駕的地位不言而喻。

既然自游家NV的設計考慮到戶外出游等場景，空間和儲物必不可少。在儲物空間方面，全車超過20處儲物空間，行李箱在標準狀態(tài)下就達到788L，最多可以放置9個20寸登機箱，后排座椅放倒時空間拓展至1730L，在戶外可變成臨時的休息場所。

寫在最后：

在見到自游家NV之前，對這款車很期待，也許因為有了期待反而沒有感到太多驚喜。外觀有些呆萌但依然能滿足消費者審美的造型，沒有特別吸睛的地方；主打簡潔的內飾，做工質感雖然還不錯，但整齊看起來卻有種似曾相識感；部分細節(jié)設計倒給了一種確實了解用戶習慣的貼心感，但沒有完全公布的智能配置和動力參數(shù)又不能讓大家了解到是否有真正的實力。在不完全了解的情況下，自游家NV給人的感受就是中規(guī)中矩，沒有什么缺點但又還看不到太多亮點，但官方也表示這款車在量產交付的過程中，還會不斷進行調整和改進，剩下的就是靜待這款車上市后最終的樣子。