[ EV知道 行業(yè) ]進入新的一年，造車新勢力紛紛發(fā)布了12月份及2021年全年銷量數(shù)據(jù)。其中，在12月銷量排行中，位于前三名的分別為小鵬汽車、理想汽車和蔚來汽車。小鵬汽車在12月份刷新了造車新勢力的銷量紀錄，當月交付16000臺；理想汽車也達到該品牌新高，12月交付了14087臺理想ONE；蔚來汽車則以10488臺的交付數(shù)據(jù)位列第三。此外，哪吒汽車在12月的交付量與蔚來相差不多，為10127臺；而零跑汽車和威馬汽車則分別交付了7807臺和5062臺。

雖然造車新勢力雖然還遠不能和一些傳統(tǒng)車企的銷量數(shù)據(jù)相比，但對于成立時間短、車少且只有新能源產(chǎn)品的這些新興車企來說，一直在攀升的銷量已經(jīng)證明他們在消費者中的認可度越來越高。

小鵬汽車

小鵬汽車在12月交付的16000臺電動汽車中，P7交付了7459臺，P5交付了5030臺；高顏值高配置的P7仍舊是銷量主力，但2021年9月份上市的P5，憑借15.79萬起的售價和首搭激光雷達的這一亮點，在短短的時間里也交出了不錯的成績單。基于兩款車型的熱銷，再加上G3系列車型，小鵬汽車2021年全年累計交付98155臺，同比增長263%。

截至2021年底，小鵬汽車歷史累計交付量已突破13萬臺。隨著用戶規(guī)模持續(xù)增長，小鵬汽車的配套設施和服務體系也在不斷完善，并加速布局充電和銷售服務網(wǎng)絡，截至2021年11月底，小鵬汽車已于全國鋪開661座品牌超充站，覆蓋228座城市，并在全國運營311家銷售門店，覆蓋121座城市。

理想汽車

其實，理想汽車在筆者心中才是造車新勢力中真正的銷量冠軍。與其他品牌有多款車型在售不同的是，理想汽車12月的14087臺的交付量僅靠理想ONE一款車型來完成，而這樣的成績絕對是造車新勢力中單車NO.1，哪怕是放在傳統(tǒng)的同級別高端SUV的銷量排名中，也具有一席之地。

基于不斷提升的銷量，2021年1月至12月，理想ONE總計交付90491輛，同比2020年增長177.4%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達124088輛。 作為增程式動力車型，理想ONE不存在續(xù)航焦慮是它最大的優(yōu)勢，同時在設計和功能上非常符合奶爸定位而受到年輕家庭的喜愛。在12月，理想ONE還推送了OTA 3.0車機軟件，進一步提升了用戶的使用感受。

截至2021年12月31日，理想汽車在全國已有206家零售中心，覆蓋102個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心278家，覆蓋204個城市。此外，理想汽車計劃于2022年推出一款全尺寸的豪華增程式SUV，并將于2023年再陸續(xù)推出兩款純電動SUV，屆時理想汽車的銷量或會更上一層樓。

蔚來汽車 

蔚來汽車的銷量排名在2021年一直不太穩(wěn)定，拿過第一也跌出過前三，但從交付數(shù)據(jù)上看，整體還是在穩(wěn)步上升。2021全年，蔚來汽車共交付新車91429臺，基本與理想汽車和小鵬汽車持平，同比增長109.1%。目前，蔚來車輛累計已交付167070臺。進入2022年，按照蔚來的計劃將會交付三款新車型，而這對的蔚來汽車在今年的銷量將有所幫助。

作為一個成功的用戶企業(yè)，蔚來汽車在服務體系上投入了大量的精力和財力，為了開拓海外市場，蔚來的產(chǎn)品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥落地。同時，位于NeoPark新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來第二生產(chǎn)基地將于第三季度正式投產(chǎn)。

哪吒汽車2021年銷量

在2021年的后半年，哪吒汽車的銷量和蔚來汽車一直處于你上我下的狀態(tài)，哪吒汽車12月份的交付量看似努努力即可超過蔚來汽車，但兩個品牌的定位完全不同，相對于哪吒幾萬至十幾萬的親民售價，蔚來汽車能夠有這樣的成績比哪吒汽車更不容易。進入2022年，兩個品牌都將會推出新車型，而且都是兩個品牌中相對更智能的產(chǎn)品，今年的銷量排名關系兩家可能會出現(xiàn)明顯變化。

而與哪吒汽車的定位有些類似的零跑汽車，也是憑借親民的價格和符合年輕人喜好的產(chǎn)品特點，在今年的交付量有著很大的起色。但是曾經(jīng)被認為新勢力中老大的威馬汽車，在今年的銷量排名中一直未進入過第一梯隊，雖然對于威馬自身來說，其交付量仍舊處于緩慢上升的狀態(tài)，但對于快速提升的其他車企來說，威馬看起來就像是在退步。

寫在最后：

擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的造車新勢力從一開始被稱為PPT造車、騙補、質(zhì)量靠不住等一片質(zhì)疑聲中，逐步被認可被接受，到現(xiàn)在月銷量過萬，最終站住了腳還被傳統(tǒng)車企所學習。這除了政策對新能源汽車企業(yè)的支持讓這些車企獲利外，還有著這些新勢力企業(yè)對對用戶思維的不斷探索，產(chǎn)品除了品質(zhì)保證更符合消費者的需求、抓住用戶的痛點，才使得這些車企沒有被淘汰反而打了漂亮的翻身仗。