[ EV知道 資訊 ]10月22日晚，威馬汽車正式發(fā)布了旗下首款智能純電轎車——威馬M7。作為繼威馬W6后第二款打著“智能汽車”標(biāo)簽稱號登場的量產(chǎn)車型，威馬將M7車型的智能硬件規(guī)格直接拉滿，為其配備3顆激光雷達(dá)和 4顆最新的Orin-X車規(guī)級自動駕駛芯片，算力最高達(dá)1,016TOPS，與蔚來ET7相持平。據(jù)官方透露，本次亮相只是新車的智能配置和外觀設(shè)計的初步展示，包括續(xù)航里程和內(nèi)飾等信息要等到11月19日開幕的廣州車展發(fā)布，而新車預(yù)計將會在2022年內(nèi)正式上市交付。

威馬首款全場景智能純電轎車——威馬M7首次公開亮相

秉承“科技普惠”的理念，威馬持續(xù)為用戶打造“安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理”智慧出行產(chǎn)品和服務(wù)，威馬獲得CAACS中國新能源品牌客戶滿意度第一，累計交付量超過70,000輛。伴隨M7的正式亮相，威馬品牌影響力與用戶口碑再度提升，助力威馬穩(wěn)扎造車新勢力第一陣營。

3顆固態(tài)激光雷達(dá)、4枚Orin-X芯片  打造全場景智能駕駛體驗(yàn)

“科技越是進(jìn)化，就越接近生命的形態(tài)，而這正是威馬M7的研發(fā)理念與方向。為實(shí)現(xiàn)更具生命感的智能表現(xiàn)，威馬M7被賦予超強(qiáng)感知、超強(qiáng)算力、超進(jìn)化力三大能力。因此，我們更愿意稱之為‘全球首個全場景智能移動空間’。”威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示。

威馬創(chuàng)始人沈暉講解威馬M7核心智能理念

為了打造全場景智能駕駛能力，M7配備32顆頂級的智能駕駛感知硬件，在復(fù)雜光線、復(fù)雜路況、復(fù)雜天氣條件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)、首個實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)水平探測范圍達(dá)330°的車型。M7采用了領(lǐng)先的MEMS固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同時可實(shí)現(xiàn)刷新幀率和分辨率的自我調(diào)節(jié)，滿足城區(qū)、高速等不同場景下的感知需求。值得一提的是，M7無論是激光雷達(dá)搭載數(shù)量還是激光雷達(dá)技術(shù)特性，都做到了行業(yè)領(lǐng)先。

威馬M7搭載3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)

M7同時配備7顆800萬像素高清攝像頭，其最遠(yuǎn)探測距離超過600米，接近4K級像素成像能力，能夠精準(zhǔn)識別行人、車輛、交通標(biāo)識，及樁桶等不規(guī)則物體。它與激光雷達(dá)相融合，可實(shí)時構(gòu)建車輛周圍環(huán)境，“看”的更清晰、更安全、更敏銳。

行業(yè)頂級的智能駕駛感知硬件

頂級的感知硬件需要更強(qiáng)大的算力平臺支撐。M7全球首批搭載4顆Orin-X頂級自動駕駛芯片，最大算力高達(dá)1,016TOPS。不僅如此，威馬的智能駕駛算法也在持續(xù)學(xué)習(xí)、優(yōu)化和迭代。日常高頻使用場景方面，威馬覆蓋全國的智能駕駛里程也在不斷提升，這將進(jìn)一步拓寬M7對物體的識別范圍，讓智能駕駛系統(tǒng)更安全可靠。

威馬M7感知力和算力達(dá)到2022年量產(chǎn)車頂級水平

行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛感知硬件、超算平臺以及持續(xù)不斷的算法優(yōu)化，讓M7率先實(shí)現(xiàn)覆蓋“全場景泊車-城區(qū)道路-城際高速”的全場景智能駕駛。

此外，M7采用了全新中央域控制架構(gòu)。該架構(gòu)以執(zhí)行層、窗口層和生態(tài)層構(gòu)成三位一體的立體化布局，給予M7生物般的進(jìn)化能力，帶來更高效、安全的車內(nèi)通信，以及更高頻率的OTA升級。

Vitalligent設(shè)計理念  開創(chuàng)智能交互的下一個篇章

如同汽車剛被發(fā)明的馬車時代，人們難以接受不需要馬力拉動的汽車模樣；未來面向無人駕駛的終極時代，智能電動車的軟件、硬件和設(shè)計也必將和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)生巨大差別。威馬引領(lǐng)時代變革，將“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念相融合，以超前意識創(chuàng)造了M7充滿生命活力的“Vitalligent” 整車設(shè)計哲學(xué)：通過智能硬件與時尚設(shè)計的完美結(jié)合，打造更具情感、更加便捷的人機(jī)交互，使其成為一個真正的全場景智能移動空間。

“會說話”的威馬M7

“用戶感知的不是配置，是場景！”M7迎來從車內(nèi)到車外智能交互的開創(chuàng)式革新，配備諸多“黑科技”，打造出真正意義上的全場景智能交互體系。車外，M7首次實(shí)現(xiàn)“全硬件”交互能力，它通過UWB超寬帶通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)全車360°感知、定位用戶，通過可自定義的迎賓式燈語、歡迎語向用戶“問候”。M7同時還可進(jìn)行用戶意圖的預(yù)判，當(dāng)識別到用戶有開啟后備箱的需求時，就會自動為用戶開啟后備箱尾門等。在車外麥克風(fēng)的加持下，M7支持車外語音控車，用戶只需發(fā)出簡單的指令就可實(shí)現(xiàn)對車窗、門鎖、后視鏡等部件的控制，甚至還可通過語音指令實(shí)現(xiàn)自主泊車。M7通過打造多維場景，為用戶帶來耳目一新的人機(jī)交互體驗(yàn)。

M7讓智能座艙更具情感溫度

在車內(nèi)交互設(shè)計上，M7更具顛覆性創(chuàng)新。它采用“零按鍵”交互的設(shè)計理念，內(nèi)飾采用極簡線條布局，大幅簡化用戶操作。M7首次采用i-Rota超級旋鈕，將“智能手表”引入車內(nèi)，它不但可化身功能控制的中樞旋鈕，實(shí)現(xiàn)不同場景下不同功能的控制，如控制音量大小，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等，還可以進(jìn)化為情感交互的載體，顯示圖片、表情、符號等具有趣味交互的內(nèi)容，帶給用戶全新交互體驗(yàn)。

i-Rota超級旋鈕為車子戴上“智能手表”

同時，M7首次采用了威馬自主研發(fā)的i-Surf點(diǎn)陣屏設(shè)計，為副駕駛的交互提供了一個全新的情感載體。它除了可以顯示車輛信息之外，還可以展現(xiàn)用戶自定義的動畫、小游戲等更加趣味化的內(nèi)容。i-Surf點(diǎn)陣屏配合氛圍燈、i-Rota超級旋鈕等場景變換，讓智能座艙更具情感溫度。

i-Surf點(diǎn)陣屏為副駕交互提供全新情感載體

伴隨威馬M7的驚艷亮相，威馬“SUV+轎車”雙線布局正式啟動，企業(yè)發(fā)展也邁入全新階段。M7將于2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，為用戶帶來全面革新的全場景交互體驗(yàn)。未來，威馬還將繼續(xù)秉承“科技普惠”理念，不斷完善包括威馬M7在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)，加速實(shí)現(xiàn)“讓每個中國家庭都能擁有屬于自己的新能源智能出行生活”的美好愿景。