[ EV知道 資訊 ]日前，吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰的一封公開信成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。信中稱，未來幾何汽車將打造全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站——幾何+平臺，并在該平臺上與外界共享電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)資源、提供最具用戶價(jià)值的技術(shù)解決方案，無人駕駛技術(shù)將是其關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)了解，幾何汽車旗下首款純電SUV幾何C將開放底層數(shù)據(jù)，成為踐行幾何+開放平臺的首臺量產(chǎn)汽車。在曝光的車身渲染圖中，幾何C極具科技前衛(wèi)感的造型，已初具“看見未來”的雛形。

從渲染圖來看，幾何C整體延續(xù)了幾何汽車簡約、科技、前衛(wèi)的造型風(fēng)格，封閉式前臉、“一字型”LED大燈以及量子銀盾車標(biāo)頗有幾分概念車的味道。幾何C前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)的氣簾有著類似進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)一般在跑車上比較常見，不僅能降低風(fēng)阻，還有利于前輪的散熱，提升車輛的整體性能。

幾何C的側(cè)身有著流暢而富有肌肉感的線條，搭配時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，看上去十分動(dòng)感。尾部采用了貫穿式的LED尾燈，燈體長達(dá)1.2米，共包含216顆LED燈源，點(diǎn)亮后非常有辨識度。

當(dāng)然，幾何C絕不只是看起來很科技，作為開放底層數(shù)據(jù)，踐行幾何+開放平臺的首臺量產(chǎn)汽車，幾何C的產(chǎn)品實(shí)力不容小覷。智能網(wǎng)聯(lián)方面，幾何C將應(yīng)用吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)”，它是國內(nèi)首個(gè)結(jié)合車端、云端、場端，未來準(zhǔn)備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這也將是幾何首款擁有此項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)新車。

要知道，燃油車的換代周期一般是5-7年，新能源車型的換代速度更快，新車可能兩三年就“落伍”了，幾何C可持續(xù)迭代升級的功能則有可能打破這個(gè)魔咒，這意味著，幾何C能夠一邊構(gòu)建并完善無人駕駛技術(shù)場景，一邊從幾何+平臺上吸收行業(yè)專家和資深用戶的想法和創(chuàng)意。

馮擎峰在公開信中透露，幾何+平臺的背后將匯聚吉利控股全球五大研發(fā)中心、五大造型中心的技術(shù)資源，超2萬名研發(fā)技術(shù)人才，以及全球化的產(chǎn)業(yè)鏈資源，還將聚攏科技出行生態(tài)伙伴、產(chǎn)業(yè)上下游、產(chǎn)學(xué)研技術(shù)大牛、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投圈的“火眼金睛”、創(chuàng)意人才、用戶等。