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E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

2020 年 01 月 17 日 00 : 00 原創(chuàng) 編輯：陳曉霞 來源：EV知道
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[ EV知道 試駕 ]隨著2020年第一場(chǎng)雪的來臨，EV知道拿到一輛小鵬G3 2020款試駕車并對(duì)這款車進(jìn)行了多項(xiàng)測(cè)試，其中包括電耗方面的測(cè)試。而在多方面都做了升級(jí)和優(yōu)化的2020款小鵬G3相較于此前的2019款的小鵬G3有什么變化？這次我們先遵循EV知道的E-TEST的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)2020款小鵬G3進(jìn)行測(cè)試，來看看電耗方面有何變化。

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

何為E-TEST？首先來了解一下EV知道的“E-TEST測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”，在EV知道實(shí)測(cè)過程中，將嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

E-TEST測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

純電動(dòng)汽車的續(xù)航測(cè)試方法
項(xiàng)目 城市續(xù)航 高速續(xù)航
平均時(shí)速標(biāo)準(zhǔn) 30km/h以下 90km/h以上（盡可能靠近限速上限）
測(cè)試距離 100km±10km ≥100km
空調(diào)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 24℃、AUTO / 2擋風(fēng)量
駕駛模式標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)模式
動(dòng)能回收等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 默認(rèn) / 中間擋位
EV知道  

拿到的試駕車是續(xù)航520km的頂配車型——520尊享版。其實(shí)測(cè)2020款小鵬G3在電耗方面的變化，主要是針對(duì)測(cè)試條件的不同，2019款小鵬G3的測(cè)試時(shí)間是在炎熱的夏季，而2020款小鵬G3正好是在寒冷的冬季。所以，這次主要對(duì)比的是夏冬兩季的電耗差異。

1、城市電耗測(cè)試

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

E-TEST測(cè)試3：冬季實(shí)測(cè)小鵬G3 2020款

2020款、2019款小鵬G3城市電耗夏冬兩季測(cè)試結(jié)果對(duì)比
車型/季節(jié) 平均車速（km/h） 乘坐人員數(shù)量（人） 百公里電耗（kWh/100km）
2020款/冬季（5℃）

26km/h

 2 18.48
2019款/夏季（28℃）

30km/h

 1 13.44
EV知道  

低溫、暖風(fēng)開啟加上多乘坐了一個(gè)人員，都會(huì)使電耗增加，不過對(duì)于冬季，百公里18.48kWh的電耗表現(xiàn)也算是電動(dòng)車中表現(xiàn)不錯(cuò)的。

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