[ EV知道 廠商 ]10月25日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中汽中心等行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合舉辦的2019中國(guó)車身大會(huì)在澳門召開。全球汽車品牌大腕云集澳門，憑借各家高質(zhì)量、高規(guī)格、高效率的車身技術(shù)，再度掀起車身界一年一度的“澳門風(fēng)云”。會(huì)上，除了車身輕量化先行者的德系豪華品牌三強(qiáng)領(lǐng)銜秀出實(shí)力，造車新勢(shì)力企業(yè)愛馳汽車?yán)^2018年首次參展中國(guó)車身大會(huì)后，以黑馬姿態(tài)再度加入精彩博弈，不僅帶來(lái)了基于純電動(dòng)整車架構(gòu)MAS平臺(tái)打造的“上鋼下鋁”結(jié)構(gòu)車身，還是本次大會(huì)唯一一家展示碰撞試驗(yàn)后車身形態(tài)的企業(yè)。憑借著在被動(dòng)安全和三電安全方面的技術(shù)先進(jìn)性，在本次2019中國(guó)車身大會(huì)頒獎(jiǎng)典禮暨安行中國(guó)領(lǐng)袖峰會(huì)上，愛馳汽車再次獲得大會(huì)頒發(fā)的特別榮譽(yù)勛章，愛馳汽車執(zhí)行副總裁兼CTO王東晨攜車身團(tuán)隊(duì)代表企業(yè)領(lǐng)獎(jiǎng)。

愛馳汽車執(zhí)行副總裁兼CTO王東晨攜車身團(tuán)隊(duì)領(lǐng)獎(jiǎng)

“上鋼下鋁”實(shí)現(xiàn)輕量化 同臺(tái)競(jìng)技德系三強(qiáng)

白車身作為汽車最重要的結(jié)構(gòu)件之一，是汽車設(shè)計(jì)開發(fā)與制造非常重要的一環(huán)。隨著新材料的應(yīng)用以及制造加工技術(shù)的進(jìn)步，汽車車身在不斷加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，更加注重輕量化設(shè)計(jì)。愛馳汽車作為新勢(shì)力造車企業(yè)，敢于和車身輕量化的先行者“德系三強(qiáng)”同臺(tái)競(jìng)技，彰顯其在車身技術(shù)領(lǐng)域的造詣和自信。

愛馳汽車車身開發(fā)總監(jiān)孫占軍

愛馳汽車車身開發(fā)總監(jiān)孫占軍出席本次盛會(huì)，作為論壇重要嘉賓發(fā)表主題演講，并在現(xiàn)場(chǎng)為嘉賓深度講解U5白車身，從車身材料、結(jié)構(gòu)布局、輕量化解決方案、車身制造工藝等方面進(jìn)行全方位答疑。愛馳U5采用“上鋼下鋁”的籠式車身，完美兼顧平臺(tái)拓展性、安全性能、剛度強(qiáng)度性能、維修方便性等多種優(yōu)勢(shì)。相比于全鋼或全鋁車身，能夠很好地平衡輕量化與成本、安全性之間的矛盾。在車身材料連接工藝上，愛馳U5采用了航空級(jí)高強(qiáng)度連接工藝，其中，相同厚度的熱成型鋼與鋁板的SPR連接技術(shù)，是在全球范圍內(nèi)首次采用。輕量化方面，下車身全部使用鋁合金材質(zhì)，上車身則使用了高強(qiáng)度熱成型鋼質(zhì)材質(zhì)，將合適的材料用在合適的地方，實(shí)現(xiàn)輕量化效果，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。維修便利性方面，U5沒有采用全鋁車身，而是將容易刮碰區(qū)域依然使用傳統(tǒng)鋼制材料，不僅降低維修門檻，更降低了用戶的使用成本。這背后不僅僅是愛馳汽車對(duì)材料性能和車身結(jié)構(gòu)的精確把握，也出自愛馳“不給用戶添麻煩”的設(shè)計(jì)理念。

“剛?cè)岵?jì)”硬核車身 為出行安全保駕護(hù)航

作為“最具造車功力的破局者”，愛馳汽車在本次大會(huì)是唯一一家展示碰撞試驗(yàn)后車身形態(tài)及原車身形態(tài)的企業(yè)，同時(shí)車身上保留了碰撞后的電池包，能夠看到整車碰撞后完好無(wú)損且依然能夠正常工作的電池包，讓用戶眼見為實(shí)。敢于在U5上市前讓大眾檢驗(yàn)最真實(shí)的狀態(tài)，背后是愛馳一切以用戶為核心的理念和過(guò)硬的品質(zhì)支撐。

碰撞后形態(tài)車身（側(cè)碰）

愛馳一直將產(chǎn)品質(zhì)量和安全視為生命線，跟傳統(tǒng)代工不同，愛馳擁有完整的自建工廠智能生產(chǎn)體系，整車驗(yàn)證和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用的是德系大眾標(biāo)準(zhǔn)，有著來(lái)自德系合資的研發(fā)和制造的原班人馬，為提供優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)保駕護(hù)航；在產(chǎn)品面世前，U5測(cè)試車在歷經(jīng)53天、穿越12國(guó)、長(zhǎng)達(dá)15022公里的亞歐測(cè)試后，創(chuàng)下了吉尼斯電動(dòng)汽車駕駛距離世界紀(jì)錄。愛馳通過(guò)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題并完善產(chǎn)品質(zhì)量，讓U5以最佳面貌呈現(xiàn)在廣大消費(fèi)者面前。另一方面，在用戶所關(guān)注的電動(dòng)車安全痛點(diǎn)上，愛馳自主研發(fā)的干濕分離“三明治”結(jié)構(gòu)電池包和BMS電池管理系統(tǒng)，有效解決因碰撞擠壓導(dǎo)致冷卻液泄露短路而引起的起火爆炸、云端主動(dòng)預(yù)警監(jiān)控電池因過(guò)充過(guò)載導(dǎo)致發(fā)熱起火等隱患，極大地提升了新能源車輛運(yùn)營(yíng)安全。

中國(guó)車身大會(huì)是國(guó)內(nèi)最權(quán)威、規(guī)模最大的車身技術(shù)交流平臺(tái)，已經(jīng)逐漸成為澳門的另一張城市名片。作為一家國(guó)際化的智能新能源車企，愛馳汽車成立短短兩年多，早已在國(guó)際舞臺(tái)多次展示中國(guó)智造的先進(jìn)科技。此次參會(huì)再度引發(fā)與會(huì)嘉賓與行業(yè)的高度關(guān)注，為未來(lái)國(guó)際車身技術(shù)解決方案提供了前瞻思路。據(jù)悉，搭載這一硬核車身的智能純電SUV愛馳U5目前已經(jīng)全面拉開上市序幕，讓我們拭目以待！