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NEDC續(xù)航里程“確實不準(zhǔn)” 初試上汽大眾朗逸純電

2019 年 08 月 20 日 22 : 55 原創(chuàng) 編輯：周凱 來源：EV知道
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[ EV知道 試駕 ]上汽大眾朗逸，已然成為一代傳奇。不說其他，僅是“朗逸月銷量第一不算新聞、不是第一才是新聞”一項足矣。而不久前以15.89萬元展開預(yù)售的朗逸純電版“e-Lavida”作為上汽大眾旗下第一款純電轎車自然備受關(guān)注。在昨天從理論上對該車有了一定認(rèn)知后，今天我得以利用8小時的時間對其進(jìn)行了一次初步的體驗。

NEDC續(xù)航里程“確實不準(zhǔn)” 初試上汽大眾朗逸純電

看到標(biāo)題可千萬不要以為我是在批評e-Lavida，其實這正是我對該車最大的表揚。因為這可能是我開過的第一輛實際續(xù)航幾乎與里程估算持平，甚至有希望超越起始里程估算的電動汽車。e-Lavida搭載的里程實時估算與出色的驅(qū)動效率相結(jié)合，使得該車大多數(shù)使用場景下續(xù)航里程甚至超越了NEDC的測試值。下面我們就一起來了解一下這輛車。當(dāng)然該車的有些特性已在昨天文章（《給技術(shù)指標(biāo)重新排序 淺析上汽大眾朗逸純電技術(shù)》）中介紹過了，這里就不再贅敘。

NEDC續(xù)航里程“確實不準(zhǔn)” 初試上汽大眾朗逸純電

一、外觀部分

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