說完了“多維 流動(dòng) 生命體”設(shè)計(jì)理念帶來的視覺美感你以為就結(jié)束了？并沒有！科技與美是相輔相成的，外觀流暢線條和多面的組合的設(shè)計(jì)，不僅使是為了視覺效果同樣可有效的降低風(fēng)阻。而GE11低至0.2375的風(fēng)阻系數(shù)，就存在于這些線、面的奧妙之中。

“多維 流動(dòng) 生命體”設(shè)計(jì)理念中的空氣動(dòng)力學(xué)

寫到這里，想到筆者最初對(duì)這款車設(shè)計(jì)的理解，認(rèn)為車頭的這些各種線、面的設(shè)計(jì)主要為了凹造型?，F(xiàn)在明白幾乎每一處還兼具著其他的功能，就比如很有層次感的半漣漪導(dǎo)流層能夠避免側(cè)圍氣流分離，還可保護(hù)輪胎免受氣流直接沖擊。

對(duì)于GE11空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，你或許并不太感興趣，也不太明白，那么就記住Cd0.2375的超低風(fēng)阻系數(shù)就可以了，特斯拉Model 3的風(fēng)阻系數(shù)也不過是0.23。如若再問超低的風(fēng)阻系數(shù)能有什么好處？那就是能夠帶來更低的能耗、更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后

雖然純電動(dòng)汽車在快速發(fā)展，但燃油車型仍舊是主流車型，并且人們?nèi)耘f處于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的習(xí)慣中。而作為最初為了順應(yīng)政策而發(fā)展的電動(dòng)汽車，車企能夠投入正向研發(fā)、設(shè)計(jì)的主流A級(jí)車型還很少，所以很多電動(dòng)車型的外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)缺乏自身的特點(diǎn)。

GE11作為吉利首款正向研發(fā)的高性能純電動(dòng)車型，兼顧了美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，再搭配白色，銀色，藍(lán)色和金色這些較純粹的色彩，具有一種專屬于這款電動(dòng)汽車的獨(dú)特魅力。正如Guy Burgoyne所說：“汽車正從冰冷的金屬架構(gòu)到交互式體驗(yàn)產(chǎn)品，而不只是一個(gè)交通工具。”“GE11大量的設(shè)計(jì)元素使得它不僅是一輛車，更是一種新的生活方式?！边@款即將在二季度上市，售價(jià)預(yù)計(jì)20萬起的GE11，或許很值得你期待。