[ EV知道 行業(yè) ]在全新榮威Ei5北京區(qū)域上市發(fā)布會(huì)當(dāng)日，EV知道受邀采訪上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽乘用車新能源汽車營銷科高級(jí)經(jīng)理應(yīng)妮、上汽乘用車榮威品牌營銷部華北區(qū)大區(qū)總經(jīng)理朱劍鋒，共同針對(duì)全新榮威Ei5的特點(diǎn)、上汽榮威新能源銷量成績和目標(biāo)、未來電動(dòng)車的發(fā)展等問題進(jìn)行探討。

本次訪問重點(diǎn)問題：

1、什么才是真正需要的新能源車

2、榮威如何應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼滑坡

3、是否成立榮威新能源子公司

4、榮威怎樣看待家門口建廠的特斯拉

問題1：俞總您好，現(xiàn)在隨著合資品牌的新能源車的涌入，包括自主品牌也推出了很多新能源車，可以說新能源市場百花齊放，但是消費(fèi)者在選擇的時(shí)候還是有很多糾結(jié)的地方請(qǐng)問您認(rèn)為市場上消費(fèi)者真正追求或者說真正需要的新能源車是什么樣的？

俞總：如何用一樣電能跑的比你長，用比你少的電能跟你跑的一樣長是我們需要?jiǎng)幽X筋的。

我開榮威e950最大的體會(huì)就是夫人一直跟我講，你回來充電沒有，你回來就要充電。后來我就知道了回到家我就要充電，如果忘了充電，我從地下車庫沖回家里，一看到夫人就掉頭回去充電，不然她就會(huì)問我為什么還沒充電。通過這個(gè)細(xì)節(jié)，我就知道了在選擇純電動(dòng)車時(shí)，續(xù)航對(duì)消費(fèi)者的重要性了，續(xù)航肯定越長越好，不然天天充電大家都嫌煩。這里有個(gè)悖論，如果只靠電池來堆續(xù)航，車子體積會(huì)越來越大，重量也越來越重，另外，電池本身是耗能產(chǎn)品、不經(jīng)濟(jì)，價(jià)格高了用戶也接受不了。怎么樣能夠提高電池的密度，提高效能是上汽乘用車發(fā)展新能源技術(shù)的突破口，如何用一樣電能跑的比你長，用比你少的電能跟你跑的一樣長是我們需要?jiǎng)幽X筋的。

第二，車和所有衣食住行產(chǎn)品一樣的，好看不好看十分重要。當(dāng)然，光好看也不行，還得好用，好看好用要結(jié)合起來才是家庭用戶最好的選擇。好用也不用跟用戶講我們采用了什么技術(shù)和制造工藝，好不好用其實(shí)坐進(jìn)去就知道了，希望大家多多體驗(yàn)我們的車。我經(jīng)常開進(jìn)口車回家跟我女兒溝通乘坐體驗(yàn)，她會(huì)反問“你認(rèn)為有八向調(diào)節(jié)就叫座位舒服了嗎”，這倒給我很大提示，我們一天到晚搞專業(yè)，以為有配置就可以了，她說：不是的，坐上去舒服才叫舒服，坐上去舒服了再調(diào)一調(diào)更舒服了。女兒指出有些車企造車的時(shí)候座椅檔位的部分沒注意，聲音特別響，坐在這一排調(diào)座位，全車人都知道她在干什么，這不是她的本意，她希望調(diào)座位的聲音要輕一點(diǎn)。每個(gè)用戶其實(shí)對(duì)配置都有追求，但對(duì)品質(zhì)更有追求，簡單的比拼配置也沒問題，但能不能把產(chǎn)品好看、好用的品質(zhì)感做出來，這個(gè)才是和用戶真正溝通的王道。我們追求的是真正地貼近、了解、引領(lǐng)用戶的需求，能夠通過使用產(chǎn)生好的口碑，同時(shí)，在這方面榮威品牌很有信心，謝謝你的提問。

問題2:我的問題提給俞總，雖然目前2019年新能源補(bǔ)貼政策還未出臺(tái)，但是補(bǔ)貼滑坡已經(jīng)是公認(rèn)的事情，我想請(qǐng)俞總介紹一下榮威新能源目前整體發(fā)展情況，以及面對(duì)補(bǔ)貼滑坡，上汽榮威有什么應(yīng)對(duì)的措施。

俞總：國家領(lǐng)導(dǎo)的新能源發(fā)展方向不會(huì)變，習(xí)總書記到上汽集團(tuán)考察時(shí)講過：發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，這個(gè)方向不會(huì)變。

從之前參加的座談會(huì)和在座各位的報(bào)道中了解到，2019年的補(bǔ)貼退坡是蠻厲害的，其實(shí)我們一直在為此做準(zhǔn)備，因?yàn)槲覀冎?020年以后補(bǔ)貼可能就完全沒有了，壓力很大，但壓力大也得往前走，國家領(lǐng)導(dǎo)的新能源發(fā)展方向不會(huì)變，在北京要講政策，在上海也要講政策，2014年5月24號(hào)習(xí)總書記到上汽集團(tuán)，到上汽乘用車，到我們的研發(fā)中心、技術(shù)中心、造型中心，當(dāng)時(shí)就和我們講，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，這個(gè)方向不會(huì)變。

這兩天“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”工信部苗部長也有提到這方面，我沒有參加會(huì)議，但有看到報(bào)道的百人會(huì)會(huì)議紀(jì)要，苗部長說第一個(gè)是要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)政策很清晰了，就是要做雙細(xì)分市場，然后傳統(tǒng)燃油車和新能源車都要往清潔能源方向走，要處理環(huán)保問題。第二個(gè)是提升創(chuàng)新能力，從三電方面來說，還是要提升效率，降低成本，現(xiàn)在想要實(shí)現(xiàn)降低成本還是比較難的，但是我們還是要堅(jiān)定不移往這個(gè)方向走。第三講了推廣應(yīng)用，他也發(fā)出了明確的建議或者呼吁在補(bǔ)貼大幅退坡后出臺(tái)一些后續(xù)政策，保障新能源汽車的配套設(shè)施和路權(quán)。

站在我們的角度，第一方向不會(huì)變，我們會(huì)與用戶就產(chǎn)品、服務(wù)方面進(jìn)行更有效的溝通。第二，還是要扎扎實(shí)實(shí)把車和服務(wù)做好，我自己本身就是新能源車的用戶，從用戶角度來說，我覺得用過新能源車以后是不可逆的感覺，現(xiàn)在再讓我用汽油車、柴油車我是蠻難接受的，特別是開了榮威光之翼MARVEL X之后，這款車集中體現(xiàn)了上汽在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的最新研究成果，把自動(dòng)駕駛?cè)谌氲綄?shí)際的出行場景中，帶來的體驗(yàn)是不可逆的。通過這樣出色的產(chǎn)品，企業(yè)和用戶能夠更好的溝通，產(chǎn)業(yè)才能更好的往前走。

這幾年，北京的新能源用戶有了很大變化，一方面，消費(fèi)者從僅僅是想要牌照，到希望“一步到位”，這個(gè)背后真實(shí)續(xù)航非常關(guān)鍵，但“一步到位”不僅是續(xù)航一步到位，還有品質(zhì)、配置、實(shí)際使用情況、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等等都要一步到位，同時(shí)價(jià)格也要適合，我們的售價(jià)是12.88-15.88萬，要知道汽油的休旅車也要賣到這個(gè)價(jià)格，而我們純電動(dòng)的休旅車，綜合續(xù)航里程達(dá)420公里，免購置稅，用車成本相比燃油車來說也幾乎可以忽略不計(jì)，后面維修保養(yǎng)也比較少，還有互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能化配置等等。我們覺得，在一定的價(jià)位段里面，只要產(chǎn)品和服務(wù)能夠帶來足夠差異化，滿足以北京為代表的綠牌用戶對(duì)“一步到位”的需求，就能贏得他們的青睞。

另一方面，現(xiàn)在有越來越多藍(lán)牌用戶買新能源車，尤其是購買榮威光之翼MARVEL X，在座的很多媒體朋友，還有很多大佬，都用藍(lán)牌購買了新能源車，選擇了榮威光之翼MARVEL X，享受到更好的體驗(yàn)。用電動(dòng)車路權(quán)有保證，有推背感、有智能網(wǎng)聯(lián)配置又能省下很多用車成本，還環(huán)保，何樂不為呢？目前，越來越多以北京、上海為代表的藍(lán)牌用戶會(huì)購買一些高品質(zhì)的新能源車作為出行伴侶，現(xiàn)在這個(gè)趨勢更明顯了。

問題3:俞總您好，我想問一下，現(xiàn)在很多自主品牌車企會(huì)把新能源汽車單獨(dú)拎出來設(shè)立新的公司，榮威新能源汽車發(fā)展速度非?？?，咱們上汽有沒有考慮過將其單獨(dú)成立新能源公司？如果有這方面考慮的話，新能源公司里包不包括插電混合動(dòng)力汽車？

俞總：榮威品牌自十多年前創(chuàng)立以來始終堅(jiān)持中高端，我們想依托整個(gè)集團(tuán)的加持和拉動(dòng)，圍繞集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略，推動(dòng)品牌繼續(xù)向上。

別的車企的事情我們不評(píng)論，我在這里說說我們的想法，我們上汽乘用車的內(nèi)部是很緊密的，從市場導(dǎo)入到我們的戰(zhàn)略規(guī)劃，我們的技術(shù)中心就是我們工廠研發(fā)的雛形，我們的工廠再把質(zhì)保、物流、采購融合在一起，我自己作為副總經(jīng)理是分管營銷服務(wù)條線的，負(fù)責(zé)八個(gè)部門十個(gè)總監(jiān)，我們?nèi)髩K很緊密的在一起。

很多人問榮威光之翼MARVEL X這么好的車為什么不單獨(dú)做一個(gè)品牌，我們的答案是不，榮威品牌自十多年前創(chuàng)立以來始終堅(jiān)持中高端，我們想依托整個(gè)集團(tuán)的加持和拉動(dòng)，圍繞集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略，把榮威銷量做大，提高知名度，通過適合的產(chǎn)品和有效的用戶溝通把榮威的價(jià)格區(qū)間做上去，推動(dòng)品牌繼續(xù)向上，所以MARVEL只是我們一個(gè)產(chǎn)品系列，而不是一個(gè)跟榮威并列的品牌。

電動(dòng)車也是一樣，是助力榮威品牌、銷量向上的利器，這就是我們的想法，我們不做割裂式發(fā)展，堅(jiān)持一個(gè)榮威，同時(shí)我們還要繼續(xù)加大在“新四化”方面的投入，不僅在工程研發(fā)方面，還要在以質(zhì)保、制造、物流、采購為核心的供應(yīng)鏈管理上，以及整個(gè)營銷服務(wù)條線上面加強(qiáng)力量，所以我們也一直在做一些營銷服務(wù)上的創(chuàng)新和探索，就像我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)汽車、智能汽車上的探索一樣。

從榮威光之翼MARVEL X我們開始做新零售，我不太愿意講“新零售”體系是如何構(gòu)成的，我覺得還是要用戶親身去體驗(yàn)，我們?nèi)绾螌⒕€上線下融合，如何真正回應(yīng)客戶的需求，讓用戶覺得沒有受到打擾，但又能隨時(shí)為用戶提供幫助，這就是我們要做的。我們打造的是以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，重構(gòu)用戶旅程，建立覆蓋汽車全生命周期、以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“新零售”體系，這個(gè)體系非常實(shí)用，我們還會(huì)繼續(xù)往下做，大家對(duì)我們的品牌可以完全放心，我們能夠達(dá)成對(duì)各位的承諾，“金霸王”不是吹的，謝謝你的提問。

問題4:特斯拉今年在上海建了工廠，請(qǐng)問上汽作為上海地區(qū)的企業(yè)面對(duì)這樣一個(gè)強(qiáng)勁的品牌在新能源這塊有沒有感到壓力？

俞總：“特斯拉有自己的客戶群、生存之道和品牌發(fā)展之路，我們榮威也有自己的定位，大家都有實(shí)力，在競合關(guān)系中才能給用戶帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/strong>