[ EV知道 資訊 ]今天是12月12日,我們從零跑汽車(chē)官方獲悉,零跑S01將于1月3日正式上市,其將搭載最大功率為125kW的電動(dòng)機(jī),提供兩種容量的動(dòng)力電池,最大續(xù)航里程分別為38km/460km。此外,長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在2022年推出首款氫燃料電池汽車(chē)。具體內(nèi)容請(qǐng)看今天的EV晚知道:
零跑S01最大續(xù)航將達(dá)460km
我們從零跑汽車(chē)官方獲悉,旗下首款定位于小型兩門(mén)四座電動(dòng)轎跑——零跑S01將于2019年1月3日在北京正式上市。同時(shí),官方還公布了零跑S01的配置信息,新車(chē)將搭載最大功率為125kW的電動(dòng)機(jī),提供兩種容量的動(dòng)力電池,最大續(xù)航里程分別為38km/460km。據(jù)悉,該車(chē)補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為10-15萬(wàn)元。
編輯說(shuō):個(gè)性時(shí)尚的外觀、科技技感十足內(nèi)飾和豐富的配置,因其補(bǔ)貼前20萬(wàn)以內(nèi)的售價(jià),使零跑S01在賺足眼球的同時(shí)還擁有著較高的性價(jià)比。10萬(wàn)左右的兩門(mén)電動(dòng)轎跑,不知道上市后會(huì)不會(huì)成為爆款,讓我們拭目以待。
長(zhǎng)城汽車(chē)2022年推氫燃料電池車(chē)
在WEY舉行的兩周年品牌發(fā)布會(huì)上,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示,未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)將繼續(xù)加大研發(fā)新能源汽車(chē)的力度,計(jì)劃在2022年推出首款氫燃料電池汽車(chē),2030年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到50%。
編輯說(shuō):氫燃料電池汽車(chē)固然有很多好處,但其研發(fā)成本、材料成本高昂和安全方面的因素,在一定程度上制約了其發(fā)展速度。隨著技術(shù)的進(jìn)步和逐漸成熟,氫燃料汽車(chē)終歸會(huì)走向普及的道路。
起亞極睿EV有望明年引入國(guó)內(nèi)
我們從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉了一組起亞極睿EV的專(zhuān)利圖,新車(chē)基于現(xiàn)款混動(dòng)版車(chē)型打造,沿襲了其混動(dòng)版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,其最大輸出功率達(dá)到150kW,綜合續(xù)航里程可以達(dá)到385km。此外,有消息稱(chēng)該車(chē)有望于2019年以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)。
編輯說(shuō):目前起亞在國(guó)內(nèi)已經(jīng)進(jìn)口上市了極睿混動(dòng)版車(chē)型,其插電式混動(dòng)版也在2017法蘭克福車(chē)展進(jìn)行了亮相,預(yù)計(jì)未來(lái)不久銷(xiāo)售,再加上此次的純電動(dòng)車(chē)型,極睿在未來(lái)將會(huì)擁有更加完善的產(chǎn)品布局。
戴姆勒將購(gòu)200億歐元?jiǎng)恿﹄姵?/strong>
據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)豪華車(chē)制造商戴姆勒表示,將在未來(lái)四年購(gòu)買(mǎi)超過(guò)200億歐元(約合人民幣1561億元)的電池,用以推進(jìn)整個(gè)集團(tuán)向電動(dòng)化方向的轉(zhuǎn)型。據(jù)了解,除生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)、巴士以及卡車(chē)以外,梅賽德斯-奔馳計(jì)劃到2022年提供130款純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車(chē)。
編輯說(shuō):不久前奔馳首款純電動(dòng)車(chē)EQC的全球發(fā)布余熱未散,現(xiàn)在更看到了向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型的決心如此之大的戴姆勒,而動(dòng)力電池跟隨整車(chē)工廠的當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)將是梅賽德斯-奔馳推進(jìn)產(chǎn)品電動(dòng)化的核心一環(huán)。
江蘇省自主研發(fā)無(wú)人駕駛巴士
我們從相關(guān)渠道獲悉,江蘇省自主研發(fā)的無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士“未來(lái)號(hào)”正在測(cè)試?!拔磥?lái)號(hào)”核載7人,行駛時(shí)速設(shè)定為15到20公里,行駛途中可實(shí)現(xiàn)遇障停車(chē)、遇障避障、行人檢測(cè)、自助停站等功能。據(jù)悉,該寬車(chē)預(yù)計(jì)最快將在明年投入商用。
編輯說(shuō):L4級(jí)無(wú)人駕駛車(chē)輛在封閉園區(qū)和工廠中較容易實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人駕駛,江蘇省自主研發(fā)的無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士“未來(lái)號(hào)”可針對(duì)封閉園區(qū)或場(chǎng)景中使用,也使得無(wú)人駕駛車(chē)輛更易于進(jìn)行推廣。
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