[ EV知道 資訊 ]今天是12月7日，工信部于日前發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》，鼓勵(lì)相同資質(zhì)車企相互代工。此外，菲吉利嘉際PHEV正式亮相，其百公里綜合油耗僅為1.7L。具體內(nèi)容請(qǐng)看今天的EV晚知道：

工信部發(fā)布管理辦法 鼓勵(lì)相同資質(zhì)車企相互代工

工信部于日前發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（簡(jiǎn)稱《辦法》）已經(jīng)在工信部第5次部務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，該項(xiàng)辦法將于明年6月1日起正式施行。此次辦法提到了諸多行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，包括優(yōu)化企業(yè)準(zhǔn)入管理流程、建立開放的產(chǎn)品檢驗(yàn)制度等，對(duì)于越來(lái)越多新造車企業(yè)選擇代工的生產(chǎn)模式，工信部也首次表態(tài)，明確提到“允許具有相同生產(chǎn)資質(zhì)的集團(tuán)成員企業(yè)之間相互代工；允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請(qǐng)準(zhǔn)入”。

編輯說(shuō)：眾所周知，在新造車企業(yè)中，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車、新特汽車等都已經(jīng)與傳統(tǒng)車企簽署代工合作，確保各自的首款產(chǎn)品能夠穩(wěn)健落地。工信部推出新的管理辦法將促進(jìn)國(guó)內(nèi)車企的順利生產(chǎn)。

吉利嘉際PHEV正式亮相 百公里綜合油耗為1.7L

日前，吉利旗下全新MPV車型——嘉際PHEV正式亮相，新車將搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385?！っ祝俟锞C合油耗申報(bào)值為1.7L/100km。據(jù)悉，該車將于明年第一季度正式上市。

編輯說(shuō)：吉利在新能源領(lǐng)域的布局十分迅速，除轎車車型以外，SUV及MPV車型也均有涉獵。而目前國(guó)內(nèi)在新能源MPV領(lǐng)域還處于空白階段，該車的推出將填補(bǔ)現(xiàn)有的真空狀態(tài)，為消費(fèi)者提供一種新的選擇。

馬自達(dá)將基于全新平臺(tái)打造純電車型 2020年推出

據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)將在2020年推出一款基于全新平臺(tái)打造的電動(dòng)車型，該平臺(tái)將不會(huì)與燃油車型共享。同時(shí)，這款全新平臺(tái)打造的電動(dòng)車型還會(huì)推出一個(gè)增程版本，該版本車型將會(huì)搭載一臺(tái)“尺寸與兩個(gè)鞋盒相當(dāng)?shù)摹毙⌒娃D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。據(jù)了解，馬自達(dá)的全新電動(dòng)車型將會(huì)是一款SUV車型，級(jí)別將介于CX-5和CX-3之間。

【馬自達(dá)新能源車型 Kiyora】

編輯說(shuō)：馬自達(dá)應(yīng)該是目前為數(shù)不多還沒(méi)有和電動(dòng)車牽扯上關(guān)系的廠商之一了。在剛剛結(jié)束的洛杉磯車展上，依舊沒(méi)有任何電動(dòng)產(chǎn)品的相關(guān)信息。雖然此前也曾表達(dá)過(guò)對(duì)新能源汽車的規(guī)劃，但說(shuō)法卻略有不同。明年是否能夠亮相其第一款新能源車型，我們將拭目以待。

華為與德國(guó)公司合作 測(cè)試自動(dòng)駕駛5G技術(shù)

近期中國(guó)電信設(shè)備供應(yīng)商華為正與德國(guó)測(cè)量?jī)x器制造商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德國(guó)慕尼黑和中國(guó)上海對(duì)5G V2X無(wú)線電技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。在該聯(lián)合測(cè)試中，證明了5G V2X無(wú)線電技術(shù)適用于各種要求苛刻的車對(duì)外界信息交換應(yīng)用，而且測(cè)試出5G網(wǎng)絡(luò)的延遲時(shí)間只達(dá)毫秒，也證明了5G技術(shù)在延遲性方面優(yōu)于長(zhǎng)期演進(jìn)技術(shù)。

編輯說(shuō)：5G是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在緊急情況下的自動(dòng)剎車、轉(zhuǎn)向，只有5G環(huán)境下才可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離有效控制。

路特斯欲打造千萬(wàn)純電動(dòng)超跑 概念車于明年亮相

日前，我們從外媒處獲悉，路特斯正計(jì)劃打造其首款純電動(dòng)超跑，目前該電動(dòng)超跑正在以O(shè)mega的代號(hào)進(jìn)行研發(fā)。據(jù)悉，新車或?qū)⒋钶d雙電機(jī)或多電機(jī)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率或達(dá)1014馬力，續(xù)航里程將有望超過(guò)400km。其概念版車型預(yù)計(jì)將于2019年亮相，量產(chǎn)版售價(jià)或?qū)⒊^(guò)200萬(wàn)英鎊（約合人民幣1760萬(wàn)元）。

【外媒繪制的路特斯電動(dòng)超跑假想圖】

編輯說(shuō)：這是路特斯的首款純電動(dòng)跑車，其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和沉重的動(dòng)力電池，可能會(huì)讓以輕量化著稱的路特斯面臨巨大的挑戰(zhàn)。盡管如此，路特斯還是有信心通過(guò)下一代電池技術(shù)，在提高動(dòng)力電池能量密度的同時(shí)，以減少電池單體個(gè)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化的目的。（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）