[ EV知道 資訊 ]12月份的第一周剛剛過(guò)去，我們了解到奔馳或?qū)⑿略?款國(guó)產(chǎn)車型，其中包含了4款純電動(dòng)車型，這也使得奔馳在華國(guó)產(chǎn)車型的陣容達(dá)到了11款。此外，隨著蔚來(lái)ES6發(fā)布日期的臨近，其越來(lái)越多的信息也被逐一曝光，該車的百米加速時(shí)間將小于5s，也使得該車躋身“4秒俱樂(lè)部”。在此，筆者為您精選了本周的重點(diǎn)新聞，具體內(nèi)容如下：

奔馳或增4款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車

我們從相關(guān)渠道獲悉，奔馳或?qū)⑿略?款國(guó)產(chǎn)車型，其中包括2款傳統(tǒng)燃油車型及4款純電動(dòng)車型，這也使得奔馳在華國(guó)產(chǎn)車型的陣容達(dá)到了11款。據(jù)悉，奔馳新增四款純電車型為：一款中大型SUV-奔馳EQE、兩款緊湊級(jí)SUV-奔馳EQA/奔馳EQB、一款中型SUV-奔馳EQC。值得一提的是，若奔馳此次計(jì)劃全面落地，其純電動(dòng)產(chǎn)品矩陣將覆蓋緊湊型、中型、中大型SUV市場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先寶馬和奧迪在華的純電動(dòng)車型布局。

編輯說(shuō)：奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越重視，尤其在新能源車型方面。其中重點(diǎn)車型EQC，奔馳在美洲、亞洲和歐洲準(zhǔn)備了六個(gè)生產(chǎn)基地，包括德國(guó)不萊梅、拉施塔特、辛德爾芬根，法國(guó)昂巴克，美國(guó)塔斯卡盧薩，以及中國(guó)北京。并且中國(guó)版的EQC將采用寧德時(shí)代提供的電池包，本土化得到加深。

蔚來(lái)ES6部分外觀細(xì)節(jié)圖曝光

蔚來(lái)旗下高性能長(zhǎng)續(xù)航智能電動(dòng)SUV蔚來(lái)ES6的外觀細(xì)節(jié)圖進(jìn)一步曝光，使得ES6的更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)逐漸明朗。此外，ES6的百米加速時(shí)間將小于5s，使得該車躋身“4秒俱樂(lè)部”。根據(jù)此前信息，新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格37萬(wàn)元起，并將于12月15日開幕的“NIO Day”上正式發(fā)布。動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES6或采用純電驅(qū)動(dòng)單電機(jī)組，NEDC綜合續(xù)航里程有望達(dá)到500km，相比ES8提升40%。

編輯說(shuō)：蔚來(lái)汽車內(nèi)部已經(jīng)將ES6車型視為瓜分更多細(xì)分市場(chǎng)銷量份額的“排頭兵”，其2019年將朝著6萬(wàn)輛的銷售任務(wù)邁進(jìn)，而到2021年這一數(shù)字將提升至20萬(wàn)輛。

合眾新能源企業(yè)法人變更

我們通過(guò)企業(yè)信用信息系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，合眾新能源已于11月29日變更了其法定代表人，信息顯示，華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)不再擔(dān)任合眾新能源汽車法人代表，取而代之的是合眾新能源創(chuàng)始人方運(yùn)舟。王文學(xué)所持股權(quán)也退至第10位，由此可推測(cè)其或已減持合眾新能源股權(quán)。

編輯說(shuō)：恒大集團(tuán)與FF的爭(zhēng)端還沒(méi)有結(jié)果，華夏幸福也開始收縮對(duì)合眾新能源的投資，地產(chǎn)商跨界造車會(huì)有何種結(jié)果，值得我們持續(xù)關(guān)注。

第12批新能源汽車推廣目錄發(fā)布

工信部于日前發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第12批）》，共136款車型進(jìn)入，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共38個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力產(chǎn)品共15個(gè)型號(hào)。在此次發(fā)布的產(chǎn)品名單中，包含了威馬EX5、國(guó)能汽車93、江淮iEVA50和觀致3 EV等多款乘用車產(chǎn)品入選推薦目錄。

編輯說(shuō)：當(dāng)一款即將上市的新能源汽車，只有在進(jìn)入了工信部發(fā)布的新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中，才能夠代表著這款車可享受國(guó)家的補(bǔ)貼政策。

國(guó)家工程研究中心正式成立

我們從相關(guān)渠道獲悉，電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國(guó)家工程研究中心正式獲批成立，據(jù)悉，該研究中心為今年以來(lái)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的唯一一家國(guó)家工程研究中心，其由寧德時(shí)代牽頭，聯(lián)合清華、廈大等6所高等院校和中國(guó)電力科學(xué)院、中國(guó)汽車技術(shù)研發(fā)中心等2家科研院所以及廈門鎢業(yè)等7家上下游企業(yè)共同組建。

寧德時(shí)代電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國(guó)家工程研究中心

編輯說(shuō)：寧德時(shí)代在汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域也有多年經(jīng)驗(yàn)，加之各大科研院、科學(xué)家的共同努力，相信會(huì)進(jìn)一步提升我國(guó)在動(dòng)力電池領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

卡羅拉雙擎E+配置信息發(fā)布

一汽豐田正式發(fā)布了卡羅拉雙擎E+車型的參數(shù)配置，其將推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版和旗艦版共4款車型。該車在純電模式下續(xù)航里程為55km，百公里綜合工況油耗為1.3L。此外，根據(jù)此前信息來(lái)看，新車將于2019年3月上市銷售。

編輯說(shuō)：豐田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域一直享有盛名，之前卡羅拉的燃油版以及油電版就有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。目前豐田開始發(fā)力插電混動(dòng)領(lǐng)域，卡羅拉雙擎E+是豐田電氣化的一個(gè)開端，屆時(shí)會(huì)有更多的插電混動(dòng)車型加入市場(chǎng)。

車企報(bào)送雙積分?jǐn)?shù)據(jù)通知發(fā)布

工信部官網(wǎng)發(fā)布消息，自12月4日起，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(tái)數(shù)據(jù)報(bào)送模塊正式上線，乘用車企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求及時(shí)通過(guò)平臺(tái)報(bào)送生產(chǎn)或者進(jìn)口的乘用車燃料消耗量與新能源乘用車相關(guān)數(shù)據(jù)（簡(jiǎn)稱“雙積分?jǐn)?shù)據(jù)”），并提交下一年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分預(yù)報(bào)告。

編輯說(shuō)：2019年將是車企在雙積分方面的第一次大考，即將過(guò)去的2018年，車企都在積極了為了新能源積分做著各種準(zhǔn)備，但最終結(jié)果如何，還要看此次提交的積分?jǐn)?shù)據(jù)和未來(lái)對(duì)預(yù)報(bào)告完成的情況。

長(zhǎng)城計(jì)劃將歐拉推向歐洲市場(chǎng)

據(jù)海外媒體報(bào)道，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃于2020年將旗下獨(dú)立品牌——?dú)W拉推向歐洲市場(chǎng)。據(jù)長(zhǎng)城內(nèi)部人士透露，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開始研究打造其“電動(dòng)車全球分銷體系”的方法，最終目標(biāo)是在歐洲銷售電動(dòng)車。

編輯說(shuō)：歐拉作為長(zhǎng)城汽車旗下的全新新能源品牌，其旗下車型均采用了科幻、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)。并且，選擇正向研發(fā)的歐拉車型，其空間性能將比油改電車型將更加有優(yōu)勢(shì)。如果未來(lái)進(jìn)入到歐洲市場(chǎng)，或許將會(huì)產(chǎn)生不小的影響，同時(shí)能夠提升自主品牌的形象。

吉利嘉際PHEV正式亮相

利旗下全新MPV車型——嘉際PHEV正式亮相，新車采用吉利最新家族設(shè)計(jì)理念，星河回紋式的前格柵，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上更具力量感的筋線，營(yíng)造出更加兇狠的前臉造型。內(nèi)飾使用了名為Full-Vison環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并采用流暢律動(dòng)的線條進(jìn)行勾勒。三輻式多功能方向盤，搭配12.3英寸懸浮式中控液晶屏，以及72色流光氛圍燈，營(yíng)造出年輕時(shí)尚的感覺(jué)。

編輯說(shuō)：吉利在新能源領(lǐng)域的布局十分迅速，除轎車車型以外，SUV及MPV車型也均有涉獵。而目前國(guó)內(nèi)在新能源MPV領(lǐng)域還處于空白階段，該車的推出將填補(bǔ)現(xiàn)有的真空狀態(tài)，為消費(fèi)者提供一種新的選擇。

工信部鼓勵(lì)相同資質(zhì)車企相互代工

我們從工信部獲悉，《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（簡(jiǎn)稱《辦法》）已經(jīng)在工信部第5次部務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，該項(xiàng)辦法將于明年6月1日起正式施行。此次辦法提到了諸多行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，包括優(yōu)化企業(yè)準(zhǔn)入管理流程、建立開放的產(chǎn)品檢驗(yàn)制度等，對(duì)于越來(lái)越多新造車企業(yè)選擇代工的生產(chǎn)模式，工信部也首次表態(tài)，明確提到“允許具有相同生產(chǎn)資質(zhì)的集團(tuán)成員企業(yè)之間相互代工；允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請(qǐng)準(zhǔn)入”。

編輯說(shuō)：眾所周知，在新造車企業(yè)中，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車、新特汽車等都已經(jīng)與傳統(tǒng)車企簽署代工合作，確保各自的首款產(chǎn)品能夠穩(wěn)健落地。工信部推出新的管理辦法將促進(jìn)國(guó)內(nèi)車企的順利生產(chǎn)。（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）