[ EV知道 資訊 ]今天是2018年9月6日，寶馬集團與騰訊集團簽署了一份戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在智慧出行領(lǐng)域進行合作。除此以外，奇瑞EXEED TX將于今年11月初上市，其中插電混動車型純電模式續(xù)航里程為70km，百公里油耗僅為1.8L。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

寶馬與騰訊簽約 共同研發(fā)智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

寶馬集團與騰訊集團于日前簽署了一份戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在智慧出行領(lǐng)域進行合作，促進汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。根據(jù)備忘錄內(nèi)容，寶馬和騰訊將共同評估騰訊數(shù)字產(chǎn)品、服務(wù)與寶馬集團車機端、手機端數(shù)字平臺的整合，并計劃探討在信息娛樂和服務(wù)、底層基礎(chǔ)架構(gòu)、安全等領(lǐng)域的潛在合作機會。

編輯說：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攜手汽車廠商，可以更好實現(xiàn)人與車、車與車、車與新型基礎(chǔ)設(shè)施的連接，為用戶提供更好的汽車移動生活。

插電混動油耗1.8L 奇瑞EXEED TX將于11月初上市

已于去年廣州車展上正式亮相的奇瑞EXEED TX將于今年11月初上市。該車將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機和1.5T插電混兩種動力，其中插混版車型將由1.5T混動車型將由發(fā)動機和電動機共同組成。在混動模式下新車的最高速度為200km/h，百公里綜合油耗為1.8L/100km。純電模式下，最高速度可達120km/h，續(xù)航里程70km，快充30分鐘即可完成80%的電量。

編輯說：作為奇瑞汽車旗下的3.0版本產(chǎn)品，新車的不論是外觀還是內(nèi)飾都采用了奇瑞最新的設(shè)計風(fēng)格。而插混版車型的推出則進一步提高了新車的燃油經(jīng)濟性，豐富消費者的購車選擇。

奔馳EQC明年國產(chǎn) 搭載寧德時代電池/續(xù)航450km

通過查詢北京奔馳電動車項目相關(guān)信息后發(fā)現(xiàn)，明年開始EQ系列電動車將陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)，而目前奔馳已經(jīng)規(guī)劃了EQC、EQB、EQA三款電動車型，總產(chǎn)能達到12萬輛/年，而其中的重磅車型則是于昨日剛剛發(fā)布的EQC。此外，北京奔馳動力電池工廠建設(shè)項目已經(jīng)進入建設(shè)階段，將為奔馳EQC（車型代號N293）、EQA（車型代號H243）、EQB（車型代號X243）三款電動車提供動力電池。

編輯說：通過流出的內(nèi)部文檔可以看出，相比于其他·五大生產(chǎn)基地，中國版的EQC將采用有寧德時代提供的電池包，本土化得到加深。

阿里巴巴與交通部合作 探索無人駕駛及智能道路

9月6日，阿里巴巴達摩院與交通運輸部公路科學(xué)研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立了車路協(xié)同聯(lián)合實驗室，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢系統(tǒng)化探索無人駕駛和道路智能化的解決方案。據(jù)悉，車路協(xié)同技術(shù)方案的核心技術(shù)之一是感知基站，其大概原理類似于手機的無線發(fā)射基站，可以實現(xiàn)車與路、車與車之間的信息連接點，屬于世界首創(chuàng)的技術(shù)方案。相比此前對無人車技術(shù)的研發(fā)，道路智能化的概念將提高自動駕駛技術(shù)落地的速度。

編輯說：單靠汽車本身是很難做到自動駕駛的，特別是在中國如此復(fù)雜的道路交通情況下，只有做到車路協(xié)作，才有可能達到完全的自動駕駛。

綜合續(xù)航255km 漢騰純電動轎車11月上市

曾在2018北京車展亮相的漢騰全新電動轎車，將有望于11月開幕的廣州車展之后正式上市。新車將會根據(jù)配置搭載不同電機，其中一款最大功率為42kW，另一款為30kW，綜合工況下續(xù)航里程將超過255km。

編輯說：這款車在外觀造型方面十分符合當(dāng)下年輕消費者的審美觀，不過想憑借255km的續(xù)航里程搶占一定的市場份額還是有些難度，除非售價真的能給消費者一個驚喜。