[ EV知道 資訊 ]特斯拉Model 3在幾個(gè)月前的一次極限續(xù)航測(cè)試中，創(chuàng)造了單次充電續(xù)航975km的成績(jī)。而在7月17日，有外媒報(bào)道，有團(tuán)隊(duì)利用Model 3 的輔助駕駛技術(shù)，使該車(chē)單次充電后行駛了1001km。

極限續(xù)航測(cè)試是一種盡可能高效率駕駛汽車(chē)的方式，目的是在單次充電或加滿(mǎn)油的情況下盡可能行駛最長(zhǎng)的距離。盡管這并不能作為衡量車(chē)輛續(xù)航里程的有效方法，但是可以看到車(chē)輛的行駛效率有多高，通過(guò)這種方式可以推測(cè)出司機(jī)的駕駛習(xí)慣對(duì)車(chē)輛使用效率的影響。

Model 3的新記錄使由德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)租賃公司Nextmove于本周創(chuàng)造的。 他們之所以能夠打破記錄，其中一個(gè)重要原因就是他們不是像此前那樣在公共道路上進(jìn)行測(cè)試，而是在位于德國(guó)勃蘭登堡的DEKRA測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行的測(cè)試。其中，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在實(shí)際駕駛操作當(dāng)中發(fā)揮了極大的作用。

由于Model 3的Autopilot系統(tǒng)設(shè)置級(jí)別使輔助駕駛，駕駛員需要隨時(shí)接管車(chē)輛。因此，Nextmove使用了一個(gè)叫做Spacy的假人放入測(cè)試車(chē)輛中，這是為了讓Autopilot系統(tǒng)認(rèn)為有人坐駕駛位上。并且長(zhǎng)直道、寬曲線的測(cè)試道路為特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供了近乎理想的測(cè)試環(huán)境。

至于nextmove團(tuán)隊(duì)是如何保持自動(dòng)駕駛儀工作的，測(cè)試人員解釋道：“為了讓自動(dòng)駕駛儀認(rèn)為有人坐在方向盤(pán)前，我們使用了很多技巧：?jiǎn)?dòng)汽車(chē)后，莫勒將假人放置在特斯拉Model 3中以模仿人類(lèi)司機(jī)駕駛。最后，他短暫地停留了一下，再?gòu)膫?cè)窗爬出來(lái)。為了不損失空氣動(dòng)力，莫勒把側(cè)窗封起來(lái)。Spacy坐在駕駛座上。在夜里，他睡在折疊式后排座位上的床墊上?！?/p>

Nextmove團(tuán)隊(duì)以36km/h的速度行駛了大約28小時(shí)，并最終創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。該公司表示，Model 3每100公里消耗了7kWh的電量。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）