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近日,乘聯(lián)會(huì)公布2021年1月份中國(guó)汽車銷量情況,其中特斯拉2021年1月份銷量為15484輛,僅Model 3單車型銷量就達(dá)到了13843輛,這一數(shù)字是去年同期的4倍多。
1月22日,北京管莊特斯拉中心全新開(kāi)業(yè)。開(kāi)業(yè)儀式上,特斯拉展示了國(guó)產(chǎn)Model 3白車身,對(duì)特斯拉全系產(chǎn)品的安全特性進(jìn)行詳細(xì)講解,直觀呈現(xiàn)了“設(shè)計(jì)以安全為先”的造車?yán)砟睢?/p>
1月15日,特斯拉新款中國(guó)制造Model 3在北京正式開(kāi)始交付。全新的新款中國(guó)制造Model 3,在外觀、內(nèi)飾、舒適性和能量效率等方面進(jìn)行全面優(yōu)化。
近日,據(jù)外媒消息,在由專業(yè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu),EV Sales Blog 發(fā)布的 10 月全球新能源汽車銷量榜中,特斯拉依然高居榜首。
自特斯拉“芯片事件”以來(lái),有關(guān)“如何賠償”的討論持續(xù)不斷,能看到網(wǎng)上一直有網(wǎng)友讓車主們主張退一賠三的聲音。那么,從法律角度上來(lái)看,退一賠三的主張是否合理?可能性又有多大?
2020年2月,是中國(guó)車市的至暗時(shí)刻,同比暴跌78.5%的銷量觸目驚心,那些我們熟悉的車企銷量紛紛下降,好像只有一個(gè)車企迎來(lái)了增長(zhǎng)——特斯拉,偏偏是這個(gè)爭(zhēng)議不斷的車企。
11月22日,特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型將全面到店,該車標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能,目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以登陸特斯拉中國(guó)官網(wǎng)或前往各地特斯拉體驗(yàn)中心進(jìn)行咨詢或體驗(yàn)。
特斯拉性能駕駛學(xué)院是什么樣的?是針對(duì)哪些人的?進(jìn)入的門檻有多高?能不能真正享受到賽場(chǎng)競(jìng)技的樂(lè)趣?還有駕駛技能的提升……
“你是做什么的?”“嗯...我是做汽車媒體的”“賣車的是嗎”“呃...別聊了看視頻就知道了,再會(huì)吧”
幾天前,吉利剛剛公布了GE11正式定名為“幾何A”,該車將于4月11日在新加坡正式上市,其補(bǔ)貼后售價(jià)將在20萬(wàn)元起。