[ EV知道 行業(yè) ]當人們議論起電動車的時候，總會將它與老年代步車聯(lián)系在一起，其實這完全是一個誤區(qū)！這兩種車不論做工、品質(zhì)還是性能都有本質(zhì)上的區(qū)別，所以今日筆者就將兩者做個比較，教大家區(qū)分一下它們之間的不同。

首先，微型電動車是嚴格按國家標準生產(chǎn)的電動乘用車，除動力能源外，其外形內(nèi)飾、性能、安全、配置等同于傳統(tǒng)燃油車，并且微型電動車是國家大力推廣的汽車升級產(chǎn)品，享受大額補貼和政策優(yōu)待。而老年代步車則無正規(guī)的國家生產(chǎn)標準，各個方面與電動乘用車差別甚遠，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，車輛經(jīng)公安機關交通管理部門依法登記后，方可上路行駛。而只有在國家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》準入范圍內(nèi)的車輛，車管部門方可允許登記牌照。目前，路面行駛的所謂老年代步車均不在車輛上牌目錄范圍內(nèi)，因此無法獲得牌照，屬于典型的非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品。

還有就是，微型電動車采用了乘用車級別的系統(tǒng)架構，是車輛在公路上正常行駛的有力保障。而老年代步車則因為自身的特殊性，在動力的性能上均達不到電動乘用車的標準，所以駕駛老年代步車在機動車道上行駛是非常危險的。

當然，這樣說您有可能還是不太理解，那下面我們就來具體的將兩者做一個對比。

車型對比 專業(yè)正派制造VS作坊山寨工藝

先說老年代步車，凡是接觸過老年代步車的人應該都知道，它在電池的選擇上基本上都采用了鉛酸電池，這種電池價格低廉，但同時密度也相對較低，充放循環(huán)壽命大都低于500次。而在速度與續(xù)航方面，老年代步車的車速都基本上低于70km/h,并且實際續(xù)航都很難達到100km。到了深冬季節(jié)，在低溫續(xù)航中又會在原有的電量上下降40%，所以到了冬天，老年代步車還是在家過冬比較好。

而微型電動車基本上采用了均采用高性能的三元鋰電池，該電池有著密度大，性能穩(wěn)定的優(yōu)勢，并且充放循環(huán)壽命能超過2000次。同時，在行駛速度和續(xù)航能力方面，微型電動車的最高車速達到100km/h，這個速度完全可以在高速上行駛，并且微型電動車最大續(xù)航里程可達200km左右，冬季低溫時期（低于零下5度）可用電量能維持在80%左右。

安全對比  日常出行有保障VS皮薄大餡非常脆

除了動力系統(tǒng)外，在車輛的安全性能上，也是一個至關重要的表現(xiàn)?，F(xiàn)在市面上大多數(shù)老年代步車的車身都采用廉價的玻璃鋼制作，基本上都未經(jīng)過任何安全碰撞測試。而且，這些車輛都未安裝相應的安全配置，所以在安全性上難以保證。

而微型電動車則不同，其采用了與乘用車一樣的安全配置，并且車身采用了如ABS＋EBD、雙安全氣囊、坡道輔助控制、泊車雷達、倒車影像等，并且車身經(jīng)受了嚴格的碰撞測試，所以對于每一個駕駛員都做到了全面的安全保障。

政策對比 補貼特權全在手VS各路受阻打游擊

  現(xiàn)在大多數(shù)的老年代步車都沒有相應的國家標準，皆由廠家自行隨意生產(chǎn)。不過，這些被生產(chǎn)出來的車在購買的時候除了不會享受任何的補貼優(yōu)惠，而且還受到嚴格的路面行駛管制，既無法上高速，有無法再機動車道上行駛。并且，老年代步車不能夠買交強險，出現(xiàn)事故之后將無任何保障。

但微型電動車則不然，除了可以享受國家、地方政府、或一些企業(yè)給予的補貼之外，還可以免除購置稅和車船稅。并且微型電動車還沒買任何一種的保險，即使出事故也無需過多擔憂了。

售后對比 安全質(zhì)量有保障VS故障頻頻花銷多

如今，老年代步車因其低廉的價格而受到一些人的歡迎。但是，雖然擁有價格優(yōu)勢，但在后續(xù)服務上就有些不劃算了。老年代步車一般只有12-15個月的質(zhì)保，并且還需定期更換電池，每次費用約6000元左右，所以長期以往其成本并不低廉。

而微型電動車雖然在價位上要比老年代步車高，但是因采用高性能鋰電池，所以基本上無需剛換，并且還擁有核心部件8年/15萬公里質(zhì)保，整車3年/12萬公里質(zhì)保的保障，以及廠家贈送的2次免費保養(yǎng)，長遠來說，成本有可能比老年代步車更低。