[ EV知道 資訊 ]近日，有外媒報道，豐田宣布將在日本生產(chǎn)、銷售被命名為索拉（Sora）的氫燃料電池大巴，并將在2020年前交付給東京市，以備奧運(yùn)會使用。
根據(jù)官方公布信息，Sora車身長10525mm，運(yùn)載能力79人，其中包含22個座位、56個站位以及1名司機(jī)。該車內(nèi)外配有8個攝像頭傳感器，駕駛員可以通過液晶顯示屏觀察其采集到的圖像，減少因車體高大造成的視覺盲區(qū)。與之搭配的是視野輔助攝像頭系統(tǒng)，可在停車時監(jiān)測車輛四周的行人和自行車等運(yùn)動物體，通過聲音和圖像提醒駕駛員，進(jìn)一步提高安全性。
動力方面，索拉搭載由2個114kW的fc堆以及2臺113kW交流同步電機(jī)組成的動力系統(tǒng)。儲能部分則由可攜帶600L氫氣得10個70Mpa壓力儲氫罐搭配鎳氫電池組組成，續(xù)航可達(dá)200km。實(shí)際投入使用時將用于日常行駛150km的公交線路。
值得一提的是，其核心部分也就是驅(qū)動結(jié)構(gòu)采用豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS），這與目前已經(jīng)量產(chǎn)的Mirai采用相同技術(shù)架構(gòu)。這一架構(gòu)下的車型均采用純電驅(qū)動，這有利于消除換檔時的頓挫感，同時它還搭載有加速控制功能抑制急加速，實(shí)現(xiàn)平緩起步，以此保護(hù)車內(nèi)站立乘客的人身安全，同時提升了乘坐舒適性。
售價方面，此前官方給出的參考售價為1億日元/輛，約合人民幣578萬。豐田表示該車將得到日本政府的購置補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后價格與同級別柴油巴士基本相同。此外，該車還可享受6年/30萬公里的原廠質(zhì)保。
在推進(jìn)燃料電池量產(chǎn)化道路上，豐田一直走在前列，并且氫燃料電池技術(shù)是最節(jié)能環(huán)保的技術(shù)。雖然氫燃料電池車現(xiàn)在的造價很高，但豐田表示，未來2年至3年將推出新一代氫燃料電池堆科技，預(yù)計大幅降低氫燃料電池成本。這或許，在今后的新能源汽車領(lǐng)域真正要推崇的，并非是電動汽車，而是氫燃料電池車。
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