找到 10 條結果
電動汽車在快速發(fā)展的同時，基礎配套設施也在不斷的健全，作為電動汽車全球第二大市場，我國的充電設施的配套如何？日前，中國電動充電基礎設施促進聯盟發(fā)布了最新的充換電基礎設施的數據。
近日，工業(yè)和信息化部、國家能源局為落實《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，對換電模式表示支持，決定聯合組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作，以促進新能源汽車換電模式創(chuàng)新應用。
今年7月，北京市發(fā)布通知稱，將針對2018-2020年到期報廢、更新為純電動車的出租汽車實行獎勵政策，明確了“具備充換電兼容技術，以快速更換電池為主”為獲得政策獎勵的必要技術條件。
近日海南省工信廳表示，海南有望開展新能源汽車車電分離模式試點，消費者在購買新能源汽車時只需要購買除車載電池之外的車體，車載電池部分將采用租金方式進行支付。
今年6月初，國家發(fā)改委等三部門發(fā)文，鼓勵企業(yè)推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費方式，研制充換電結合、電池配置靈活、續(xù)駛里程長短兼顧的新能源汽車產品。讓換電再一次成為大家熱議的話題。
11月16日，北汽新能源公關總監(jiān)胡恩平，在廣州車展接受了EV知道專訪。他表示，目前北汽新能源的換電模式還將再升級，北汽新能源將把光伏企業(yè)、電池企業(yè)、整車廠、換電設備公司、能源互聯網等公司都融合起來。
換電——關注電動車的您一定聽說過這個概念，它在消費者的質疑聲中慢慢成長著。只需三分鐘的換電真的能代替充電，解決消費者的續(xù)航焦慮嗎？
北汽新能源與蔚來，身處傳統(tǒng)與新勢力兩個陣營的廠商，各自的換電運營模式各有什么特點，新勢力的“奇思妙想”是否更優(yōu)于傳統(tǒng)廠商的“步步為營”呢？
自從純電汽車推出以來，里程焦慮一直如影隨形。人們不禁想到為什么電動汽車不能如同日用電器一樣通過更換電池來保障運行呢？自然而然的，對于電動汽車換電模式的探索近些年來就從未停止。
7月5日，北汽新能源EU300對私版車型將在北京藍谷正式上市，新車綜合工況下續(xù)航里程300km。與現款用于出租車運營的EU300不同，EU300對私版將首次對私人用戶銷售，并開放3分鐘換電模式。
聯系我們
關于我們
網站地圖
營業(yè)執(zhí)照
京ICP備10007919號-15
我們的新能源汽車之道
京公網安備11010502038524號