[ EV知道 短新聞 ]2023年12月26日，星途M3X超混｜原生混動平臺（以下簡稱：M3X超混平臺）解析會在北京圓滿舉辦，來自汽車行業(yè)的資深專家學者、星途混動技術負責人和媒體大咖齊聚一堂，聚焦混動汽車市場化發(fā)展和創(chuàng)新成果展開深入探討與交流，共話新能源汽車可持續(xù)、高質量發(fā)展未來。

【奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、汽車工程研究總院副院長徐有忠博士】

【奇瑞集團動力總成首席技術專家張志福博士】

　　解析會上，星途正式發(fā)布了面向全球中高端市場的M3X超混平臺，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、汽車工程研究總院副院長徐有忠博士與奇瑞集團動力總成首席技術專家張志福博士為在場嘉賓詳細介紹了M3X超混平臺的原生技術實力。與此同時，基于該平臺打造的首款車型 —— “超舒適電混旗艦SUV”瑤光C-DM也一并亮相，引發(fā)了廣泛熱議，新車將于2024年一季度上市。

　　“混”戰(zhàn)時代，誰才是消費者的“價值最優(yōu)解”？

【國家信息中心副處長、高級經濟師王光磊】

　　正如國家信息中心副處長、高級經濟師王光磊在報告中指出，“中國新能源發(fā)展速度已經躍居全球第一，截止到11月，中國以40%的新能源車滲透率領先于歐盟、美國等全球其它市場，這其中，插電混動的占比超過三分之一，并且還有很大的增長空間”，這一數據的背后，也正預示著2024年中國新能源汽車市場即將進入持續(xù)內卷、超級內卷的諸侯“混”戰(zhàn)時代。

【清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室教授帥石金（左）、北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員會主任徐向陽（中）、原新華社高級記者李安定（右）】

　　在汽車電動化大勢下，插電混動市場能夠“逆風翻盤”、爆發(fā)式增長的原因，核心還是和消費者利益存在根本關系。從用車需求來看，得益于技術的革新進步，今天的插電混動汽車可以實現“比油車更有經濟性，比電車續(xù)航更長”的整車綜合價值。另一方面，新“藍?！笔袌鲆参吮姸嗷靹赢a品的集中投放，消費者擁有更多樣化的選擇，接受度自然也增高。

　　在這樣一個神仙打架，甚至可以說是眼花繚亂的混動市場，到底什么樣的產品才是消費者的價值最優(yōu)選？正如本次解析會各位嘉賓的核心觀點——“油改電時代已經過去，一種更新的、更先進的原生混動技術，將從根本上改變插電混動市場的未來格局”，而星途此次推出的M3X超混平臺，正是新能源汽車進入原生混動時代的技術最優(yōu)解。

　　M3X超混平臺：生而全球、生而高端，鑄就世界級實力

　　M3X超混平臺融合奇瑞26年技術探索與全球頂級戰(zhàn)略資源，以智能底盤、電子電氣架構、“新三大件”等核心技術優(yōu)勢為基礎，構建面向全球中高端新能源市場的超舒適原生混動平臺，是奠定星途原生混動時代的技術基石。

　　M3X超混平臺從研發(fā)之初就錨定了“生而全球，高于全球”的目標，按照覆蓋全球市場需求，對標豪華品牌標準打造。針對混動車特殊用車場景，在巴西、印尼、中東、德國、中國等全球最嚴苛的汽車環(huán)境展開高熱、高濕、高寒、高效性能等測試，保證了領先同級、穩(wěn)定可靠的技術品質。比如：整車防水性能按照國標3倍開發(fā)，電池包防水達到國標48倍，電池等整車各系統(tǒng)滿足“低至-35℃，高至60℃”的超寬使用溫度帶要求。

　　專為混動車型打造，M3X超混平臺在設計之初就考慮到三電系統(tǒng)的布局，擁有高度靈活的拓展性。整體采用分層結構，可持續(xù)迭代、模塊化開發(fā)，造車效率更高，對星途未來混動產品布局起到至關重要的作用。產品矩陣可覆蓋SUV、MPV、SD等多變車型，涵蓋包括PHEV以及REEV，并兼容ICE等多變驅動方式。同時該平臺兼具柔性帶寬的特點，可以在車長帶寬4750~5100mm，軸距帶寬2750~2900mm的中型、中大型車之間自由組合變化，滿足原生混動時代用戶多樣化、個性化的開發(fā)需求。

　　動力架構方面，原生混動系統(tǒng)將適配“前驅雙電機3擋以及4驅3電機”的動力形式，其中，雙電機+3擋DHT技術憑借3擋9模11速、雙電機驅動、雙軸驅動等技術優(yōu)勢，曾獲得國家新能源科技項目專項認證。在整體參數上領先于行業(yè)，可實現最大功率165kW、最大輸入扭矩510N·m以及輪端輸出扭矩4000N·m，傳動效率達到97.6%，四驅0.01s級響應，各項綜合表現堪稱同級“技術最先進、動力性最強”。在實際應用場景中，該系統(tǒng)也歷經全球苛刻環(huán)境綜合模擬20萬次，保證了早高峰堵車、全油門加速超車和緊急制動、高速長途駕駛等九大全場景工況下出色的行駛可靠性。

　　M3X超混平臺生而高端，以最好的原生混動技術打造，為用戶帶來極致的超舒適體驗。安全，是高端的門檻，這也是星途的DNA?；贛3X超混平臺打造的車型，按照全球N-CAP五星標準打造，采用高強度鋼+鋁的輕量化太空艙設計、二橫三縱環(huán)抱式傳力結構，為用戶鑄就金鐘罩的防護。電池安全，是高端的門檻，針對新能源用車安全，M3X超混平臺同樣以嚴苛標準設計。比如：電池采用居中對稱布置，在周圍增加護板和隔熱板，車身增加側向防護加強粱和門檻內吸能結構，即便遇到極限整車碰撞工況，電芯依然可以做到零擠壓、零變形。值得一提的是，M3X超混平臺將首發(fā)搭載寧德時代最新M3P高安全電池，從源頭上保障電池安全。

　　領先舒適性，是高端的價值。通過電混系統(tǒng)、以CDC電磁懸掛系統(tǒng)為核心的飛魚底盤、女王副駕等集成功能，全面實現舒適再升級。更重要的是，動力、車身、座艙和智駕四大域集成EEA電子電氣架構，支持OTA升級，帶來常用常新，始終舒適的駕乘質感。

　　進階性能，是高端的調性。誕生于M3X超混平臺的車型，不僅能實現高節(jié)能，高安全、更能實現高性能，前驅車型零百加速7.9s，電四驅車型零百加速可達4.26s。在續(xù)航里程方面，可實現純電 168Km（WLTC） ，綜合 1300km（WLTC），快充20分鐘補能50%，隨時為用戶拓展生活的寬度。

　　《瑤光C-DM萬人眾測》計劃啟動，星途全面布局未來混動產品

【《瑤光C-DM萬人眾測》計劃啟動】

　　M3X超混平臺是星途新能源造車時代的新起點，得益于原生技術的優(yōu)勢，該平臺的產品在整車布局、產品性能、舒適性等方面的優(yōu)勢尤為明顯。為了進一步驗證M3X超混平臺的原生混動實力，本次活動也同步啟動了《瑤光C-DM萬人眾測》計劃。

　　作為汽車行業(yè)首個針對原生混動的百萬公里萬人眾測項目，該計劃將以平臺首款車型瑤光C-DM為測試對象，廣泛召集來自全國不同行業(yè)、不同用車需求的用戶、媒體、跨界KOL等人群，通過涵蓋極限挑戰(zhàn)、可靠測試、性能測試等檢驗項目，錘煉M3X超混平臺 “真金不怕火煉”的原生品質，真評測不懼挑戰(zhàn)，這也無疑是對星途“敢超越”品牌精神的最佳體現。

【EXEED星途營銷中心總經理黃招根】

　　2024年，混動車市場激戰(zhàn)即將到來，星途也將全面吹響沖擊新能源賽道的號角，加速構筑445產品矩陣，開啟超舒適·新美好時代。正如奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED星途營銷中心總經理黃招根在活動中表示，“預計2024年，星途有望達成燃油30%+混動40%+純電30%的343銷量結構”，以一季度上市的瑤光C-DM為起點，未來M3X超混平臺將陸續(xù)緊密推出一系列高品質、多樣化的原生混動車型，為消費者帶來“始終超預期、始終有驚喜”的價值體驗。對于新能源市場，星途已作好全面沖刺準備，必將以昂揚的斗志與姿態(tài)贏戰(zhàn)。