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賽車底盤+Ariya的動力系統 日產汽車發(fā)布Ariya單座概念車

2021 年 12 月 03 日 15 : 30 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]近日,日產汽車公司發(fā)布了全新概念車型——日產Ariya單座概念車(Ariya Single Seater)。此概念車是在定制的單座賽車底盤上搭載了民用純電動車型日產Ariya的動力系統,以展示日產汽車對車輛高性能進行探索、開發(fā)和試驗的成果。

賽車底盤+Ariya的動力系統  日產汽車發(fā)布Ariya單座概念車

日產Ariya單座概念車

賽車底盤+Ariya的動力系統  日產汽車發(fā)布Ariya單座概念車

Ariya

日產汽車公司全球市場營銷部門負責品牌與互動的總經理Juan Manuel Hoyos先生表示:“我們希望通過日產Ariya單座概念車(Ariya Single Seater)展現出日產Ariya動力系統的高性能潛力。靈感來自汽車運動組件的概念車型不僅融合了公路民用車型的設計和造型,也是高效的純電動性能車的代名詞。我們會將此款概念車作為未來技術變革的試驗平臺,將令人愉悅的公路民用車的駕駛體驗注入賽道,同時將在賽道上積累的知識和技術轉化到公路民用車型上?!?/p>

日產Ariya的動力系統采用了專門為電動汽車開發(fā)的e-4ORCE雙電機全輪控制技術,該技術整合了日產汽車10年來積累的電動車相關技術,和在GT-R上采用的賽車四驅技術。

e-4ORCE雙電機全輪控制技術搭載了雙電機,且雙電機是完全獨立控制的。比如在山岳道路行駛時,前后雙電機驅動可以提供多種的動力輸出組合,即使是在轉彎過程中也可以自如的切換。通過對制動技術精細化的處理,再加上與制動系統的配合,可以實現平穩(wěn)且愉快的駕駛體驗。

此外,四驅模式下車輛具備良好的加速性能。但與其他車輛在加速時出現車前部抬起,剎車時出現車前部下沉的問題不同,我們通過前后雙電機對加速/制動過程中前后輪的驅動力進行了調配,讓加減速變得更為平順。

賽車底盤+Ariya的動力系統  日產汽車發(fā)布Ariya單座概念車

日產Ariya單座概念車外觀也沿用了日產Ariya的設計理念,采用了具備電動化特征的明亮“V”型前臉設計,車身側面則受到了日產Ariya的流線型高效車身設計的啟發(fā),極大展現出碳纖維材料的張力。

日產Ariya單座概念車的設計靈感受到了日產參與世界電動方程式錦標賽的啟發(fā),日產汽車希望通過這臺車將零排放電動車型的駕駛激情和樂趣帶給消費者。

賽車底盤+Ariya的動力系統  日產汽車發(fā)布Ariya單座概念車

日產汽車全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示:“日產汽車參與電動方程式比賽,是為了促進開發(fā)更具吸引力的電動車型。日產汽車的電動車型開發(fā)與電動方程式賽事相輔相成,實現‘從公路到賽道(road to track)’的技術轉換。日產Ariya單座概念車(Ariya Single Seater)將日產Ariya的純電動力系統、雙電機和革命性的全輪驅動系統與單座賽車底盤有效結合,展示出電動汽車令人興奮的高性能?!?/p>

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