[ EV知道 資訊 ]電氣化變革變革已是大勢(shì)所趨。對(duì)于已經(jīng)在燃油車領(lǐng)域辛苦耕耘的傳統(tǒng)車企來說，迅速進(jìn)行戰(zhàn)略和產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)型并不容易，除去技術(shù)、人力成本外，還需要大量的時(shí)間成本。今年一月，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國汽車巨頭通用汽車宣布，計(jì)劃到2035年將停產(chǎn)所有燃油車，全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的制造，旗下的凱迪拉克、別克和雪佛蘭等品牌的產(chǎn)品都將轉(zhuǎn)向新能源方向。這一消息引起軒然大波，要知道，這比此前的計(jì)劃提前了五年，這要求車企在做戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)每一步都力求精準(zhǔn)，方能在重新洗牌后搶占先機(jī)。

在國內(nèi)市場(chǎng)，通用汽車通過別克品牌率先展開新能源產(chǎn)品布局，從別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車開始，到別克的新能源家族VELITE “微藍(lán)”依次登場(chǎng)——?jiǎng)e克VELITE 5增程型混合動(dòng)力車、純電動(dòng)微藍(lán)6、插電式混動(dòng)車型微藍(lán)6以及純電動(dòng)SUV微藍(lán)7，從插混到純電、從轎車到SUV，別克基本完成了多種驅(qū)動(dòng)形式、多種車型選擇的全覆蓋。從時(shí)間上離我們最近的微藍(lán)7上可以看到，別克逐漸摸透了中國消費(fèi)者對(duì)新能源車的需求，同時(shí)在技術(shù)上也更加精進(jìn)。

作為旗下首款純電動(dòng)SUV，微藍(lán)7于2020年7月正式上市，其基于通用汽車全球新能源車型平臺(tái)打造，憑借全新SUV和新能源設(shè)計(jì)語言、通用汽車全球領(lǐng)先的電氣化技術(shù)、最新迭代的智能互聯(lián)科技與智能駕駛輔助功能，以及體系完備的“智造”與服務(wù)保障，獲得了大量消費(fèi)者的肯定。

外觀設(shè)計(jì)：第一眼就穩(wěn)了

微藍(lán)7在設(shè)計(jì)上就十分符合年輕用戶的審美——極具未來感的車身設(shè)計(jì)、貫穿式的前后大燈，以及遍布車身各處凌厲的雕塑線條，都賦予了微藍(lán)7吸睛的顏值。

車身側(cè)面，微藍(lán)7長寬高分別為4246/1767/1618mm，軸距為2675mm，同級(jí)最大的軸距/車身比勾勒出標(biāo)準(zhǔn)SUV的動(dòng)感身姿。同時(shí)融入跨界車元素，C柱造型契合別克回旋標(biāo)的設(shè)計(jì)符號(hào)，營造出輕盈矯健的懸浮式車頂。

解決續(xù)航痛點(diǎn)：近可通勤代步，遠(yuǎn)可城際出游

作為一臺(tái)純電動(dòng)車型，如何完美地解決續(xù)航里程焦慮才是重中之重。微藍(lán)7搭載的LG化學(xué)的高能比長壽命電芯，為288個(gè)單體組成的電池組，采用復(fù)合材料輕量化集成設(shè)計(jì)，電耗最低至13.1kWh，電池電量55.6 kWh，NEDC續(xù)航可達(dá)500km。以它推出的時(shí)間點(diǎn)來看，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)是合資品牌電動(dòng)車中的領(lǐng)頭羊。

電池對(duì)于電動(dòng)車來說無疑是心臟一樣的存在，不僅需要高續(xù)航，還需要保障安全性能。微藍(lán)7電池采用電芯級(jí)智能溫度管理系統(tǒng)，有效保證了電芯的溫度一致性，提高了電池包的環(huán)境溫度適應(yīng)性，環(huán)境工作溫度范圍寬達(dá) -30~55℃；此外，在結(jié)構(gòu)上，電芯中間使用泡棉隔絕熱擴(kuò)散，有效緩解電芯壽命后期的膨脹；極耳沖壓超聲波焊專利技術(shù)大大降低了極耳撕裂的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升電芯安全。

電池組上蓋采用復(fù)合材料定制，不僅減重且擁有更好的耐高溫抗氧化性能；電池包結(jié)構(gòu)采用帶加強(qiáng)筋的鋼制托盤設(shè)計(jì)與滿足IP67等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，保證了電池包擁有極高的碰撞安全性及防塵、涉水安全性。

此外，微藍(lán)7電池包通過遠(yuǎn)超國標(biāo)的通用汽車全球新能源試驗(yàn)認(rèn)證，測(cè)試項(xiàng)目包括擠壓、碰撞、浸泡、火燒、過充、過放、短路、鹽霧等10余類極限試驗(yàn)。

除了采用可靠的電池來支持續(xù)航的可靠表現(xiàn)外，或許您注意到了，微藍(lán)7作為一款自重較重的SUV車型，用55.6kWh容量的電池就達(dá)到了500km續(xù)航，這除了低電耗外，還有這款車花式的能量回收。微藍(lán)7的動(dòng)能回收增強(qiáng)撥片，置于方向盤后側(cè)（類似傳統(tǒng)燃油車換擋撥片的位置），車主可以在需要的時(shí)候隨時(shí)開啟，在城市走走停停的復(fù)雜道路下，為車主回收制動(dòng)能量，增益續(xù)航里程。

配合OPD單踏板駕駛模式一起使用，能夠讓微藍(lán)7實(shí)現(xiàn)最大強(qiáng)度的動(dòng)能回收。駕駛者只需要用右腳控制電門踏板，就可以實(shí)現(xiàn)包括加速、減速甚至剎停在內(nèi)的所有駕駛操作。方便駕駛的同時(shí)，讓車輛的動(dòng)能回收變得更加可操控。微藍(lán)7有將近1/3的續(xù)航里程可以通過這種高效的動(dòng)能回收來實(shí)現(xiàn)。

豐富的配置：科技+實(shí)用

新能源浪潮下，新產(chǎn)品的迅速推出和更新迭代成了很多車企的“制勝法寶”，但真正考慮消費(fèi)者真實(shí)訴求、交付有品質(zhì)保障的產(chǎn)品才能走的長遠(yuǎn)，而這，正是微藍(lán)7的制勝之道。

微藍(lán)7全系標(biāo)配8英寸全液晶儀表屏+10英寸高清觸摸中控屏，UI界面清晰細(xì)膩，操控反饋敏捷。支持無線Apple Carplay手機(jī)映射，同時(shí)支持百度 Carlife。

全系支持安吉星4G LTE服務(wù)，用戶可通過iBuick App遠(yuǎn)程查看車輛車輛數(shù)據(jù)，如胎壓、電量、保養(yǎng)情況等，并可實(shí)現(xiàn)“車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)”、“遠(yuǎn)程車門上鎖和解鎖”、“停車位置提示”、“電池電量/續(xù)航里程實(shí)時(shí)查詢”、“實(shí)時(shí)充電狀態(tài)顯示”、“充電樁遠(yuǎn)程控制”等涵蓋用車生活服務(wù)和用車生活安全的多維保障，以及每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)。

車載系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，用戶在車機(jī)端就能對(duì)安吉星模塊、車機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，省時(shí)且便捷。

從重多越級(jí)配置中，還有高清流媒體后視鏡這一亮點(diǎn)。這個(gè)配置在這一級(jí)別的合資純電動(dòng)車型上基本沒有，可見別克充分考量了中國消費(fèi)者的喜好。

舒適寬敞的空間

微藍(lán)7座艙以駕駛員為中心，強(qiáng)化了舒適性和便捷性，凸顯簡(jiǎn)潔、科技質(zhì)感。中控面板、車頂內(nèi)襯、門內(nèi)飾板等常觸區(qū)域都采用軟材質(zhì)包覆。

在空間方面，微藍(lán)7純電動(dòng)平臺(tái)的架構(gòu)優(yōu)勢(shì)帶來的高坐姿，搭配全系標(biāo)配的可開啟全景天窗，能夠獲得更通透的視野。

2675mm的軸距使得后排腿部空間相當(dāng)富余，純平的地板大大提升了進(jìn)出便利性和乘坐舒適性。

后排座椅可6/4分割完全放平，后備廂可實(shí)現(xiàn)從363升至1331升的靈活拓展；全車多達(dá)20處儲(chǔ)物空間，總?cè)莘e達(dá)38.75升。

值得一提的是，微藍(lán)7擁有QuietTuningTM別克專利靜音科技，這項(xiàng)技術(shù)能夠優(yōu)化路噪、風(fēng)噪、電機(jī)嘯叫等噪音，不得不說傳統(tǒng)車企百年積淀后不僅留下了技術(shù)上的厚積薄發(fā)，更有細(xì)節(jié)上的細(xì)致入微。

全文總結(jié)：新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在以肉眼可見的速度變得越來越激烈，各大車企紛紛“大象轉(zhuǎn)身”，投放自己的新能源產(chǎn)品。作為上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，別克微藍(lán)品牌繼承了通用汽車百年汽車研發(fā)、制造的積累，作為別克全球首款純電動(dòng)SUV，微藍(lán)7的表現(xiàn)是十分亮眼的，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置，相對(duì)于傳統(tǒng)的別克車型來說都是有突破的；另外在純電動(dòng)平臺(tái)、三電技術(shù)的開發(fā)上，其長期以來正向研發(fā)投入所帶來的價(jià)值也愈加凸顯。對(duì)于企業(yè)來說，微藍(lán)7是成功的，對(duì)于消費(fèi)者來說，它也是值得的。