[ EV知道 行業(yè) ]8月26日，2019重慶智博會(huì)上，新特汽車發(fā)布了全新產(chǎn)品品牌“同創(chuàng)”及旗下首款產(chǎn)品——MEV100。據(jù)悉，該車主要服務(wù)于新特出行市場(chǎng)。作為一家成立不到2年的新造車企業(yè)，在一眾造車新勢(shì)力陷于各種困境之際，新特汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，已經(jīng)悄然拿到了下一輪競(jìng)賽的入場(chǎng)券，無(wú)論是產(chǎn)品出新還是在出行領(lǐng)域的布局上，新特汽車都走在了行業(yè)的前端。

那么在這其中，新發(fā)布的同創(chuàng)品牌以及新車MEV100的意義是什么？新特汽車的全新戰(zhàn)略主要發(fā)力點(diǎn)在哪里？面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化，渠道又該如何升級(jí)來(lái)應(yīng)對(duì)變革？或許這篇文章可以給你提供一些答案。

● “同創(chuàng)”品牌入局，共同支撐多元化的產(chǎn)品戰(zhàn)略

如今汽車行業(yè)正在進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，汽車企業(yè)也正在面臨著一場(chǎng)前所未有的變革，新的市場(chǎng)環(huán)境也給所有企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，同樣也帶來(lái)了新的機(jī)遇，面對(duì)越發(fā)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，若無(wú)法及時(shí)做出應(yīng)對(duì)和調(diào)整，恐怕只能是曇花一現(xiàn)。在這樣的大環(huán)境下，企業(yè)以開(kāi)放的態(tài)度抱團(tuán)取暖度過(guò)車市寒冬成為必然之舉，一些造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企選擇了代工模式，新特汽車在此基礎(chǔ)上多走了一步——提出“同創(chuàng)”品牌產(chǎn)品策略，即“共同創(chuàng)造”。

新特同創(chuàng)通過(guò)將傳統(tǒng)車企的工業(yè)基礎(chǔ)和多年經(jīng)營(yíng)積累的品質(zhì)口碑與新特在互聯(lián)網(wǎng)思維、新造車?yán)砟罴胺?wù)運(yùn)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速研發(fā)，發(fā)揮定制化研發(fā)優(yōu)勢(shì)。最大限度的發(fā)揮出新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企各自的優(yōu)勢(shì)，令同創(chuàng)品牌的戰(zhàn)略意義跳脫出傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的思路。

● MEV100是一款什么樣的產(chǎn)品

作為“同創(chuàng)”品牌旗下首款車，MEV100是新特與一汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)的A級(jí)純電動(dòng)汽車，主要投放于新特汽車全國(guó)出行市場(chǎng)。

MEV 100采用封閉式前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，前大燈組和前格柵采用了一體化的設(shè)計(jì)，提升了新車的整體視覺(jué)效果。

新車長(zhǎng)寬高分別為4632mm/1790mm/1500mm，軸距為2652mm。輪胎規(guī)格為205/55 R16。

動(dòng)力方面，MEV 100搭載最大功率為90kW（122Ps）的電動(dòng)機(jī)，最高車速可達(dá)130km/h，其續(xù)航里程超過(guò)400km。目前官方并未透露更多的新車信息，我們也將密切關(guān)注。

MEV 100是同創(chuàng)品牌的第一步，未來(lái)，新特汽車將與更多傳統(tǒng)主機(jī)廠展開(kāi)合作，在代步出行、城際出行、網(wǎng)約出行上將會(huì)有多款產(chǎn)品快速亮相。在競(jìng)爭(zhēng)如此慘烈的市場(chǎng)環(huán)境下，要如何撬動(dòng)市場(chǎng)份額成為每一位選手面臨的難題，而新特的‘組合拳’打法，無(wú)疑是中國(guó)汽車行業(yè)非常有意義的一個(gè)嘗試。

● 通過(guò)整合與融合，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2” 

當(dāng)前新能源補(bǔ)貼退坡，汽車市場(chǎng)下行成為主基調(diào)，前幾天工信部正式發(fā)布的中國(guó)燃油車禁售時(shí)間和退出時(shí)間的研究，我們?cè)诳吹街袊?guó)堅(jiān)定電動(dòng)化的發(fā)展方向之余，也給予企業(yè)不小的壓力：不創(chuàng)新不行。新特汽車依托其核心競(jìng)爭(zhēng)力布局了電動(dòng)、智能、出行和充電四大體系，在電動(dòng)化上有DEV 1產(chǎn)品和系列高端產(chǎn)品；在智能化上推出D.OS 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)；在出行上，新特獲得了全國(guó)網(wǎng)約車的牌照許可，在重慶、成都、貴安新區(qū)等城市已經(jīng)拿到了地方的網(wǎng)約車牌照；在充電上，新特獨(dú)創(chuàng)跨平臺(tái)式的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前平臺(tái)已經(jīng)接入了10萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施。

【新特DEV 1】

事實(shí)證明，從上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看，新特這四大體系創(chuàng)新取得了不錯(cuò)的成效。在此基礎(chǔ)上，新特又提出“新特“電+”創(chuàng)新模式”，植根于西南地區(qū)，從產(chǎn)品層面進(jìn)行戰(zhàn)略下沉，以DEV1、DEV lite為代表；此外也要高端突圍，布局了GYON品牌。

【GYON首款旗艦車型GYON Matchless】

在高低產(chǎn)品線并進(jìn)之余，產(chǎn)品創(chuàng)新也不容忽視，以開(kāi)放、交互式的智能電動(dòng)汽車小型平臺(tái)Mcube為代表，這款產(chǎn)品是在中國(guó)汽車歷史上第一款由用戶全面參與，從名稱、外觀、內(nèi)飾和造型都深度融入了用戶意見(jiàn)和建議，并將最終的決定權(quán)交給消費(fèi)者的一款車型，該車將在明年北京車展正式發(fā)布，非常值得期待。

【用戶投票產(chǎn)生的Mcube側(cè)面外觀設(shè)計(jì)方案】

● 新特電動(dòng)汽車之家發(fā)布，布局與功能雙管齊下

汽車已經(jīng)從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品供給型變成了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型，汽車正在從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，因此在配合四大產(chǎn)品布局及產(chǎn)品多元化的同時(shí)，新特汽車的渠道也進(jìn)行了全面升級(jí)并正式更名。在2019重慶智博會(huì)上，渠道3.0版本的新特電家——新特電動(dòng)汽車之家正式發(fā)布。

新特電家在原有渠道上做了兩個(gè)創(chuàng)新，第一個(gè)是渠道下沉、渠道分布更加廣泛，第二個(gè)是渠道功能，從單一的汽車銷售轉(zhuǎn)化為集汽車銷售、出行、運(yùn)營(yíng)、用戶服務(wù)等為一體化的創(chuàng)新渠道。

這其中有三大模式的升級(jí)：一是在新特電家里面銷售的產(chǎn)品增多，除了新特自有的產(chǎn)品以外還會(huì)銷售同創(chuàng)系列產(chǎn)品以及新特汽車其他品牌的產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來(lái)更加多元的選擇；二是專門為門店打造了全新的智慧化管理SaaS運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)的運(yùn)算使得門店從集客、用戶的黏性、運(yùn)營(yíng)、銷售、促銷、交付到售后服務(wù)全部實(shí)現(xiàn)SaaS系統(tǒng)智能互聯(lián)化，為消費(fèi)者帶去更加及時(shí)、便捷、貼心的服務(wù)。據(jù)悉，這套系統(tǒng)將于10月份正式上線；三是公共渠道進(jìn)一步下沉，在現(xiàn)有的80多個(gè)門店基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行下沉，從三四線渠道下沉到五六線渠道。據(jù)悉，新特電家在升級(jí)后將啟用全新標(biāo)識(shí)，并在9月舉行全國(guó)新特電家招商大會(huì)。

根據(jù)新特汽車最新戰(zhàn)略，新特汽車將立足貴安、重慶、成都三地，通過(guò)融合三地政策、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，布局產(chǎn)品、出行，深耕西南市場(chǎng)，探索獨(dú)具特色的西南戰(zhàn)略。

● 筆者短評(píng)

隨著中美貿(mào)易沖突日趨升級(jí)，國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)蕩不定，我國(guó)進(jìn)口原油的數(shù)量一開(kāi)始出現(xiàn)遞減趨勢(shì)，而國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)則正在經(jīng)歷新能源車補(bǔ)貼政策退坡、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)、金融市場(chǎng)整頓、原材料及高科技產(chǎn)品價(jià)格上漲等一系列波動(dòng)。很多企業(yè)都對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展持懷疑態(tài)度。然而塞翁失馬焉知非福。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的壓力在令中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)舉步艱難的同時(shí)，卻也為國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)展提供了機(jī)遇。

果斷與傳統(tǒng)企業(yè)精誠(chéng)合作，既可獲得硬件制造的條件與品牌背書，又可發(fā)揮新特汽車在技術(shù)理念以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)避開(kāi)一二線城市飽和的市場(chǎng)，深耕西南地區(qū)的出行服務(wù)。如此，一方面可以開(kāi)拓新興市場(chǎng)，一方面也可積累大數(shù)據(jù)，為后續(xù)產(chǎn)品及服務(wù)的拓展打好基礎(chǔ)。

新特汽車CEO先越曾多次提及 “創(chuàng)新”二字。他指出：“無(wú)論市場(chǎng)面臨多大的壓力和挑戰(zhàn)，唯有創(chuàng)新之道是引領(lǐng)一個(gè)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力?！毙绿仄嚨囊幌盗袘?zhàn)略創(chuàng)新能否帶領(lǐng)企業(yè)突圍我們無(wú)法預(yù)言，但面對(duì)市場(chǎng)變革，深入的思考與不斷創(chuàng)新探索，是一個(gè)年輕造車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者的真誠(chéng)回饋，這已經(jīng)足夠令人信服。未來(lái)，無(wú)論汽車產(chǎn)品還是出行方式，我們將繼續(xù)期待新特汽車帶來(lái)的驚喜。