[ EV知道 圖說 ]雙積分的政策下許多合資品牌都為負分，目前看來，合資品牌進軍新能源領(lǐng)域已是水到渠成。中國自主品牌純電動車可謂是遍地開花，卻鮮有合資純電動產(chǎn)品，今天筆者有幸體驗了北京現(xiàn)代旗下的首款純電動SUV——昂希諾純電動。這款車曾在今年的北京電視臺春晚亮相引起轟動，隨后又在上海車展上亮相，它的海外版本KONA EV一直有著不錯的銷量，那么引入國內(nèi)的昂希諾純電動又有哪些改變？實力到底如何？我們接著往下看。
外觀：與海外版設(shè)計保持一致
昂希諾純電動以昂希諾為原型打造，造型上與海外版車型KONA EV保持一致，與燃油版車型有不少類似之處，封閉式中網(wǎng)，前大燈組與尾燈組采用分體式設(shè)計，都形成了昂希諾純電版獨一無二的風(fēng)格。
還可以自定義充電量，在電量的50%-90%可以有五檔選擇，防止電池過充，已延長動力電池壽命。在電瓶電量低于70%，或電壓低于12.8伏時，電池系統(tǒng)會自動為電瓶充電20分鐘（電池剩余電量需高于20%），確保車輛可正常開閉車門、車燈、啟動。
在今天的產(chǎn)品交流環(huán)節(jié)，北京現(xiàn)代新能源開發(fā)部部長張宇說了一句話，我印象深刻，他們更趨向于全面的產(chǎn)品使用感受，而不是某一兩項突出的賣點。在這款昂希諾純電動上面我們也體會到了，很難說出這款車能一下子吸引人目光的點，可是再究其內(nèi)在，又感覺它處處都有用心，無論是全車從細節(jié)對風(fēng)阻的控制，還是核心三電技術(shù)都在向產(chǎn)品品質(zhì)靠攏。厚積薄發(fā)，我們也期待這款車型的全面推出，正真做到合資純電產(chǎn)品的標桿。
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