[ EV知道 資訊 ]據(jù)外媒報(bào)道，德國西格里碳素公司（SGL Carbon）宣布與中國汽車制造商蔚來（NIO）達(dá)成合作，其將為蔚來研發(fā)碳纖維增強(qiáng)型塑料（CFRP）電池外殼原型。據(jù)介紹，該電池外殼比傳統(tǒng)的鋁或鋼制電池外殼輕 40%，具有高剛性的同時(shí)比鋁的熱導(dǎo)率低 200 倍，在水密性、氣密性以及耐腐蝕性方面也有優(yōu)異表現(xiàn)。
（圖片來源：SGL Carbon官網(wǎng)）
西格里碳素公司預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)移動(dòng)出行不斷發(fā)展，未來幾年內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)輕量化電池盒解決方案的需求將大幅增加。該公司已經(jīng)與不同的合作伙伴合作，以進(jìn)一步研發(fā)由復(fù)合材料制成的不同電池盒。未來，此類電池盒將可適用于各種尺寸、各種設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車電池。據(jù)說，該電池外殼特別輕、穩(wěn)定且安全，整個(gè)電池盒，包括電池，可以在蔚來換電站三分鐘內(nèi)完成更換。
蔚來ES6
蔚來汽車的輕量化工程經(jīng)理魏斌博士表示：“輕量化構(gòu)造是蔚來技術(shù)路線路的核心元素，采用復(fù)合材料，特別是在電池外殼系統(tǒng)使用高性能碳纖維，可讓蔚來汽車具備更好地動(dòng)態(tài)駕駛性能、更長(zhǎng)的續(xù)航里程，電池組也可擁有超高能量密度（超過180 Wh/kg）”。
蔚來ES8因續(xù)航短，掉電快一直為人所吐槽，究其原因，并不是電池容量或是能量密度不足，而是在于自身車重過于龐大，此次于德國公司合作研發(fā)電池外殼將為減輕車身自重提供解決方案，從而續(xù)航得到提升。
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