[ EV知道 資訊 ]近日，據(jù)海外媒體報道，保時捷電動車項目負責人Dr.Stefan Weckbach在接受采訪時表示，保時捷電動跑車Taycan將配備90kWh電池和一個22kW車載充電器。
這次消息的曝光要歸功于保時捷挪威客戶，目前保時捷Taycan有3000個訂單來自于挪威。保時捷也將來自挪威客戶的所有問題列了一個清單，交由Stefan Weckbach博士負責統(tǒng)一解答。
保時捷Taycan量產(chǎn)版的設(shè)計保留了概念車絕大部分設(shè)計元素。車身前艙低矮，且擁有富于動感的流線造型。大燈內(nèi)嵌車身前側(cè)兩端，內(nèi)部的日間行車燈采用保時捷標志性的四點造型，傳統(tǒng)的中網(wǎng)消失不見，下包圍采用較大的開孔為內(nèi)部提供冷卻氣流。
動力方面，保時捷Taycan搭載了兩臺永磁同步電機，未來將提供三種馬力輸出車型可選，分別為408馬力、544馬力和680馬力。新車的動力源則是由一塊鋰電池組所提供，該車的NEDC工況續(xù)航里程超過500km。得益于保時捷800V高壓快充設(shè)備，Taycan僅需約15分鐘即可充入可供車輛行駛400km的電量。性能方面，保時捷Taycan的0-100km/h加速時間小于3.5秒，0-200km/h加速時間不到12秒。（消息來源：INSIDEEVs）
保時捷Taycan將基于純電動車J1生產(chǎn)平臺打造，開發(fā)新平臺用來制造電動車，相比使用傳統(tǒng)燃油車平臺，在結(jié)構(gòu)上特別是內(nèi)飾空間上，有著先天設(shè)計優(yōu)勢。同時，也不用去妥協(xié)的適應(yīng)燃油車平臺結(jié)構(gòu)來調(diào)整電池布局，在提升電池能量密度上，也同樣有設(shè)計優(yōu)勢。
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