[ EV知道 行業(yè) ]2019年1月20日，新興造車企業(yè)中表現(xiàn)最神秘的華人運(yùn)通，在江蘇鹽城又搞出了一個(gè)大事件。全球首條智路落地。不過還是先讓我們把時(shí)間撥回到2018年8月27日。華人運(yùn)通帶著它堪稱奢華的行業(yè)全明星陣容正式走到臺前，同樣是這一天華人運(yùn)通帶來了前所未有的三智戰(zhàn)略。即從智能化汽車到智捷交通再到智慧化城市。過了不到兩個(gè)月后10月22日，華人運(yùn)通帶著三款智能化產(chǎn)品再度亮相，智能汽車的雛形正式曝光。又經(jīng)過三個(gè)月，今天華人運(yùn)通帶來它的最新作品智路。

寫在前面：

首先先讓我們來回顧一下前情，誰是華人運(yùn)通？首先它是一個(gè)新興造車企業(yè)（也有稱其為新勢力造車的）但它絕不僅僅造車那么簡單。相比僅僅是制造智能產(chǎn)品的友商而言，華人運(yùn)通則在考慮車與路與城之間的關(guān)系，這也是華人運(yùn)通三智戰(zhàn)略的初衷。詳情點(diǎn)擊“對話丁磊 華人運(yùn)通三智戰(zhàn)略 遠(yuǎn)不止造車那么簡單“

華人運(yùn)通董事長丁磊先生

什么是三智戰(zhàn)略？在華人運(yùn)通看來，未來的智能交通絕不僅僅是智能化的汽車那么單一，除了終端外，智能化的道路，也是未來智能交通的重要組成部分，有了智能化的交通和智能化的汽車，下一步則是智能化的城市。自此華人運(yùn)通主張“以人為本’，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻(xiàn)，改變?nèi)祟愇磥沓鲂小?a href="http:///news-105566508.html" target="_blank">“詳情點(diǎn)擊：“第二次對話丁磊 解讀華人運(yùn)通三智戰(zhàn)略“

智慧化汽車：作為三智戰(zhàn)略的第一步，華人運(yùn)通帶來了三款足以改變智能車型領(lǐng)域的產(chǎn)品。在“以人為本“的引領(lǐng)下，Concept H，Concept A及象征著未來產(chǎn)品革新技術(shù)的RE05。詳情點(diǎn)擊“以人為本 華人運(yùn)通“三智”企業(yè)戰(zhàn)略正式發(fā)布“

踐行“三智” 為什么打造智路？

華人運(yùn)通的解決方案-三智戰(zhàn)略

OK，在做完了前情回顧之后，下面我們來開始今天的內(nèi)容，也就是全球首條的智路。首先以一個(gè)疑問作為開場，為什么華人運(yùn)通要造這樣一條路。從大的層面來說，智能移動出行已成為國家實(shí)體戰(zhàn)略目標(biāo)。華人運(yùn)通一直以改變?nèi)祟愇磥沓鲂袨榧喝?，早在第一次與丁總的對話中，在總結(jié)華人運(yùn)通的出發(fā)點(diǎn)時(shí)，丁總用了志存高遠(yuǎn)，務(wù)實(shí)規(guī)劃，長期奮斗，實(shí)業(yè)報(bào)國這十六個(gè)字來概括。從細(xì)化層面來說，僅僅靠智能汽車是無法改變現(xiàn)在的出行現(xiàn)狀的。同時(shí)在打造智能化汽車過程中，自動駕駛的應(yīng)用尤為重要，這也不能僅僅依靠智能化單體去探究實(shí)現(xiàn)。自此華人運(yùn)通決定踐行自己的三智戰(zhàn)略，打造“車路協(xié)同”智捷交通，這也就是這條路誕生的初衷。

踐行“三智”智路將解決什么？

智捷交通探索的行業(yè)瓶頸

這條智路將如何解決時(shí)下的交通問題呢？這里我們先要了解一下目前交通出行的痛點(diǎn)，即局部交通癱瘓，交通事故及低能見度交通受阻。這樣的情況不是僅僅能通過智能化汽車去解決的。除此之外，華人運(yùn)通經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)了智捷交通行業(yè)的瓶頸，即自動駕駛系統(tǒng)成本高昂，高安全等級試驗(yàn)場景少，自動駕駛難以發(fā)展最后是局部智能不能解決整體智能的訴求。在這樣的情形，華人運(yùn)通給出了打造一條智路的答案。

踐行“三智”智路是什么？

全球首條智路的定義

那么什么是智路呢？為了打造自動駕駛的測試環(huán)境及探索城市道路智能化的前提下，基于“車端控制，路端感知，云端調(diào)度”車路協(xié)同自動駕駛及道路交通調(diào)度，開放式城市綜合測試環(huán)境為目的的全球首條智能化道路。這是華人運(yùn)通給予這條智路的定義。

踐行“三智”智路的原理？

智路的原理

在原理，智路通過車端路端傳感系統(tǒng)融合消除感知盲區(qū)，利用邊緣計(jì)算擴(kuò)大信息處理及決策分析的能力，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)系統(tǒng)性車路協(xié)同自動駕駛及交通綜合調(diào)度。

踐行“三智”智路的構(gòu)成？

智路的構(gòu)成：核心算法源自華人運(yùn)通

構(gòu)成方面，車端和路端的激光，微波及攝像探頭，路端感知系統(tǒng)，華人運(yùn)通與中國移動的全面合作，讓這條智路采用了5G V2X通訊設(shè)備，以及邊緣計(jì)算平臺及云計(jì)算控制中心。

踐行“三智”智路為華人運(yùn)通帶來了什么？又解決了什么具體問題

華人運(yùn)通三大自主核心產(chǎn)品技術(shù)平臺

除了對于道路和交通的探索之外，華人運(yùn)通在這樣的技術(shù)背景下，有了三大自核心產(chǎn)品技術(shù)平臺。即自動泊車平臺，車路協(xié)同計(jì)算平臺及自動駕駛平臺。這里特別要說一下的的是，在核心算法及電子架構(gòu)層面，均為華人運(yùn)通自主開發(fā)。

解決交通痛點(diǎn)及行業(yè)發(fā)展瓶頸最佳方案之一“智路”

八大應(yīng)用場景案例，全景展現(xiàn)智路的作用

那么這條智路將能解決哪些具體問題呢？從目前所發(fā)布的信息來看，將能解決5大問題，分別是解決交通擁堵，解決能見度低，消除道路交通事故，大幅度降低自動駕駛系統(tǒng)成本，提供高安全等級復(fù)雜開放性測試環(huán)境，具體辦法上，將通過微觀引流，宏觀調(diào)控解決交通擁堵，世界模式疊加氣象服務(wù)構(gòu)建虛擬地圖應(yīng)該惡劣天氣，解決能見度低，道路交通事故，是道路安全的頑疾，華人運(yùn)通通過“3D+三感“全息感知將起到消除作用。自動駕駛系統(tǒng)的成本一直是困擾智能化汽車的主要問題之一，在合理分布感知計(jì)算單元，創(chuàng)造更經(jīng)濟(jì)的智捷交通將能大幅這一成本。最后全場景覆蓋危險(xiǎn)場景浮現(xiàn)將提供高安全等級復(fù)雜開放性測試環(huán)境。

踐行“三智”智路將帶來什么樣智捷交通？什么樣的未來？

對于未來丁磊也有自己的愿景：“4個(gè)0：即0事故、0擁堵、0路怒，0駕駛員”

在價(jià)值上相比單體的智能駕駛開發(fā)來說，智路有以下特點(diǎn)；1.交通安全性提升2.交通效率提升3.交通經(jīng)濟(jì)性提升，4助推智能道路及自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對于未來，華人運(yùn)通要打造聰明的車，聰明的路蕺聰明的城。在這一方面，丁磊也有自己對于未來的愿景，就是4個(gè)0：即0事故、0擁堵、0路怒，0駕駛員。

編輯點(diǎn)評：

在各家新勢力造車企業(yè)，還在為單一產(chǎn)品的交付以及產(chǎn)能爬坡所苦惱時(shí)。同為這一陣營的華人運(yùn)通，用自己的節(jié)奏，踐行著自己曾經(jīng)制定的一個(gè)又一個(gè)目標(biāo)。從“三智”戰(zhàn)略的首次提出，到全球首條智路的落地鹽城，華人運(yùn)通前后花了不到一年的時(shí)間。這樣的表現(xiàn)，之前給筆者一直蟄伏著的佛系表現(xiàn)之感已經(jīng)蕩然無存。盡管量產(chǎn)版本的發(fā)布時(shí)間，依舊不變的是2020年底至2021年初。但現(xiàn)在華人運(yùn)通，讓人更期待了。套用一句比較通俗的話來說就是：“什么是真正的牛，可以把自己吹過牛,都一步一步的實(shí)現(xiàn)，才是真正的牛。“