[ EV知道 資訊 ]今天是12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心開工儀式在安慰合肥正式開工，該研發(fā)中心是國內(nèi)首家設(shè)立核心研發(fā)中心的中外合資汽車企業(yè)。此外，我們從相關(guān)渠道獲得了一組蔚來ES6的無偽裝實車圖，圖片較為完整的展示了ES6前臉及側(cè)邊的全貌。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心正式開工

2018年12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心開工儀式在安慰合肥正式開工，該研發(fā)中心是國內(nèi)首家設(shè)立核心研發(fā)中心的中外合資汽車企業(yè)。據(jù)了解，該研發(fā)中心將關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛等核心領(lǐng)域的研發(fā)，并加速推進(jìn)智能化、電動化的進(jìn)程。大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼教授表示，大眾將在華投入達(dá)40億歐元（約315億人民幣），包括在華共同開發(fā)一款電動汽車平臺，用于生產(chǎn)江淮大眾車型。

編輯說：新能源、智能化一直是江淮汽車推進(jìn)的重要戰(zhàn)略，其提出的“445戰(zhàn)略”規(guī)劃，即從智能交互、智能互聯(lián)、智能服務(wù)、智能駕駛4個智能維度，逐步推進(jìn)駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件的自動駕駛、高度自動駕駛4個自動駕駛階段不斷提升，并計劃在2025年實現(xiàn)高度自動駕駛。江淮汽車董事長安進(jìn)也曾表示：“此次合作也標(biāo)志著雙方合作又邁出了堅實的一步，這對江淮汽車實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級具有重要作用。”而此次三方的合作是否能夠產(chǎn)生一個良好的化學(xué)反應(yīng)，還需市場和時間的考驗。

蔚來ES6最新無偽裝諜照曝光

我們從相關(guān)渠道獲得了一組蔚來ES6的無偽裝實車圖，圖片較為完整的展示了ES6前臉及側(cè)邊的全貌。新車的前臉設(shè)計與ES8十分相似，都是采用家族式X-bar設(shè)計理念。相比于蔚來ES8，ES6針對不少細(xì)節(jié)做了變化，例如用于車身同色的前包圍替代ES8車型上的大型啞光鍍鉻飾條以及采用尺寸更小的前格柵等。

編輯說：蔚來汽車內(nèi)部已經(jīng)將ES6車型視為瓜分更多細(xì)分市場銷量份額的“排頭兵”，其2019年將朝著6萬輛的銷售任務(wù)邁進(jìn)，而到2021年這一數(shù)字將提升至20萬輛。

比亞迪全新唐EV正式下線

比亞迪全新唐EV于日前正式下線，新車已在2018廣州車展上開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為26-36萬元，預(yù)計將于12月內(nèi)上市。該車搭載了一臺最大功率為180kW的永磁同步電動機(jī)，0-100km/h加速時間僅為4.5s。

編輯說：在奧迪前設(shè)計總監(jiān)艾格加盟比亞迪后，比亞迪新車的顏值就開始逐步提升了。全新唐純電動版本延續(xù)了全新唐/唐插電式混動版的顏值，未來唐純電動版本的上市，將使得比亞迪繼續(xù)細(xì)化純電動SUV市場，并且填補(bǔ)了這一級別的空白。

別克將推兩款新能源車型

我們從發(fā)改委獲悉，別克將國產(chǎn)代號為“k226”和“K228”兩款新能源車，其中K226為混動型，K228為純電型，預(yù)計混動車型年產(chǎn)量為4.8萬輛，而純電車型年產(chǎn)量為4萬輛/年，加上別克已有的君越混動、君威混動、velite5三款新能源車型，別克新能源家族成員將增至五位。

編輯說：自主品牌在電動汽車市場可以說是百花齊放，新車型一款又一款的推出。相比較而言，合資品牌車型則屈指可數(shù)。此次兩款新能源車型的到來，能否憑借自身品牌的號召力及品質(zhì)，在電動汽車市場占據(jù)一席之地呢？我們拭目以待。