[ EV知道 資訊 ]近日，我們通過外媒得知，保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume近期在公開場合向媒體透露：或由于愈發(fā)嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，保時捷未來將不再提供柴油動力配置，而該公司未來的發(fā)展方向?qū)⑹请妱踊?/p>
（保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume）
由于其母公司大眾集團(tuán)所爆出的“柴油門”碳排放造假丑聞所引起的德、美兩國環(huán)保部門對其持續(xù)性的調(diào)查已經(jīng)引發(fā)的公眾對于該集團(tuán)產(chǎn)品的信任度下降，因此保時捷決定暫時叫停其柴油車型的生產(chǎn)并修改了其未來發(fā)展方向。據(jù)悉，在大眾“柴油門”時間之后，保時捷官方聲稱：它暫時停止銷售柴油車型，并開始關(guān)注未來的汽車，而就現(xiàn)在我們所觀察到的情形，保時捷的“柴油車”時代或已走向終結(jié)，未來可能再也沒有柴油保時捷查詢面向市場發(fā)售了。
據(jù)悉，在未來的四五年內(nèi)，保時捷計劃投資60億歐元來開發(fā)電動汽車技術(shù)，同時，保時捷在歐洲銷售的63%的Panamera汽車均已是混合動力汽車。此外，柴油從未成為保時捷的核心業(yè)務(wù)。而在2017年，也只有12％的保時捷汽車配備柴油。
保時捷首款全電動汽車Taycan將會在2019年展出。該公司預(yù)計，到2025年，保時捷的產(chǎn)品線將以純電動或混合動力車型為主。將要推出的新款保時捷911汽車也將會采用混合動力技術(shù)。
在大眾集團(tuán)“柴油門”碳排放丑聞發(fā)生后，環(huán)保部門的持續(xù)調(diào)查和市場需求的不斷下滑導(dǎo)致了保時捷叫停柴油車型，這一事件雖然在短時間內(nèi)影響了保時捷車型的產(chǎn)品線與短期利潤率，但從長遠(yuǎn)看，這也成為了激勵保時捷電動化的導(dǎo)火索之一。
聯(lián)系我們
關(guān)于我們
網(wǎng)站地圖
營業(yè)執(zhí)照
京ICP備10007919號-15
我們的新能源汽車之道
京公網(wǎng)安備11010502038524號
發(fā)表我的評論
網(wǎng)友熱評
最新評論