[ EV知道 資訊 ]在剛剛過去的一周，國內(nèi)汽車行業(yè)中最重磅的新聞莫過于即將開幕的成都車展。而在海外汽車圈中，同樣也出現(xiàn)了不少重點新聞，寶馬iX3的諜照被曝光，奔馳也發(fā)布了旗下車型EQC內(nèi)飾預告圖。那么除此以外，本周海外汽車圈還發(fā)生了哪些新聞呢？

1.寶馬iX3量產(chǎn)版諜照曝光 2020年亮相/量產(chǎn)

寶馬iX3量產(chǎn)版諜照

日前，有海外媒體曝光了一組寶馬iX3量產(chǎn)版的路試諜照，新車外觀與此前發(fā)布的iX3概念車基本保持一致。據(jù)悉，新車將于2020年華晨寶馬工廠生產(chǎn)正式量產(chǎn)，同時出口美國以及歐洲地區(qū)。動力方面，寶馬iX3將搭載一臺最大功率超過199kW的驅(qū)動電機，電池容量也將達到70kWh以上。據(jù)了解，該車的最大續(xù)航將超過400km，使用150kW充電器進行快充可在30分鐘內(nèi)充滿電量。（詳情請點擊：寶馬iX3量產(chǎn)版諜照曝光 2020年亮相/量產(chǎn)）

2.奔馳發(fā)布EQ C內(nèi)飾預告圖 9月4日正式亮相

奔馳EQ C內(nèi)飾預告圖

日前，奔馳官方發(fā)布了一張EQ品牌旗下的純電動SUV車型——EQ C的內(nèi)飾預告圖。據(jù)悉，該車將于2018年9月4日在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布。新車內(nèi)飾采用了奔馳家族式的設計風格，電子儀表和中控屏幕一體式的造型設計很有質(zhì)感。動力方面，采用了前后雙電動機的設計布局，每臺電機的最大功率為150kW，總功率為300kW，峰值扭矩則為700Nm，續(xù)航里程有望超過500km。（詳情請點擊：奔馳發(fā)布EQ C內(nèi)飾預告圖 9月4日正式亮相）

3.破百僅需3秒 現(xiàn)代純電動超跑亮相圓石灘車展

現(xiàn)代純電動概念車Genesis Essentia Concept

日前，我們從相關渠道獲悉，現(xiàn)代純電動概念車Genesis Essentia Concept在美國圓石灘車展上正式亮相。Essentia Concept是現(xiàn)代Genesis品牌推出的第一款純電動車型，定位于純電動雙門GT跑車。動力方面，新車搭載了高密度的電池組，其0-96km/h加速時間不到3秒成績，足以使其跨入超跑的行列。（詳情請點擊：破百僅需3秒 現(xiàn)代純電動超跑亮相圓石灘車展）

4.雷諾全新概念車諜照流出 或亮相巴黎車展

雷諾全新概念車

日前，我們從海外媒體獲得了一組雷諾全新概念車的照片。據(jù)了解，該車當時正在波蘭首都華沙的街頭拍攝宣傳片。這款概念車的外觀設計極具未來感，同時我們了解到，新車將于巴黎車展上首次亮相。根據(jù)之前雷諾推出的電動概念車EZ-GO，全新概念車很可能也采用了純電驅(qū)動系統(tǒng)。但兩車所要展示的設計理念并不一樣，EZ-GO在設計理念上偏向于使用自動駕駛與公共出行，而這款全新概念車更多的展示了私人出行的空間概念。（詳情請點擊：雷諾全新概念車諜照流出 或亮相巴黎車展）

5.續(xù)航或超500km 2019款聆風電池將升級為60kWh

近日，有海外媒體報道，全球銷量第一的電動汽車——聆風在2019款車型上將搭載60kWh動力電池組，續(xù)航里程有可能突破500km。單從現(xiàn)款日產(chǎn)聆風的動力電池部分零部件的造型來看，框架、電池殼、插頭連接器（pin connectors）、模組及電池管理系統(tǒng)似乎與老款電池相同，很難發(fā)現(xiàn)有何差異。但通過簡單的拆解，就會發(fā)現(xiàn)在一些細節(jié)部分還是做了一些改進。（詳情請點擊：續(xù)航或超500km 2019款聆風電池將升級為60kWh）

6.阿爾法·羅密歐GTV假想圖曝光 搭載插混系統(tǒng)

阿爾法·羅密歐GTV假想圖

日前，據(jù)海外媒體報道，阿爾法·羅密歐計劃在2021年以及2023年分別推出兩款經(jīng)典車型的繼任車型——GTV和SPIDER。根據(jù)消息，全新GTV和SPIDER都將搭載最大功率為600Ps的插電式混合動力系統(tǒng)。這套插電式混合動力系統(tǒng)能使GTV車型在純電模式行駛約50km。全新GTV車型將采用帶扭矩矢量分配功能的全時四驅(qū)系統(tǒng)，同時保證車身前后軸重量配比達到完美的50:50。（詳情請點擊：阿爾法·羅密歐GTV假想圖曝光 搭載插混系統(tǒng)）

7.標致208純電版或2019年發(fā)布 采用全新eCMP平臺

純電動版標致208

日前，有海外媒體報道稱，標致將于2019年推出純電動版208。根據(jù)此前的報道，208純電版將基于PSA集團與中國品牌東風汽車合作開發(fā)的eCMP平臺研發(fā)，該平臺能夠減輕車輛重量約50kg左右，而新車的最大續(xù)航里程有望超過300公里。同時據(jù)我們了解，換代后的全新標致208或?qū)⒉捎媒y(tǒng)一平臺，若真如此，可以推測新一代標致208將比現(xiàn)款的車輛在性能和燃油經(jīng)濟性由更好的表現(xiàn)。（詳情請點擊：標致208純電版或2019年發(fā)布 采用全新eCMP平臺）

8.曝福特Mach 1混動版路試諜照 預計2020年推出

福特Mach 1混動版路試諜照

近日，海外媒體曝光了一組福特Mach 1車型的諜照。新車基于福克斯的C2前驅(qū)平臺打造，采用跨界SUV造型，內(nèi)部代號為CX430，預計將于2020年正式推出。而此次曝光的諜照來看，或許mach 1不僅僅只打造純電動車，相應的還會推出混動車型。根據(jù)此前的消息，福特還將于2020年推出Mustang、探險者、F-150的新能源版本，而翼虎和即將復活的Bronco也有望衍生出相應的新能源版車型。（詳情請點擊：曝福特Mach 1混動版路試諜照 預計2020年推出）

9.2025年全部為新能源車型 寶馬發(fā)布產(chǎn)品轉(zhuǎn)型規(guī)劃

此前寶馬發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃

近日，據(jù)外媒報道，寶馬計劃到2025年之前，旗下車型將全部設計成混合動力車型或純電動車型。此外，寶馬還計劃到2030年前將所有M車型電動化。寶馬電動化起步較早，生產(chǎn)了一批很好的電動車和混合動力車。但是，此類電動車的續(xù)航里程還不夠好，但是寶馬正在努力提高整車的性能。寶馬甚至希望未來幾十年內(nèi)與通用汽車合作，一起研發(fā)電動汽車。如果合作成功，寶馬就能提高其電動車的續(xù)航里程，并且研發(fā)出一些新的成果。（詳情請點擊：2025年全部為新能源車型 寶馬發(fā)布產(chǎn)品轉(zhuǎn)型規(guī)劃）

10.豐田旗下企業(yè)組合資公司 聯(lián)合開發(fā)自動駕駛技術

近日，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報導稱，豐田集團旗下四家子公司將組建合資企業(yè)，以整合豐田自動駕駛技術業(yè)務，并借以與博世公司等汽車零部件巨頭更好地展開競爭。新的合資公司將由電裝 、愛信精機 、捷太格特和Advics四家合作，整合這幾家公司的制動、轉(zhuǎn)向等技術。新公司將在年底成立，主要供應豐田，但同時也面向歐洲、美國和中國的汽車生產(chǎn)商。（詳情請點擊：豐田旗下企業(yè)組合資公司 聯(lián)合開發(fā)自動駕駛技術）