[ EV知道 資訊 ]日前，據(jù)外媒報道，中國電動汽車的使用率正超過其他國家。今年第二季度，電動汽車占中國乘用車銷量的比例從三年前的不到1%上升到近4%。預(yù)計2018年，中國占全球電動汽車市場的份額將達到55%。
在其他地區(qū)，歐洲電動汽車約占總銷量的2.2%，而北美銷量中的電動汽車占比為1.6%。而中國電動汽車從不足1%快速增長到將近4%的占比趨勢似乎還將繼續(xù)，因為通常第四季度中國電動汽車的銷量都很強勁。
從2019年開始，中國汽車制造商將不得不出售一定比例的“新能源汽車”，該配額制度與加利福利亞州早就實施的零排放車輛積分制度類似。未能達到銷售目標(biāo)的汽車制造商將不得不從競爭對手那里購買新能源積分。2017年，中國占全球電動汽車市場的份額為49%，預(yù)計這一比例將在2018年升至55%。
與中國電動汽車快速增長的同時，是國外車企不斷擴大在華產(chǎn)能的計劃。日產(chǎn)汽車計劃投資9億美元在華新建組裝廠，使公司在華產(chǎn)能于2021年前提高40%，這將使日產(chǎn)汽車在中國的年產(chǎn)能提高到210萬輛。
豐田也計劃在未來幾年使其在華年產(chǎn)能增加24萬輛，增幅約為20%。目前豐田在華年產(chǎn)能為116萬輛。
而此前奧迪股份有限公司斥資1.15億元認購上汽大眾1%的股份，使得上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷售奧迪的資質(zhì)。被猜測將來奧迪在中國投放的新能源車型都會交由未來的上汽奧迪來生產(chǎn)銷售。
中國的新能源汽車的銷量，因政策的影響得到大幅度的增長，使得中國新能源汽車銷量占據(jù)全球的二分之一。如此龐大的一個市場，必將誘惑國外各車企對中國市場特殊對待，提高在華產(chǎn)能，只是一個開始。
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