[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]日前，有消息稱，吉利全資收購的飛行汽車公司Terrafugia所開發(fā)的一款飛行汽車Transition預(yù)計(jì)將于2019年正式上市銷售。據(jù)了解，該車允許乘坐2人，最大飛行速度為每小時(shí)100英里（161公里），最大飛行高度為1萬英尺（3048米）。

事實(shí)上，對于飛行汽車幻想從未停止過，我們經(jīng)常會(huì)在各種美國大片中看到汽車在空中行駛，因此，這也讓從小就是科技“白癡”的筆者都無比的向往能在空中飛行的高顏值汽車。

伴隨著電影中的車輛即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，相信大家跟筆者一樣有點(diǎn)小激動(dòng)。那么，吉利旗下的飛行汽車推出的Transition是什么樣子的呢？飛行汽車目前處于什么樣的研究狀況呢？除了吉利推出的這款飛行汽車外還有哪些車企在籌備研發(fā)飛行汽車呢？

飛行汽車長啥樣？

據(jù)Terrafugia介紹，實(shí)際上，公司在2009年就已推出了首款飛行汽車Transition，此后，在2012年又推出了迭代版，可以實(shí)現(xiàn)空中續(xù)航640km，最高時(shí)速160km/h、機(jī)翼可折疊、可自動(dòng)飛行等功能。而此次要推出的新款Transition是基于迭代版在汽車內(nèi)飾、安全系統(tǒng)、引擎和飛行儀器等方面進(jìn)行了升級，并最終決定在明年上市。

另外，從車輛本身動(dòng)力來看，升級后的Transition將搭載混合動(dòng)力引擎即傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)＋鋰磷酸鹽化學(xué)電池，這在一定程度上比鋰離子電池要安全的多。

目前，Terrafugia已經(jīng)開發(fā)了數(shù)種型號的飛行汽車，其中包括TF-X——它采用可折疊機(jī)翼，根據(jù)規(guī)劃，TF-X型號飛行汽車可容納4人乘坐，與此同時(shí)，還將采用半自動(dòng)駕駛技術(shù)。值得一提的是，該車在起飛前只需輸入目的地即可，其將自動(dòng)避開其他飛行物、惡劣天氣，或受到限制的空域。

在談及rafugia為何能夠在不到十年時(shí)間就發(fā)布消息稱飛行汽車即將上市的消息時(shí)，該飛行汽車公司CEO克里斯·賈蘭介紹到，與Uber、Kitty Hawk、寶馬和其他公司開發(fā)的商業(yè)飛行汽車，Transition開發(fā)得以加速的一個(gè)元素是Terrafugia 2017年被沃爾沃母公司吉利收購。

對此，李書福表示：“Terrafugia的團(tuán)隊(duì)處于實(shí)現(xiàn)飛行汽車夢想和開發(fā)終極出行體驗(yàn)的前沿。這是一個(gè)令人激動(dòng)的領(lǐng)域，我們認(rèn)為Terrafugia將改變我們目前所認(rèn)識的出行。與此同時(shí)，我們對Terrafugia的投資，表明我們認(rèn)可其設(shè)想。我們將加大對Terrafugia的支持力度，利用我們的國際化運(yùn)營和創(chuàng)新能力，使飛行汽車夢想成真?！?/p>

其實(shí)，吉利將要推出Transition并不是世界上的首部飛行汽車，對于或許在N多年后成為新興的出行方式，你對它的了解有多少？下面，我們一起來看下飛行汽車的發(fā)展故事。

飛行汽車的故事

最早，飛行汽車會(huì)出現(xiàn)的預(yù)言實(shí)際上是在上世紀(jì)40年代由福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特提出來的，經(jīng)過多年的努力，世界上第一臺飛行汽車最終在1986年實(shí)現(xiàn)了汽車與航空技術(shù)的相結(jié)合，但由于其裝有比車身寬5-6倍的平直機(jī)翼，在公路上行駛或降落時(shí)會(huì)影響到正常的交通秩序，此外，機(jī)翼也會(huì)受到路旁障礙物的限制，因此，只能作為試驗(yàn)場上的樣車了。

真正的第一臺飛起來的汽車出現(xiàn)在2009年，這是由美國馬薩諸塞州特拉福嘉公司推出的飛行汽車，可以在空中飛行或在陸地上行駛。它可在15秒內(nèi)從一輛有兩個(gè)座位的公路汽車變身為一架飛機(jī)。制造商說，由于它使用普通無鉛汽油，駕駛這樣的汽車很簡單。另外，普通的車庫就可以放得下它。起飛靠100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)味其提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)既是汽車的驅(qū)動(dòng)，也可搖身一變成為"飛機(jī)"的后置推進(jìn)器。

值得注意的是，到了2012年，美國馬薩諸塞州特拉弗吉亞公司研制的飛天車原型已完成首度試飛，他們研制的飛天車原型已完成首度試飛，朝一年內(nèi)推出市場銷售的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。

這款代號"變形"(Transition)的飛行車，可以像旋翼機(jī)一樣在空中飛行，也可像車子一樣在道路上奔馳。飛行車有兩個(gè)座位、四個(gè)輪子，機(jī)翼折疊起來時(shí)，可以像汽車一樣行駛。飛天車上個(gè)月試飛時(shí)在426公尺高空中飛行了8分鐘，一般噴射飛機(jī)的飛行高度大約是1萬公尺，這也是此次吉利即將推出的Transition前身。

此外，在2013年5月特拉弗吉亞公司(Terrafugia)宣布其研發(fā)的世界首款飛行汽車--Transition飛行車將在2015年向上市。價(jià)格預(yù)計(jì)為30萬美元。Transition飛行車的買主必須擁有飛行員執(zhí)照，并需要通過20個(gè)小時(shí)的飛行測試 。

盡管目前，美國已有相應(yīng)的法律條文規(guī)定，持有飛行執(zhí)照的駕駛者可以駕駛飛行汽車“上天”，但考慮到現(xiàn)實(shí)的狀況，在EV知道看來，隨著科技的迅猛發(fā)展，飛行汽車的提前來臨也是有可能的，但在現(xiàn)階段的情況下，我們對其仍需保持一種觀望的態(tài)度，正如馬云說過的那句經(jīng)典勵(lì)志言論：“夢想一定要有，萬一實(shí)現(xiàn)了呢！”

除了吉利還有哪些車企加入飛行汽車的研發(fā)？

眾所周知，在今年日內(nèi)瓦車展上，奧迪亮相了其首款飛行汽車。實(shí)際上，進(jìn)軍飛行汽車領(lǐng)域的車企不僅僅有吉利和奧迪兩家車企，以戴姆勒、保時(shí)捷和阿斯頓馬丁為例的豪華車品牌紛紛“殺入”到了該領(lǐng)域。

奧迪：

奧迪在今年日內(nèi)瓦車展上展出的名為Pop.Up NEXT的飛行概念汽車是一款純電動(dòng)的飛行汽車。據(jù)了解，該車分成三個(gè)模塊，分別是飛行模塊，膠囊乘員艙和汽車底盤模塊，與此同時(shí)，它們可以像樂高玩具一樣自由組合，當(dāng)乘客艙和飛行模塊結(jié)合時(shí)，就是一臺飛機(jī)，而當(dāng)和汽車底盤模塊結(jié)合時(shí)就可以像汽車一樣駕駛。

值得一提的是，其在內(nèi)飾部分與傳統(tǒng)車輛有著很大的區(qū)別，幾乎找不到傳統(tǒng)汽車的操縱裝置，只有一塊非常顯眼的大屏幕。另外，該車還具有超過L3級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在動(dòng)力方面，該車使用的是新能源鋰電池，并且有四個(gè)類似無人機(jī)的螺旋槳來驅(qū)動(dòng)飛行，可以實(shí)現(xiàn)垂直升降和50公里左右的短距離飛行。

戴姆勒：

近日，戴姆勒集團(tuán)向德國初創(chuàng)公司Volocopter投資了2500萬歐元（約合人民幣1.96億元），用于研發(fā)飛行出租車。據(jù)了解，該公司將與迪拜交通局合作并在迪拜公路上進(jìn)行載運(yùn)乘客，計(jì)劃使用5年時(shí)間進(jìn)行測試，值得注意的是，該測試將于今年年底開始。

資料顯示，搭載了自動(dòng)飛行的傳感器的飛行出租車名為Volocopter 2X是Volocopter公司的第二代產(chǎn)品，并且配備了9個(gè)電池驅(qū)動(dòng)，在這個(gè)情況下，只允許以時(shí)速43公里的續(xù)航速度飛行17分鐘，由此可見，該車并非是遠(yuǎn)程飛行器。

目前該車已經(jīng)被德國批準(zhǔn)為超輕型汽車。從充電方面來看，其能夠在40分鐘內(nèi)使用直流快速充電器進(jìn)行充電，可以非常安靜地在空中飛行，也可以在有限的時(shí)間內(nèi)達(dá)到62英里/小時(shí)的最高時(shí)速。另外，Volocopter還表示該車計(jì)劃在今年第四季度進(jìn)行公開展示。

阿斯頓馬?。?/strong>