[ EV知道 資訊 ]6月14日，據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，日本正在和中國(guó)圍繞新能源汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)（包括充電接口規(guī)格和充電協(xié)議）的統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)商。若未來達(dá)成統(tǒng)一，中日兩國(guó)將有望與歐美品牌的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

目前，世界各地使用著不同的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，歐美和亞洲更是采用了不同形狀的充電插頭。中國(guó)采用的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T、日本采用“CHAdeMO” 標(biāo)準(zhǔn)，而歐美采用的是“Combo”標(biāo)準(zhǔn)。此外，美國(guó)知名的新能源車企特斯拉采用了獨(dú)有的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。
雖然日本的“CHAdeMO”標(biāo)準(zhǔn)與歐美標(biāo)準(zhǔn)不共通，但卻可以和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的的車輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。因此，日本希望和中國(guó)統(tǒng)一充電接口及充電協(xié)議，成為亞洲的使用最廣泛地充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并逐漸成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
就在近日，中國(guó)國(guó)家供電總局“國(guó)家電網(wǎng)”公司提議，通過“CHAdeMO協(xié)議會(huì)”共同商討未來的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本方面有意就此進(jìn)行協(xié)商。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

編輯點(diǎn)評(píng)：日本“CHAdeMO”規(guī)格的充電系統(tǒng)今年3月已經(jīng)在71個(gè)國(guó)家出售了1萬8000多個(gè)，國(guó)際化進(jìn)程十分顯著。而中國(guó)市場(chǎng)必然是各國(guó)車企新能源汽車領(lǐng)域極具重視的市場(chǎng)，與此同時(shí)帶動(dòng)著充電系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的崛起。日本此次與中國(guó)關(guān)于充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)商，充分說明了中國(guó)市場(chǎng)在國(guó)際市場(chǎng)中的重要性。但目前中國(guó)制造也正逐步走向國(guó)際化，若中日協(xié)商達(dá)成了統(tǒng)一，不僅對(duì)日本，也會(huì)推動(dòng)中國(guó)新能源汽車和充電系統(tǒng)在國(guó)際化道路上的進(jìn)程。