[ EV知道 資訊 ]作為全球唯一一個將燃料電池商品化的汽車品牌，豐田公司近日宣布計劃將建造一個工廠用于生產(chǎn)氫燃料電池堆，以擴(kuò)大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。
【豐田MIRAI】
據(jù)了解，該工廠將建在豐田市靠近豐田全球總部的Honsha工廠所在地，并在附近的Shimoyama工廠設(shè)立一條專用生產(chǎn)線，用以生產(chǎn)儲存車用高壓氮?dú)獾娜萜鳌?/p>
豐田表示，計劃將該公司包括乘用車和巴士在內(nèi)的燃料電池車年銷量由目前的3000輛提升至至少30000輛以替代燃油車的市場。
除此以外，在5月11日，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)考察了豐田汽車公司相關(guān)零部件工廠，豐田社長豐田章男前往迎接，就李克強(qiáng)頗感興趣的電動汽車（EV）等尖端技術(shù)進(jìn)行介紹。值得關(guān)注的是，李克強(qiáng)考察豐田工廠最為重要的細(xì)節(jié)就是燃料電池車。據(jù)悉，工廠內(nèi)展示了完全自動駕駛的EV樣車“e-Palette概念車”和燃料電池車“MIRAI”。
而在豐田稍早前發(fā)布的2017年財報中，其表達(dá)了對新技術(shù)的重視，表示將花費(fèi)1兆800億日元用以在研發(fā)方面進(jìn)行投資，其中35%用于自動駕駛技術(shù)和其他新技術(shù)，以應(yīng)對未來嚴(yán)苛的市場挑戰(zhàn)。
對于豐田來講，混動車型以及燃料電池車一直是其十分重視的領(lǐng)域，相比較目前大多數(shù)車企正在開放的純電動車型，，豐田認(rèn)為燃料電池車的前景更加美好，這也是其一直在致力研發(fā)的方向。不過對于普通用戶來講，氫燃料電池車的造價和安全性還有待商榷，目前市場上更適合的還是純電動車型。
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