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近日,日本主流媒體《日本經(jīng)濟新聞》援引某日本汽車制造商高管的話明確指出,Apollo平臺是“真正的威脅”。
7月4日,國內(nèi)也是全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士金龍阿波龍量產(chǎn)下線,而這款車的量產(chǎn)或許從一定的程度上展現(xiàn)出了現(xiàn)今中國在自動駕駛技術(shù)方面的發(fā)展水平。
百度近日宣布加盟英特爾-Mobileye戰(zhàn)略聯(lián)盟,旨在吸收整合該聯(lián)盟的技術(shù),并將其整合到阿波羅項目中。
7月4日,百度AI開發(fā)者大會在國家會議中心舉辦,百度CEO李彥宏在現(xiàn)場宣布,百度與金龍客車合作全球首款L4級量產(chǎn)巴士“阿波龍” 已經(jīng)完成100輛量產(chǎn)下線。
百度最近動作頻頻,與盼達用車在重慶啟動了國內(nèi)首次自動駕駛共享汽車試運營后,5月24日,李彥宏在2018中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上宣布,百度與金龍合作開發(fā)得無人駕駛巴士阿波龍將會在今年7月實現(xiàn)量產(chǎn)。
。5月28日,金龍客車在2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(以下簡稱“2018道路運輸車輛展”)上隆重舉行了以“未來路,加速度”為主題的三十周年品牌發(fā)布會,并推介了中國首款商用級無人駕駛巴士阿波龍和中國高端客車代表作龍威II代VC版。