[ EV知道 資訊 ]12月28日，上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠正式竣工投產(chǎn)。同日，上汽通用汽車武漢基地生產(chǎn)的首款奧特能平臺車型——別克品牌大五座智能純電SUV Electra E5的試裝車也正式在該工廠下線。武漢奧特能超級工廠是繼去年10月上海浦東金橋奧特能超級工廠落成后，上汽通用汽車電動化轉(zhuǎn)型升級又一重要落子。而Electra E5試裝車的下線標(biāo)志著在上汽通用汽車新能源全鏈路完整體系的加持下，奧特能平臺車型正在加快在中國市場的落地。

上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠

武漢奧特能超級工廠是上汽通用汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點項目之一，圍繞科技、綠色、安全理念來打造，結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化及全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技，將為奧特能平臺電池和電驅(qū)系統(tǒng)的高品質(zhì)生產(chǎn)提供強大保障，為消費者帶來“更安全、更智能、更性能”的技術(shù)體驗。

電池車間模組上線采用全球領(lǐng)先的裝配工藝

武漢奧特能超級工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機器人、3D點云視覺、力控感知”技術(shù)于一體，安裝精度可達(dá)0.2mm，確保裝配過程電池零損傷；在模組擰緊工位首次使用六軸全自動一次性擰緊的裝配技術(shù)，相比同類工藝效率提升50%，且擰緊過程關(guān)鍵參數(shù)扭矩、角度可100%監(jiān)控與追溯，工藝精度和質(zhì)量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先；電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數(shù)字孿生技術(shù)的機器人來自動完成，安裝工藝實現(xiàn)測量精度小于0.1mm，為奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級提供關(guān)鍵保障。

武漢奧特能超級工廠的電驅(qū)車間機加工線還實現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測試、檢測到下線的全過程自動化生產(chǎn)，并按照微米級超高精度標(biāo)準(zhǔn)進行加工。電機的定子和轉(zhuǎn)子裝配采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)浮動導(dǎo)向設(shè)計，將裝配精度控制在50微米以內(nèi)，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑。

定子和轉(zhuǎn)子安裝工位采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)浮動導(dǎo)向設(shè)計

武漢奧特能超級工廠電池車間的整包電測工藝可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，包含15個測試步驟和3000條測點內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。同時，在電池包電測過程中運用紅外熱成像設(shè)備來實時監(jiān)測電池包溫度，對于發(fā)熱異常有質(zhì)量缺陷的電池包能夠準(zhǔn)確識別，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。值得一提的是，得益于奧特能平臺的可無線通訊的電池管理技術(shù)，武漢奧特能電池車間是繼上海奧特能超級工廠之后第二個在產(chǎn)線上采用無線通訊技術(shù)的車間，在電測預(yù)檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。

模擬真實行車工況進行電池系統(tǒng)性能檢測

電池車間還采用了行業(yè)最嚴(yán)苛的電池包密封測試標(biāo)準(zhǔn)，從零部件開始，就運用高精度氣密儀對電池來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，且結(jié)果可全生命周期追溯，以保證電池模組和其他元器件工作環(huán)境的穩(wěn)定性，大幅提升產(chǎn)品耐用性，延長使用壽命。

嚴(yán)苛的電池包密封測試

此外，電驅(qū)車間的最終測試工藝還會模擬整車真實工況對電驅(qū)整機進行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項的性能測試。最終下線前還會采用機器人智能視覺技術(shù)進行產(chǎn)品下線智能質(zhì)量檢查，相比于傳統(tǒng)人工檢查方式更快速可靠。同時，結(jié)合工業(yè)大數(shù)據(jù)及視覺追溯技術(shù)，通過對每個零件的生產(chǎn)全過程進行質(zhì)量數(shù)據(jù)分析和精確追溯，確保產(chǎn)品零缺陷。

應(yīng)用機器人視覺識別技術(shù)的下線智能質(zhì)量檢查

武漢奧特能超級工廠的電驅(qū)車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺柔性壓裝單元設(shè)備即可實現(xiàn)54個零件的高精度自動壓裝，未來可逐步實現(xiàn)2大系列、高達(dá)22種電驅(qū)子型號的共線生產(chǎn)。在實現(xiàn)柔性壓裝的同時，該設(shè)備還具備壓裝全過程的質(zhì)量監(jiān)控能力，確保質(zhì)量萬無一失。加上電池車間可柔性生產(chǎn)8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級工廠可滿足上汽通用汽車未來多款奧特能平臺純電車型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

高柔性、高質(zhì)量的奧特能電驅(qū)車間壓裝工藝

作為上汽通用汽車武漢分公司成立十年來，累計生產(chǎn)整車超391萬輛，發(fā)動機近552萬臺，創(chuàng)造產(chǎn)值超3472億元。如今，隨著武漢奧特能超級工廠的投產(chǎn)，武漢分公司將成為上汽通用汽車重要的新能源生產(chǎn)基地，為上汽通用汽車加速企業(yè)電動化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展提供源源不斷的動力。

依托武漢和上海金橋兩座奧特能超級工廠，以及泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室，上汽通用汽車已經(jīng)具備從研發(fā)、設(shè)計、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力。未來5年，上汽通用汽車將推出10款以上國產(chǎn)奧特能平臺車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個品類和細(xì)分市場，其中2023年，就有4款奧特能平臺車型與消費者見面。

Electra E5試裝車下線

武漢奧特能超級工廠竣工投產(chǎn)當(dāng)日，別克首款奧特能平臺車型——大五座智能純電SUV Electra E5試裝車在武漢基地下線。別克E5是繼凱迪拉克LYRIQ銳歌之后，上汽通用汽車推出的第二款奧特能平臺車型，將會在明年一季度上市，上半年實現(xiàn)交付。

別克E5采用新一代品牌純電產(chǎn)品設(shè)計語言，設(shè)計師巧妙利用了Ultium奧特能電動車平臺的特性，軸距長達(dá)2954mm，配合4892mm×1905mm×1655mm的車身尺寸，以及長車頭、長軸距、短前后懸的設(shè)計，營造出大氣舒展的車身比例和蓄勢待發(fā)的動感身姿?；谶@些，別克E5擁有兼具豪華、時尚與運動的設(shè)計風(fēng)格和出色的空間表現(xiàn)。

別克奧特能車型還將同步引入全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，以及由通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，并支持一年多次的OTA升級，為用戶提供更豐富的智能出行場景。

寫在最后：

中國已成為全球最大的新能源汽車市場，中國汽車工業(yè)迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展的全新機遇?？梢钥闯?，上汽通用汽車在新形勢下，不斷聚焦產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費需求的持續(xù)升級，充分整合全球資源，加速推動企業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型進程和在國內(nèi)的布局。而這次武漢奧特能超級工廠的投產(chǎn)和純電SUV Electra E5試裝車的下線，標(biāo)志著上汽通用汽車已擁有從研發(fā)、設(shè)計、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力。同時，上汽通用汽車也在不斷完善電動車銷售、服務(wù)和補能模式，以更好的適應(yīng)中國消費者購車、用車習(xí)慣。